车易拍要钱，瓜子二手车要命？二手车电商猫腻让人大开眼界

文| 车突突

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近日，新华社一篇题为《二手车买卖“没有中间商赚差价”，只是听起来很美好？》的文章刷爆了朋友圈。

根据报道，新华社在对“瓜子二手车直卖网”调查时发现，瓜子宣称的“没有中间商赚差价”与实际操作并不相符，其号称“没有中间商”，自己却收车来卖，且利润可达10%。同时，中间商也是存在的。

瓜子二手车再次被推到了风口浪尖。

此前，在315期间，瓜子二手车便因出售事故车、调表车、混杂车商不直卖等问题，被包括北京电视台在内的多个地方电视台曝光，其问题似乎比2016年央视315曝光的车易拍还要严重。以至于坊间流传“车易拍要钱，瓜子二手车要命 ”。

近些年来，随着移动互联网的崛起，二手车电商的行业黑幕也不断曝光，频频有消费者被坑的消息出现。

在搜索引擎上，如果以“瓜子二手车”为关键字，可以搜索到很多相关事件。

当然，这样的黑幕不只是瓜子二手车有，其他二手车电商平台也同样存在。

2017年5月，深圳的小李通过瓜子二手车买了一辆名爵MG3，谁料想，这辆车接连出现进水、气囊报警等问题，经检测才知道这是一辆事故车——

家住昆山的网友秋雨，曾计划从瓜子上买二手车，但在看车过程中遭遇了霸王条款——

家住四川的陈先生通过人人车在大连看上了一款车，并通过微信向接待他的销售员转了8万3千元的订金和服务费，但之后该销售员却以手续没办妥为由拖延交车。最终，在陈先生向消协投诉后，该销售员迫于压力退还陈先生6万元车款。

宿迁网友“将士”发帖称，自己通过瓜子卖车时，在签订协议，收到平台支付的保卖车款，并把车开走后，频频接到电话称他的车子存在泡水和故障，要求退款退车——

杭州的范先生，通过优信买了一辆二手荣威350，该平台称这辆车经过了认证，行驶里程4.86万公里，过户次数为零。可刚范先生把车开回家后就发现车子存在问题。后来经检测，这辆车曾有4次过户记录，发动机也经历过大修——

西安的田先生通过人人车购买一辆二手科鲁兹，并与车主董先生和该平台三方签订了购车协议。随后，田先生却发现这辆二手车正是某二手车商展厅中展示的那辆，而“车主”董先生其实正是该二手车商的销售员。

有网友反映，在优信上买二手车时，业务员不让看购车协议——

类似的案例还有很多很多。

如果把上面的案例进行归纳总结，大概可以归为四类：

一，虚假宣传。

不管是二手车电商平台的撮合交易，还是保卖服务，亦或是分期购车，都是要支付相关服务费用的，而并非它们宣传的那样“不花钱”。

比如，几乎所有的二手车电商平台都在收取服务费——

贷款购车还会额外收取GPS费、贷款服务费等——

新华社的报道，资深二手车专家给算了一笔账：使用瓜子网“保卖”服务，会按照车价收取卖家2%、买家4%的服务费，700元左右的过户费，1000元左右的GPS安装费。“保卖”车上架7天内成交的，买家必须通过瓜子办理贷款，还要收车款2%的贷款服务费，贷款3年还要收相当于车款3%的金融返利。要是再算强制性购买保险，瓜子二手车至少能赚10%的利润。

这意味着，“没有中间商赚差价”纯属扯淡。也因此，宣称不赚差价、卖车全免费的二手车电商平台，一直都在做虚假广告。

严格来说，这些二手车电商平台都只是信息发布平台，和58同城、闲鱼等没有本质区别。而一旦平台涉及撮合交易，其行为就类似于一家中介公司了，和二手车商没有本质区别。

中国人民大学法学院教授刘俊海认为，瓜子二手车在广告中自称“直卖网”，所的是C2C模式，即消费者个人之间的商务行为。但实际上，其商业模式已经包含了B2C业务，即企业与消费者之间发生买卖关系，这种情况应该明白无误地告知消费者。

另外，这些二手车电商平台还会将一些二手车源卖给二手车商，二手车商也通过瓜子网销售车辆，二手车商已经成为二手车电商交易链的重要一环，和电商平台宣称的“直卖”背道而驰。

其次，问题车源。

对买家来说，不论是通过什么渠道买车，最关心的都是车辆的质量问题。然而，虽然二手车电商平台承诺所有上架车源都经过了专业检测，但还是会频频出现问题车源。这对消费者来说也是欺诈行为。

再次，霸王条款。

通过前文的网友爆料我们了解到，瓜子二手车的保卖车都是不允许试驾的，只能原地打火听声音。如果消费者追问为何不允许试驾，销售员通常都会以此前有用户试驾出意外为由拒绝。另外，如果想重新检测车子，也必须先付服务费。

另外，在这些电商平台上贷款购买二手车，还会陷入他们事先“挖”好的坑。如通过优信购车，会采取“前置利息”的形式，让车主在首付款中一并交齐全部利息，合同中也是把利息计算到整个车价中，并没有作出详细说明。

此外，在瓜子二手车平台上买车，买家会和平台签订一份电子协议。而这份协议中，对车况的描述却是这样的：此报告仅为检测当日车辆状况，且仅供甲乙双方参考，丙方不对此报告的完整性、真实性、准确性进行任何承诺、担保及承担任何责任。

这意味着对卖家承诺的保卖尊享，以及对买家专业检测的承诺都是空谈，直接将责任推卸的一干二净。

写在最后：

去过二手车市场的朋友们都有这样的印象：不仅市场里面乱，市场外面也很乱。

对于二手车买卖双方来说，最大的痛点在于信息不对称，二手车电商网站和估价网站也由此而生。这些网站汇聚了海量的二手车车源信息，让市场变得看似更加透明。但理想很丰满，现实很骨感，各种坑依旧在等待着买卖双方。

不过作为市场行为，做二手车电商不是学雷锋不求回报，那么，请在宣传的时候，不要把话说太满！自己几斤几两，心里没有数吗？

如此的乱象，也让监管显得更为重要，如何让买卖双方放心，是二手车生态链的各个环节都要考虑的事。

有些黑心钱，真不应该去挣的。