全新一代2008，奕泽纯电领衔 上周新车回顾

嗨咯，各位朋友，又到了我们的固定栏目《上周新车回顾》。在上周，由于经历了“520”，多款重磅车型在这天集中上市，其中包括标致全新一代2008，丰田奕泽纯电和新款奕泽，以及传祺首款轿跑SUV-GS4 Coupe，此外，各种年度改款新车也不在少数。那么在这爱意满满的一周，厂商们都给出了哪些惊喜呢？

上周三，标致全新一代2008正式上市。同级拔尖的颜值、尺寸，甚至是动力系统质保10年或20万公里，它带来了家族复兴的希望。但直面舆论风口浪尖的1.2T三缸动力，6速双离合变速箱，乃至于主打车型和缤智、XRV正面叫板的售价，也对它的品牌力再次提出考验。至于纯电动版本，价格虽亲民，但360km的续航仍有些无助。

而结合全新一代2008的各方面素质来看，它完全对得起10.99-14.99万元这个售价，甚至相比很多高性价比的对手，它仍是一款有诚意的产品；可它偏偏出生在合资小型SUV这个难啃的市场，且恰逢车市低潮，让它也成为了一款考验“真爱”的产品。

对于全新上市的奕泽纯电动，它在设计上融入了很多纯电动车标志性的元素，但整体依然保持了很多燃油车版本的设计风格。至于其最受关注的动力（204马力，300牛·米）、续航（400km）和价格（补贴后22.58万起），补贴后17.28万起的昂希诺纯电（续航500km）等对手的确是它的劲敌。

至于新款奕泽燃油版车型，它的变化主要集中在配置和一些设计细节上，比如它新增了一款“绛珠红”的车漆（选装费2000元），此外在中高配车型上加入了LED尾灯组、空气净化等配置。

同样是在“520”，广汽传祺旗下全新轿跑SUV-GS4 Coupe正式上市，相比于普通版车型，GS4 Coupe几乎将外观进行了重新设计，新的前脸，轿跑化的尾部设计，它有着很强的个性和辨识度；内饰则和普通版车型接近，但采用了更具质感的用料。大件部分则采用1.5T+7DCT的组合。

在自主轿跑SUV市场，至今还没有一个真正的爆款，但厂商们也都想成为打破这个僵局的第一人，传祺GS4 Coupe仅通过两款1.5T车型精准投放的策略能否奏效，我们只能且行且看。

上周，上汽MAXUS带来了两款新能源车型，其中EUNIQ 5即是此前的G50新能源版本，是一款车身达到4825*1825*1778mm，轴距2800mm的中型MPV，提供续航为420公里，最大功率177马力，最大扭矩310牛·米的纯电版本和1.3T插电混动系统。

而EUNIQ 6则可以视为D60的新能源版本，它基于新平台打造，并搭载了和EUNIQ 5相同的纯电和插电混动系统，但因为更加紧凑的车身（4735*1860*1736mm，轴距2760mm）和新的电池系统，其续航达到了510km。

近几年，上汽MAXUS因为定制化的特色，成为了车市的网红；而如今，依靠上汽的技术支撑，它也开始进驻新能源市场，EUNIQ 5/6两款车型在颜值、续航、动力性能等方面也都展现了不俗的实力。

5月21日，上汽通用五菱旗下五菱宏光PLUS 1.5L（99马力，140牛·米）车型正式上市，方正硬朗的外观，时尚的内饰，它与之前的1.5T车型进行了互补，同时也降低了车型的售价门槛。而新车4720*1840*1810mm的车身，2800mm的轴距，在6万级SUV也难得一见。

近几年，SUV市场一直保持强盛，MPV市场却常年处于下滑，这让主打MPV的五菱品牌颇为艰难；而SUV的转型，对于五菱来说也同样是一项艰巨的任务。好在从五菱宏光PLUS在质感上的提升来看，它已经找准了方向。

在上上周（由于该周上市车型少，所以延后一周放到一起写），雪佛兰上市了新款科鲁泽和科沃兹。其中科鲁泽最大的看点在于，它在提供1.5L四缸的同时，三缸版本还加入了48V轻混，以及全系标配新的车载互联系统。而四缸车型和三缸车型一样的售价、配置，但更低的参数和性能，它也在考验市场对于四缸发动机的忠诚度。

至于新款科沃兹，它的变化主要在于配置部分，譬如全系标配数显胎压，车载APP流量扩充至每年100G。

在第八代高尔夫国产前夕，大众带来了新款高尔夫挚爱版。它在搭载1.2T（116马力）和1.4T（150马力）两款涡轮动力的前提下，配备了Alcantara材质座椅、FPK数字液晶仪表盘等配置，同时还有R-Line等各种选装包。

从目前来看，整个两厢车市场的确受到了排挤，但在车迷眼中，A级车市场真正能够满足驾驶乐趣的却只有这些两厢车，高尔夫、福克斯、308s、昂克赛拉等等都是如此。而复兴这个市场的重任，目前也交到了第八代高尔夫手中。

在上周上市的比亚迪秦Pro，虽然只增加了一些新配置，并且依然保持之前的售价不变，但它增加的手机NFC车钥匙等配置却很有吸引力，设置在外后视镜上的手机NFC车钥匙解锁功能，对于不爱掏车钥匙的用户提升了便利度。

小结：在上周，由于有“520”坐镇，新上市的产品的确不在少数，而从各款新车的表现来看，价格体系是一个很值得关注的关键词。无论是想要改变现状的法系，亦或是大多数自主品牌，都知道单纯的低姿态难以真正博得消费者的芳心，与其如此，不如直面对手的强势。而在上周上市的新车当中，是否有你的菜呢？

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