前半箱油明显要比后半箱耐用，这是为什么?

每次加满油跑了段时间后，总会觉得油箱的前半箱比较耐用，尤其是第一格油格外的耐烧，有时能跑一礼拜。但后半箱可能两天就跑没了，这到底是为什么呢？

要想弄明白这个问题，就要先从汽车油箱的设计说起了。因为需要顾及到悬挂系统、四驱系统、排气系统等，所以油箱的形状是不规则的。

因此在油量消耗的时候，液面的下降程度是不均匀的。比如油箱在满的时候，由于油表量程的原因，指针总会超出油表的最大量程，所以第一格油经常会格外耐烧。

汽车上的油量传感器随温度的变化都会有一定误差。尤其车在跑了一段时间后油箱温度上升，加之油箱内出现蒸汽，表显油量会比实际油量高，造成司机在感官上的误差。

为了尽量保证司机不会因为没油而抛锚在路上，设计师把油表设计得会尽量早的提醒司机快没油了。所以后半段的油表显示也是不均匀的，红线危险区内的实际油量会比表显油量要多，尽量保证车辆还有足够的燃油行驶到加油站。所以感觉前半箱油耐烧是正常的，这种情况也是真实存在的。