绕开拍牌血泪史，你的买车梦想只差了这样一款纯电动车

导读：其实，随着三电技术的发展，很多纯电动汽车在续航上早就有了质的飞跃，不再停留在以前续航100-150公里的水平。

相信不少生活在上海的朋友，买车的梦想中间只是隔了一块上海牌照，拍中牌照的感觉，已经堪比中上一注彩票那么艰难和惊喜。BC一个朋友，至今已经连续第九次拍牌不中了，就连黄牛都快想要放弃他了。其实小编很想劝他一句，来个新能源车吧。

而提到新能源汽车，不少人会认为纯电动汽车里程短，频繁充电麻烦，万一没电了又会十分的苦恼。但其实，随着三电技术的发展，很多纯电动汽车在续航上早就有了质的飞跃，不再停留在以前续航100-150公里的水平。

而作为日常上下班通勤，以及满足周末逛商场或短途旅行的需求，BC这次试驾的续航里程310公里的广汽传祺GE3，一定不会让你失望。

作为广汽新能源的第一款车型，GE3和市面上许多从燃油车平台改造过来的纯电动车不同，它是在广汽自主研发的纯电专属技术平台上打造出来的的车型。所以在外形上为了区别一般的车型，GE3有点跨界风格，显得不像一款SUV产品，设计师运用了全新的设计语言，基于“Low-Ploy（低多边形）”进行的设计。在车身上可以发现多处三角形元素，整车给人的感觉十分简洁，全系标配的LED大灯和日间行车灯，增加了这款车的科技感。

GE3是一款小型SUV，车身长/宽/高尺寸分别为4337/1825/1637mm，轴距为2560mm。车身侧面首先吸引小编的，是18寸旋风式轮毂，再配上悬浮式车顶的设计，让车从侧面看，显得运动感强烈。车身尾部，尾灯造型也很独特，保持了较高的辨识度。

来到车内，可以看到整个中控十分圆润，富有亲和力。中控方面，无论是实体键还是触屏都可进行功能操作，实体键更大程度方便了操作，误触几率大大减小。另外该车使用了三幅式多功能方向盘，除了握感舒适之外，在驾驶途中许多操作双手可以无需脱离方向盘，增加了行驶的安全性。此外，换挡旋钮在切换时阻尼感也不错。

在配置上，GE3拥有博世ESP 9.1车身电子稳定系统，360°全景影像，CarLife手机互联系统、以及车机内置多媒体系统，在储物槽内还能为手机进行无线充电，考虑得是相当周到了。

在动力上，纯电动车一向具有燃油车无法比拟的优势。而GE3搭载了一台TZ220XSA5H01型号的132kW电动机，零百加速9.3秒，最高时速为160公里/小时。实际驾驶感受方面，前段起步很快，中段动力依然充沛，完成超车轻轻松松。同时该车还安装了140Ah的三元锂离子电池组，综合工况续航里程可达310公里，60km/h的等速续航里程更是超过了475公里。

这里BC编辑自己的真实行程实测，可以供大家参考一下。

当小编从宝山区的4S店提到车时，续航里程显示还有298KM。

车外温度35°的高温下，小编只好一路开着空调回到闵行，距离目的地里程约31公里，到达目的地后剩余续航里程显示261KM，实际消耗37公里的电量。具体行驶状态，平均车速46.6KM/H，更贴近实际使用需要，空调、音乐都是开启状态。假设工作日为5天，平均一天驾驶60公里，实际消耗大约在80公里电量（粗略统计），那么平均3.8天需要充一次电，实际需要3天进行一次充电。作为日常通勤使用，续航焦虑应该不存在了。

除了对续航测试，我们还对传祺GE3的快/慢充电进行了体验。

里程在188KM时，插入慢充需要3.2小时。

值得注意的是慢充需要进行开盖，以及充满后需要手动解锁。

而快充接口在车辆正前方，通过快充体验，半个小时从25%充到了50%，40分钟时停止充电，电量达到了61%。此外，当车辆处于充电状态，GE3车身翼子板上的呼吸灯会变为绿色。

目前GE3共有两款在售车型，分别为智享版和尊享版，售价区间分别为15.02万元和17.32万元。另外据广汽新能源透露，等速续航里程高达530KM（NEDC综合工况也达到410KM）的2018款传祺GE3 530，即将在今年8月上市，新车的高续航以及广汽与腾讯车联AI无疑都是巨大的卖点。

相信依靠高续航、智能车联，广汽新能源GE3系列车型在产品力方面会得到进一步提升，因为拍不到沪牌的消费者，又多了一款无需妥协的产品可以选择了。