砖叔帮选车
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本期主角:吉利帝豪GS
(指导价:7.78-10.88万)


砖叔点评:相比众泰一味地模仿,帝豪在外观设计上无疑显得更高明。帝豪GS的设计融入了许多中国元素,涟漪状的前进气格栅传承了吉利的家族基因,顶配版本的双色轮毂、红色的刹车卡钳突出了运动性。双色的侧裙不仅精致而且对车漆也有一定的保护能力,尾部的线条圆润、倾角较大的C柱设计和COUPE式的线条带来了强大的视觉冲击力。帝豪GS的外观不仅原创度高而且很惊艳,仅凭外观它就已经能在自主品牌中鹤立鸡群了

砖叔点评:小排量的车往往都喜欢把油门的初段调校得很灵敏来提高车辆的轻快感。1.3T的帝豪GS也不例外,灵敏的油门能在起步时能给驾驶者轻快的感觉,但受限于排量,这种轻快感并不能持续太久,高转区间还是略显乏力,与发动机配合的是6挡双离合变速器,大多数情况下变速器都比较聪明,升档积极、逻辑合理。但可能是为了照顾车辆的平顺性,起步时感觉车子的动力输出总比油门的动作要慢些,另外双离合变速器还是偶尔会有顿挫的现象。

砖叔点评:GS的底盘是偏向运动调校。较硬的悬架再搭配上50扁平比的轮胎很难要求它在减振上有很高的造诣,车里感受到的振动还是比较多,但路感清晰,行驶品质颇高。帝豪GS1.8L的车型采用机械液压助力,方向盘相对较沉但给人很扎实的感觉。1.3T车型采用电动助力,方向盘较轻,路感也不及1.8L车型丰富。

砖叔点评:虽说吉利把帝豪GS定位成紧凑型SUV但它看起来更像一台跨界车。出色的车身设计让它的风阻系数低至0.33,这在SUV车型中是非常出色的数据。另外17度接近角和26度的离去角让它具备不错的通过能力。

砖叔点评:帝豪GS的内饰布局与博越如出一辙。众多回字纹点缀的细节很精致也很有吉利的特色。银色的面板相比大面积仿桃木的设计更符合年轻人的口味。融入西湖断桥灵感的线条流畅,视觉效果极佳。装备工艺也不错,没有明显瑕疵。配置上,帝豪GS也有着自己的优势,相近价格的车型比竞争对手多了前排侧安全气囊、牵引力控制系统、车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测等安全装备。








