你离想象中的美好生活 只差一辆BEIJING-X7

北汽股份有限公司总裁陈宏良曾说过，做自主品牌是一场远征。从北京、绅宝双品牌并行到前段时间刚刚发布的“BEIJING汽车”全新品牌标识，北汽的每一个步伐都走得非常坚定。这这场远征中，无论品牌战略如何更新，北汽始终都坚持用工匠精神做出好产品，不辜负中国消费者的期望和支持。

在北京越野车独立，北京绅宝和北京新能源整合焕新为“BEIJING汽车”之后，BEIJING汽车也推出了代表着品牌最强技术实力的BEIJING-X7，希望能用销量带领品牌走向新高度。那么BEIJING-X7到底有没有这个实力呢？

BEIJING汽车把BEIJING-X7的预售价定在于10万-15万元，结合新车A+级SUV的定位，这摆明就是要在目前自主品牌表现最为强势的细分市场抢夺份额。要知道，与BEIJING-X7定位接近的长安CS75PLUS、奇瑞瑞虎8、吉利博越PRO其实都承担着各自品牌的销量主力，因此BEIJING汽车显然是要把BEIJING-X7往品牌爆款的方向打造，而且不容有失。

为了把BEIJING-X7打造成爆款，BEIJING汽车也付出了非常多的心血，从开发、设计、研发、制造到每一个零部件的交付都有着极致的要求。就BEIJING-X7最终呈现出的产品力来看，BEIJING汽车的付出确实回报颇丰，因为新车实在是解决了很多A+级SUV消费者的痛点。

很多购买A+级SUV的消费者都会非常纠结一件事，那就是市面上的A+S级UV在颜值上都不会太吸引人，不管是外观还是内饰都非常平庸，而且科技配置也给的很少，像是中规中矩的“老实人”，很难让人下定决心买单。

BEIJING-X7除了前中网上方的镀铬饰条装饰采用曲线设计，车身上其它部分都有着明显的直线和折线元素，让整车完全抛开了油腻，显得运动感、肌肉感十足。

而且独立灯珠的LED大灯和贯穿式LED尾灯设计，配合上四个车门上的隐藏式门把手，更是让整车看起来美轮美奂，科幻感十足。

当然了，BEIJING-X7内饰方面也同样非常有科技感，采用了类似奔驰的贯穿式连屏+空调控制面板组成的沉浸式三屏联动设计，还加入了FACE ID人脸识别、AR实景导航等科技，给驾驶员提供最具未来感的驾驶氛围。

其它科技配置方面，BEIJING-X7还搭载了行业领先的AI语音解决方案和L2级自动驾驶辅助系统，不仅支持自然语音操作车内各种功能，而且还可实现APA一键全场景自动泊车，抢先为消费者带来未来智能汽车的体验。

总的来说，BEIJING-X7不仅能代表北京汽车的最高设计和开发水准，同时也非常迎合当今消费者对于一辆A+级SUV的主流期待——颜值高，足够有科技感与未来感。

除了新潮科幻的一面，BEIJING-X7在中型SUV的空间基本面上也做到了极致，新车的车长超过4米7，轴距达到2800mm。就算是丰田汉兰达这样的标准7座中型SUV，其轴距也仅有2790mm，而五座设计的BEIJING-X7在空间尺度上显然要比汉兰达更为出色。

这样的空间尺度在保证前排舒适的情况下还能给足后排充足的腿部空间，纯平地台的设计也让后排的乘员腿部活动更加便利。再配合上可180°纯平放倒的后排座椅和1320*850mm的全景天窗，后排随时变身“双人床”，躺起看星星会非常惬意。

作为BEIJING汽车全新品牌战略下的首款重磅车型，BEIJING-X7身上其实承担着不小的销量重任。

单就产品本身来看，BEIJING-X7确实是一款全方位满足用户美好生活出行需求的理想座驾。它不仅设计成熟度高、科技配置丰富，而且足够大的空间尺度也能满足家庭出行的需求，可谓是处处直击消费痛点。

因此现在BEIJING-X7距离爆款其实就差一个有竞争力的价格，结合10万-15元的预售价来看，新车大概率会走务实的亲民路线，性价比优势应该会比较突出。当然，这一切都要到下个月BEIJING-X7正式上市后才能下定论。