一次交付3000台，长安欧尚纯电MPV科尚EV下线 | 观察室
线外邦 2020-05-26 08:21:21 1
撰稿人 | 老Z
目前，国内新能源汽车市场绝大多数车型主要集中在轿车和SUV。如果说到纯电MPV，一时半会儿还很难想到。毕竟，需求决定市场，但市场需要创新者，需要开拓者。4月下旬，“长安欧尚品牌两周年暨新能源新品发布云派对”直播现场，官方发布两款纯电动新车，分别是长安欧尚首款智能纯电SUV——欧尚X7EV，以及首款纯电动MPV——欧尚科尚EV。 强强联合，一次性交付3000台
一个月后，5月25日，长安欧尚首款纯电动MPV科尚EV在重庆两江三工厂正式下线，并向国内互联网出行服务平台帮邦行与北京庆长风集团交付首批定制的3000台车辆。在首车下线仪式上，长安欧尚汽车总经理蔡勇、蓝海科技有限责任公司帮邦行CEO傅顺开以及庆长风商贸有限公司董事长罗锐锋等出席活动。 一次性交付3000台，这对于一辆新能源纯电车型来说，不是小数。更何况，这还是一台罕见的纯电MPV。可以说，这是长安欧尚汽车开启新能源战略后，收获的一笔不小的订单。 科尚EV在同级车型中，优势几何？
目前，国内新能源汽车市场上纯电动MPV本来就非常之少。而在20万元内，勉强能称MPV的，更是凤毛麟角。相近价位，笔者筛选发现，只有比亚迪宋MAX和上汽MAXUS EUNIQ 5算是备选。另外一款东风风行菱智M5EV，虽然价格接近，但属于中型MPV，且配置太低，完全不在一个层级。可以说，在相同价位、相同级别仅有几款车型中，只有科尚EV才能称得上真正的纯电MPV。为何这样说？ 首先，在纯电动车型最为关键的电池上，长安欧尚科尚EV搭载安全性和稳定性更优的磷酸铁锂电池，配合最大功率90KW的电机，综合工况下拥有超过400公里的长续航里程。这一点，跟比亚迪宋MAX EV和上汽MAXUS EUNIQ 5处于同一水平。但是，细看乘坐体验方面，科尚EV优势就毕竟明显了。比亚迪宋MAX EV和上汽MAXUS EUNIQ 5虽然长了一幅MPV的样子，但它们跟轿车一样，第二排车门仍然采用传统侧开门方式。只有科尚EV采用了拥有真正MPV具备的双侧电滑门。对于商务接待，这样高级感、档次感，非常重要。这也是衡量一辆MPV的必要标准。此外，科尚EV长宽高分别为4840*1860*1840mm，轴距达到了2820mm。车身尺寸优势明显，这也为消费者提供了更充裕的乘坐空间和储物空间。不仅如此，科尚EV全车还采用超过40处NVH处理，高标准的NVH表现，让市区穿行亦享深海级静音效果，赋予乘坐者头等舱级体验。而车内的设计、用料方面，科尚EV延续了燃油版科尚的品质，科技感、档次感明显更加出色。这一切，对于商用场景来说，无疑为消费者提供了更好的用车体验。 自2018年转型以来，长安欧尚依托长安集团全球研发、制造、生产等体系及顶级供应商体系，不断推出符合消费者期待的优质产品。传统燃油车，欧尚X7持续热卖，已经处于国产SUV第一阵营。而新能源领域，同样开始发力，此次与帮邦行和北京庆长风集团的合作只是第一步。近年来，长安欧尚持续开展“欧尚生活+”计划，与政府机构、企业、平台等开启跨界合作，为消费者提供多元化的用车体验。未来，长安欧尚还将在产品以及营销层面带来哪些惊喜，令人期待。如果您有任何问题想跟作者交流，请加作者个人的工作微信：wlzy555666。80后、老司机、重庆通
爱汽车也爱美食
爱旅行也爱运动
版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载 
