英菲尼迪Q60给你的选择题——颜值和内涵哪个更重要？
汽车编辑有一点好，可以利用职务之便，小小地满足一下自己。
今天K哥就敞开了说吧，这台英菲尼迪Q60是我个人目前最想买的新车名单里排第一的，真买那种。
原因无它 —— 颜值是真的高！
先别急着刷“恭喜K哥恰到饭”、“说得好，我买了”。。。之类的话。
你想啊，英菲尼迪本身销量就不太行，会买Q60这种小众车的又能有几个？给这车做广告基本等于把钱丢水里，还没有声音的。
就说K哥拿到的这台车吧，别的城市我不知道，全杭州连一台Q60试驾车都没有！
你看连经销商都默认了，没人会买这车的。。。最后还是在同事大佬的“PY大法”之下，把经销商老板自己的车借来用了。
还有一个事情，可能是很多人不知道的，英菲尼迪全球总裁没几个月就换一次，日产爸爸也已经没钱了，所以未来会是什么样谁也不知道，反正挺悬的。。。
再说车本身，Q60其实并没有优秀到可以推荐给大部分消费者的程度，比如内饰过于陈旧、变速箱欠火候、车标太像奇瑞等，都是明显的硬伤。
我不敢打包票说你会喜欢它，你也不要因为这几张照片轻易沦陷，我只能说Q60是两极分化很严重的一台车，选择它你要放弃的东西有点多。
最关键的是，35万这个价位，有很多拉风又好玩的车，且它们大多数都比Q60全面得多。
Q60的优势可能也就剩一个颜值了，很不幸，K哥偏偏就吃它这一套。
不过这次咱们换一种方式 —— 先从缺点开始，最后才是颜值的部分。如果你对这车有点兴趣，那你可得做好心理准备了。
OK，那首先就是这套K哥已经无力吐槽的内饰。。。
别看中控台用了很多皮质包裹，实际摸上去都很硬。能把皮革做成塑料质感的，我目前只服英菲尼迪。
Q60就是Q50的轿跑版，所以内饰是跟着Q50走的，这个没毛病。就像奔驰C级和C级Coupe、宝马3系和4系、奥迪A4和A5，都是这么玩的。
但是你得知道，Q50是2013年亮相的，至今没大改过。也就是说，在你面前这台崭新的Q60，用的还是七年前的设计。。。
举个栗子，七年前的奔驰内饰是这样的：
现在是这样的：
今年年底将要发布的新C级会变成这样：
鉴于全新Q50还没有半点消息，看样子英菲尼迪明年还得用这套内饰。。。
我觉得要不英菲尼迪干脆就把这套内饰再用个十年吧，等熬成了经典，到时候可能会越看越好看也说不定。
但目前来说，都0202年了，花30大几买这个，这不是48年入国军是什么？
上方的屏幕只能用来显示地图，分辨率一般般，地图版本也很老了。那天K哥开在紫之隧道里，地图上一片绿，别的啥也没有。（PS. 紫之隧道是2016年开通的）
下方的屏幕可以操作功能菜单、车辆设置等，缺点也很明显，卡就一个字。
另外K哥还注意到，这块屏幕在车辆启动的时候有一个开机画面 ——
这是英特尔被黑得最惨的一次。。。
触摸屏这么卡，那我尽量不用总行了吧，这不是还有实体按钮么？
看图片我估计你已经猜到了，“如我所愿”，操作手感和看起来一样的廉价。
这还不是全部。。。
K哥算是总结出来了，反正Q60这个车就是跟你的双手过不去，你所有能摸到的地方，都是不尽人意的。
就比如挡把，又是一个活生生的例子。
它的边缘有一圈缝线，看着挺有档次的，但别忘了K哥上面说过的，英菲尼迪会把皮革变成塑料，实际摸上去是割手的感觉。。。
另外，你试着把英菲尼迪的车标挡住，这挡把看上去只值5万块。
说了这么多，Q60的内饰倒也不是一无是处。抛开设计，还是有好东西的。就比如全系标配的13喇叭BOSE至臻音响。
要知道，Q60的车内空间并不大，至于效果嘛，我只能说，确实能听出人民币的味道！
座椅看上去有点“大沙发”的意思，不过填充物其实挺硬的，只有表面一公分厚的材料是软的，好在包裹性很强。
但是座椅有个大问题，K哥身高175，把座椅调到最低，头部空间就只剩三个手指了。坐太高的话顶头，可是坐太低吧，安全带又勒脖子了。。。挺尴尬的。
可能是我身体长得不对吧。
Q60的后排在轿跑车里已经算实用的了，坐垫带凹陷、两侧有护翼，腿部空间有少量富余，应付一下短途没什么问题。
讲到驾驶，我还得提一下前排座椅的问题。。。
即使把座椅调到最低，坐姿依旧偏高，视野更接近普通轿车而不是轿跑车，这点甚至不如思域。。。
动力系统没什么好说的，以前老奔驰用的M274 2.0T + 7AT，马力稍微调了一下，输出211匹，但Q60有1.7吨重，实际动力感受不算强。
发动机是没什么问题，顶多耐用性差了点，问题出在变速箱。
起步阶段还算轻快，但是加速的时候不够平顺，中间有一段，大概是1500-2500转左右，变速箱好像在刻意回避，不愿意停留在这个区域。
结果就是，要么佛系地加速，要么突然踩到3000转来一个推背，中间几乎是不可用的。
底盘的部分，Q60的悬挂行程非常短，有跑车的味道，舒适性差点但是路感清晰，车身姿态回复十分迅速，攻弯很舒服。
但K哥拿到的这台车没有配备英菲尼迪DAS线控转向，手感偏重，精准度也只是买菜车的水平，激烈驾驶的话会拖一些后腿。
总的来说，英菲尼迪Q60跟豪华感、驾驶乐趣这些基本不沾边。
但它有GT跑车的性格，不错的舒适性和极佳的隔音令这台车非常适合高速巡航。只要不经常深踩油门，它的缺点就不会暴露，日常代代步也是不错的，毕竟外观这么好看！
K哥开了一天下来，结果多了更多犹豫。。。
单单为了颜值，需要妥协的东西一只手数不过来。
但每次下车看到它外观的那一刻，它总能击中我的软肋。。。
每个人都希望把最光鲜亮丽的一面展示给别人，而把那些暗淡的部分，尽可能地藏起来。
因为一个污点可能会毁掉一个人。
车不一样，它已经将所有关于它的一切放在了你的面前。你大可说它的坏话，甚至彻底抹杀它。
但一个优点就足以成就一台车。—— 英菲尼迪Q60
它依旧是我名单上的头号选手。
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回到标题，这道题你会怎么选？还望车友们在评论区多多留言交流，K哥会及时答复！
