空间大配置高，这几款现在最高降10万

JEEP 大切诺基

厂商指导价：52.99-71.49万元

优惠后价格：44.99-60.49万元

大切诺基这款车我们车友应该已经很熟悉了，毕竟它进入中国的时间已经很有念头了，当年大切在人们心中的印象是一款很硬派，真能干硬活的车，我们能在之前很多影视剧作品中都能看到大切的身影，可见其当时在国内的影响力，那么为什么近几年来大切在国内的路见率低的这么可怜呢，然我们来看看原因。

会长觉得大切销量下滑最大的一个问题就是同级别车系的竞争实在是太激烈了，竞品车型层出不穷，这就让大切这种偏硬派的SUV在城市里显得定位很尴尬。次要原因是大切电子元件的稳定性不是特别的好，之前车内电子设备应用的还比较少，大切的内饰还很稳固，可现在不上电子的设备肯定会被时代抛弃，可是这一方面品质把控的还不过关，留下了不好的口碑。

这一代大切外形看着很霸气，很有侵略性的造型设计，会长很喜欢这个外观，但无奈车子定位出现了问题，在恶劣的市场竞争中败下阵来。如果有车友看好这代大切，会长推荐大家可以考虑18新款的柴油版，指导价65万，优惠过后只有54万，足足便宜了11万，而且动力强劲，最大扭矩可以达到570马力。

大众 途锐

厂商指导价：67.78-84.98万元

优惠后价格：59.00-76.78万元

途锐从2003年入华至今已有15年的时间，同样是一款有时代韵味感的车型，那个时候途锐和辉腾被并称为低调的奢华，因为他们都有一个共同的特点，就是外形非常的低调平庸，但是实际上无论是动力还是性能都是一种扮猪吃老虎的存在，在那个年代赢得了很多低调企业主的青睐。

对于内饰部分，退瑞保持了大众一贯的设计风格，可是会长觉得，大几十万的豪华SUV内饰就是这种风格的话，对潜在消费者的吸引力实在是太弱了。还有一个问题就是途锐的座椅，前排还好，后排的座椅舒适度就有点说不过去了，这个级别车的座椅也是很重要的一部分。

其实这一代的途锐是一辆性价比非常高的车，全系的配置非常丰富，相交于竞品X5，Q7这类有着非常明显的优势，全系3.0T V6的发动机，最大功率235千瓦，最大扭矩440牛·米，对于一款汽油车来说动力很充沛。会长推荐大家首选入门版本的车型荣耀典藏版，相比于指导价优惠了8万多，裸车只有59万，如果对配置有要求，可以考虑驭岳型，配置足够丰富。

福特 探险者

厂商指导价：42.28-60.68万元

优惠后价格：37.78-56.18万元

你没看错，今天会长给大家说的三款都是纯进口，而这个探险者也算是福特家族里很硬的一款SUV，其实探险者的整个气质和外型是非常大气的，而且能让大家想起美国警车的威武之风，那种前面装了黑化保险杠，全身黑色涂装的巡逻车确实非常帅气。

很多人不喜欢日系的大SUV，所以在途昂上市之前不大家可能会将探险者作为首选，但是途昂上市之后市场变现强劲， 探险者的销量一落千丈，这也就不得不让厂家头疼，所以现在探险者全系降价很多，低配优惠将近5万，37万左右就可以拿下探险者的低配，也是非常划算。

如果在预算够用的情况下，会长还是推荐大家选择探险者3.5T 6缸的入门版，因为低配版本的车型动力实在不太够用，而3.5T的车型扭矩则可以达到501牛·米，配置上也多了车道偏离预警，并线辅助，自适应巡航，自动泊车等功能，可以说配置已经足够用了。