与军车猛士较高低，风神AX7到底有多“硬”

东风风神AX7上市以来备受市场青睐，以硬核的产品实力和卓越的产品口碑获得25万车主的信任和支持。一味强调参数、配置向来不是东风风神AX7的作风，敢于挑战“真正的强者”让其更具魅力，而这次，“真正的强者”就是霸气十足的东风猛士，它们之间会摩擦出怎样的火花?

5月24日，“风神回馈 硬！该由你——东风风神AX7硬核品质挑战”在重庆际华园拉开帷幕，具备军工品质的风神AX7，携手“陆地航母”——东风猛士同台竞技，带来一场突破常规的挑战表演，对于观众而言更是一场视觉盛宴。

此次风神AX7硬核品质挑战设置酷炫车舞、双车拔河、极限侧倾和飞车跳跃等项目，全方位展示智慧生态SUV东风风神AX7在卓越性能、领先科技和硬核品质等方面的表现。与此同时，“虎哥说车”创始人于虎也作为品质鉴证官来到现场，通过网络云端直播，在线与数十万网友开启硬核buff，以更近的距离、更直观的体验，共度精彩时刻。

民用车与军车拔河会是什么体验

东风风神AX7轻松上演“8”字漂移、天使之吻、180°甩尾、对向蛇形绕桩等惊险刺激的表演后，在让人过足眼瘾的燃爆氛围中，东风风神AX7的三大“硬核”挑战也就此拉开帷幕。

正当观众们还意犹未尽时，东风风神AX7与军车猛士便展开一场力量的角逐。与整车质量超过6吨的东风猛士拔河，对于任何民用车来说都是一场冒险。然而，同样流淌着军工血液的东风风神AX7凭借极致平衡的第二代EP6 1.6THP发动机与爱信三代6AT变速箱没有一丝畏惧。

在宝马TVDI核心技术的加持下，东风风神AX7仅在1750rpm的低转速下就能瞬间爆发出250N·m的峰值扭矩， 让动力来得更快、更猛；即使面对最大功率147kW、最大扭矩为570N·m的东风猛士，东风风神AX7也能顶住压力。此外，东风风神AX7上还应用了抓地力极强的德国马牌ProContact TX轮胎，让东风风神AX7还能凭借车身结构的优势与良好的操控性，成功抗衡东风猛士的“猛烈一击”。

极限表现很惊喜

令人吃惊的是，东风风神AX7更现场发起了全球范围内，首次对左右极限侧倾的激烈挑战，然而作为军用车的东风猛士是能够征服各种路况的陆行佼佼者。而作为“猛士”品质的传承者，东风风神AX7的侧倾极限也成为了现场所有人的关注点。

只见原本平稳的东风风神AX7在专业平台上开始逐渐倾斜，直至它成了一个倾斜达50°、常人都无法站立的陡坡时，东风风神AX7依然安如磐石，直面不同角度下的极致侧倾挑战，东风风神AX7的测试成绩不仅远超普通民用汽车的水平，甚至与猛士的表现也难分高低。

其原因在于东风风神AX7成熟的前麦弗逊+后双横臂独立悬架，以及在欧洲豪华品牌底盘专家指导下精细调教的底盘，不仅让它在抓地力、通过性方面极具优势，还能应付得了地面落差更大的路况。尤其是在面对令人色变的高速过弯时，底盘精准的讯息反馈，也能让驾驶者能更加自如地控制车辆。

自信飞跃终极考验

跨越长达7米的断桥成为东风风神AX7的终极考验，对于自重近1.6吨的它来说，如何在宽度2米的平台上完成精准“着陆”，并在落地瞬间带来的万钧之力下，并非易事。

强大的动力不仅让东风风神AX7成功“起飞”，更让它在精准的掌控下瞄准了“目的地”；而近1.6吨的车在空中画出完美的弧线后，更以其不可想象的稳定性完成了飞跃挑战，其超强的车身钢性更是无容置疑。它以占比超67%的高强钢及用量近40%的超高强钢打造而出的车身骨架材，让东风风神AX7成功通过数次极限测试，更为用户带去更安全、省心的用车体验。

写在最后：

东风风神AX7就以三次极限测试的完美通关，成为了将“不可能”变为现实的勇者。徘徊在惊险与极限之间，需要的不仅是勇气，更是东风风神AX7造车品质的硬核一面，作为业内十年不限里程质保政策的发起者，东风风神AX7也将以更为卓越的产品与服务体验，为广大消费者打造更具质感的拥车体验。