换个大轮毂就很酷炫？这些问题没有搞清楚你就等着后悔吧！

近日，有个车友问大咖：“我的车由于是低配车型，配置的轮胎比高配车型的轮胎尺寸要小，原厂高配是更大更宽的轮胎，能不能把自己低配的轮胎换成原厂高配那种大尺寸的呢？”

关于换轮胎规格这个问题的答案很简单！就是不能！至于是什么原因？大咖给你一一分析！

虽然轮胎看上去结构很简单，但是它是整台车路面接触的部位。当轮胎尺寸发生变化时，车上的很多数值都会产生变化，所以更换轮胎规格会对车辆造成很多影响。

首先你要了解轮胎的各项数据，所有的轮胎侧面都会标有轮胎的数据，比如标着195/70R 14 103Q，其实每一组数字都有各自的代表值：

195代表轮胎宽度是195MM；

70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度(胎厚)是宽度的70%；

14代表轮辋直径是14英寸（一英寸=25.4毫米），

负荷指数103，使用车速是Q级。

有一些车友就会发现有的轮胎数据是带有“R”，有的是不带“R”，其实，这个R是“radial”的缩写，是“子午胎”的标志；不带“R”一般为斜交胎。这种轮胎由于它的安全性、负载能力和高速稳定性差，因而只在部分低档越野车和重型货车上应用。

看完这一连串的数据，你应该清楚轮胎规格是有很多种的，如果还是随意换不同规格的轮胎在爱车上，就会对车辆造成一定影响！

假如换上了同等材质的轮胎，轮毂变大了，轮胎扁平比变小，轮胎的弹性范围就会缩小，减振方面就会变差，因此坐在车内就会不舒服。遇到一些颠簸路面，可就很难受了，因此很多家用车以舒适为主，轮胎看上去都特别厚。

宽轮胎与地面的接触面积增大了，导致车辆与地面的摩擦增大，想要带动车子跑起来，就需要更大的动力，所以油耗随之增加，因此理论上越窄的胎油耗就会越低。但切记轮胎气压对油耗也有大影响，因为气压直接决定轮胎的接地面积，也就是阻力的大小。

汽车里程表计算里程的原理就是根据轮胎（前轮）转了多少圈来计程的，因为出厂时标准配置的轮胎都是固定规格的，轮胎转一圈走过的距离也是固定的。当换上了直径较大的轮胎，本来从A点到B点需要轮胎转100圈，结果由于轮胎变大的，从A到B只转了90圈，那么车辆计算出的里程就会比实际走过的里程要少，影响保养周期判断。

舒适性轮胎，噪音小也是其舒适的一部分，如果用上了一些不太追求舒适性的跑车轮胎，又宽又硬，那么其胎噪自然也会变大。

改装升级轮胎，别以为越大越宽就越好。当你走颠簸烂路，或者过减速带、压马路牙的时候，你就知道不好了，轮胎很容易和轮拱发生摩擦干涉。而且，即便换装轮胎外径不变，没有影响加速性能，但减震效能、转向反应都会变化，还会破坏原车的平衡。

根据《中华任命共和国道路交通安全法》规定，擅自更改车胎轮毂规格尺寸属于改装行为，在进行汽车年检的时候是无法通过的，所以不要轻易更换轮胎尺寸大小。