节能汽车减半、新能源免征车船税，买车的看过来！

随着国民消费水平的提高，汽车不再是遥不可及的事物。加之购车门槛降低，买车快赶上买菜那么轻松了，甚至只需一成首付就能牵走。打个比方，一辆宝骏510的起售价是5.48万元，一成首付只需5480元，还有什么门槛可言，几乎人人都能消费。

不过，俗话说“买车容易，养车难”，虽然如今买车没有门槛，但新车上户，什么购置税、车船税、保险······，上完户又面临停车、保养、维修······无底洞有木有。

今天给大家通报一个好消息，各位车主小伙伴们，你们有福了。

昨日，财政部、税务总局、工业和信息化部、交通运输部等四部门近日印发《关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（以下简称优惠政策），提出对节能汽车减半征收车船税，对新能源车船免征车船税。本通知自发布之日起执行。

不过别高兴太早，该优惠政策并不是针对所有排量车型（1.6L以上车主请绕道）。具体符合标准如下：获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车）。免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。

对于消费者来说无疑是个利好的消息，虽然每年所交的车船税看似并不多，但日积月累下去也是一笔较大的开支，俗话说苍蝇腿也是肉。

按照最新规定，车船税分为七个标准来征收：

按照新规，乘用车1.6L最高标准征收540元，即车船税每年减少270元。

除了利好消费者，优惠政策对行业也起到了一定的推动作用。

促进小排量车型的大力发展

新能源汽车作为未来的趋势，已是不可争议的话题，不过现阶段仍处于过度时期，传统燃油车仍然普遍使用，那么怎样做到节能减排？无疑只有采用小排量发动机。

目前，通用、福特、神龙、吉利等等车企已经在小排量三缸发动机的技术方面取得了很大的进步，并搭载于多款车型上。消费者对三缸发动机的接受程度也不段提升，1.6L以下涡轮增压发动机车型销量增长潜力巨大。据相关数据显示，目前国内汽车市场上，1.6L以下涡轮增压发动机仅在SUV市场领域占比接近50%，轿车与MPV市场占比仅为20%左右。

而此次1.6L排量以下乘用车车船税减半政策的发布，也将进一步的促进小排量车型的大力发展，刺激消费者购买小排量车型。

推动新能源汽车的广泛使用

此次新能源不征车船税将有利于补贴退坡趋势下新能源汽车的推广。

2017年，我过新能源汽车累计销量已达77.7万辆，同比增长53.3%，连续三年成为全球新能源汽车产销第一大国。今年上半年，新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆，上半年表现好于前几年。

从小排量减半，新能源全免的优惠政策来看，新能源无疑是更加利好。近年来，国家为支持新能源汽车产业发展，出台了多个政策。双积分政策的实施、财补政策的完善等，国内新能源汽车行业得到更加健康、规范的发展，曾经以“骗补”为生的无核心竞争力和技术的车企将会逐渐淘汰，而市场竞争力强、具有核心技术的优质公司将会胜出。

此次优惠政策促进了小排量车型的大力发展，同时推动了新能源汽车的广泛使用。虽然减免的金额力度并不大，但不管怎么说是有利于小排量以及新能源汽车行业的发展。未来，各大汽车品牌在大力发展新能源汽车的同时，传统燃油车也必须将小排量的需求做到有效的扩大，才能使整个行业进入一个可持续稳定增长的一个状态。