30万的奔驰比30万的丰田好在哪？
此话题来自一个很火的知乎提问，虽然很多人相信“一分钱一分货”，但对于汽车这种无比复杂的工业产品，相当多消费者难以靠外表来分辨它的好坏。如今，一辆10万左右的自主品牌，从外观设计、漆面等细节，完全可媲美价格翻倍的豪华车。难道，豪华品牌只值一个LOGO的钱？
恰好，我们以前体验过同价位的奔驰、丰田，有一定发言权。这次，就以奔驰C200 L低配和丰田皇冠高配作对比，两者价位都是三十万出头。那么，奔驰C200 L到底好在哪？
汽车最重要的是什么？动力？配置？空间？都不是，而是安全。汽车是由人驾驶的高速移动的交通工具，需要应对千变万化的道路情况，万一发生事故就不可想象，所以说安全保障是实现其他功能的前提。
随着时代的发展，汽车速度变得更快、路上的车越来越多，现在的车在安全门槛上理应更高。
那么，C200 L的安全性比皇冠好很多吗？按理说，我们应该参考权威的第三方碰撞测试。但现在的问题是，国产皇冠跟海外版不是同一款车，在其他国家没有进行过安全碰撞，虽然在中国有过五星的C-NAP成绩，但基本没什么参考价值。
在这个“假疫苗”、“假奶粉”的国度，国产的碰撞测试机构有多大的水分，业内人士都清楚。而奔驰绝大部分车型都不屑参加C-NAP碰撞（包括C200L），故没法在同等条件下比较。
我们只好从两个方面——安全配置和操控性。
首先说配置方面，指导价32.38万的C180 L时尚型和33.88万元的相差1万这样，奔驰还更便宜。但皇冠有的安全配置，C180L都有，而且后者还多出了疲劳驾驶提醒和零胎压继续行驶功能。
即便是顶配的皇冠和38.68万的奔驰C200 L相比，皇冠也没有这些功能，只多了一个并线辅助，算是给安全性加了一点点分。但总体从配置上看，奔驰更加讲究。
接下来说操控，这是安全性表现在外在的方面，就是应对极限驾驶的能力。没有人保证一辈子开车不会遇到极限条件，即使你日常开车的方式很安全，也不排除其他车也会猝不及防地朝你撞来，这时紧急避让、急刹车将能展示一辆车的真本事。
而这些“内功”不是一两天内能修炼的，而需要长时间的积淀和丰富的经验积累，这些就是额外的成本。所以我们来看看它们两款的表现。
如果你做激烈驾驶，会明显感到奔驰C200 L比丰田皇冠更好，尤其高速过弯、紧急变线上，奔驰的姿态十分稳定、侧倾较小、整体感很强，底盘扎实程度不是皇冠能比的。而皇冠虽然说动力也不错，但在紧急变线、高速劈弯，给驾驶者的信心还是不足，极限来得太早。
有人说因为皇冠的体型大，极限自然就不高，但类似尺寸的奔驰E级、奥迪A6L等都拥有很好的支撑性。只能说，丰田在底盘调校上跟欧洲大厂还存在一定差距。
一辆车最值钱的地方，主要在“内在”方面，比如我们说的“三大件”（发动机、变速箱、底盘），因为这种看不见的地方最考验技术和经验。
在相似的价位，奔驰的内饰做工和用料比丰田更好。比如，奔驰C200 L的诸多按键、旋钮都采用亚光金属，那可是真的金属！阳光直射会烫手；手套箱盖、扶手箱的开合阻尼力度十分均匀和紧实；座椅、中控面板的针线整齐、简洁。
而丰田皇冠咋一看也显得高档，但只要坐进去，就感觉到一种略微廉价的豪华感。比如当你一摸木纹饰板，就能感知是单薄的塑料板，所有亮铮铮的金属旋钮或按键，也都是镀铬的塑料，成本很低。不过，皇冠有厚道的地方，就是全车座椅采用真皮，而奔驰C级用的是人造皮革。
以上这些品质差异，是你坐进车内就能感觉得到的。
奔驰的设计大气简洁，不易过时。坐进车内，你依然能感受到高雅的豪华感、时尚，很多细节是花了心血的。而皇冠相对就差一些，外观容易过时，内饰充满落伍的时髦、乡气的豪华。
为什么会有这种差别？因为好的设计是要多付钱的。但丰田的高端品牌雷克萨斯就好很多，设计更加有水平、人性化细节较多。
奔驰作为豪华品牌，溢价比较高。这个道理大家都懂，比如一瓶巴黎水放到星巴克卖，是15元一瓶；而放在进出口商品的小型便利店，可能才8元。显然，星巴克的品牌溢价非常高，它针对的是更精致、更高端的人群。
那么，这是不是奔驰比丰田好的地方呢？肯定算的。尤其你开一辆奔驰去接朋友，跟开一辆丰田去的感觉完全不一样，前者显得更尊贵，让你更有面子。当然，为了“面子”你需要支付更多的钱，这也是应该的得到的回报。
以上内容只是拿皇冠和奔驰C级做对比，当然，你还可以拿GLA和汉兰达、A级和锐志等做对比，无外乎都是奔驰在细节上完胜。
如果把奔驰这类豪华品牌比作一个咖啡厅的甜点，而平民品牌比作糖水铺的甜品，前者更加精致、服务、环境更好，但也更贵；但后者可能分量更大、价格更便宜，而且路边摊的味道还很好。
这完全看个人选择，你需要精致的品质、尊贵的高级感吗？那就选奔驰，可能牺牲的是丰富的配置、高性价比。
而丰田，像一个忠实的仆人，它没什么讲究，但是性价比出色、可靠，完全能满足你的日常使用。我想，如果你追求的只是实用，那么，就选丰田。