这5款SUV半年销量还没有哈弗一天卖的多，丢不起那人啊！

车市消费中有一种特殊现象，那就是大家买车大都会随波逐流，越是热销车型越畅销，尽管可能有负面，但是因为看到别人都在集中购买，所以相信大多数人的选择是正确的。而在每个月公布的各大车型销量排名中，总有那么些车型，月销量只有几十辆甚至还是个位数的销量，有的车半年才卖了26辆。。。今天大咖就来点评一下5款在上半年累计卖都不够500辆的SUV，你会选择它们吗？

凯翼汽车上市的时候就信誓旦旦要做一个不一样的汽车品牌，开启不一样的造车模式。虽然定位三四线城市的中低端品牌，但消费者一直都认为它是“旧瓶装新酒”，事实上产品的表现也是让人大跌眼镜。当初靠着互联网汽车的噱头进入市场，但凯翼V3主打智能牌就显得有点舍近求远的意思，刹车辅助、牵引力辅助、车身稳定系统、上坡辅助等都在普及而且实用的辅助配置，它一个都没有，归根结底，这种互联的噱头在几年前早已被玩烂了，顶着“互联网汽车“头衔的凯翼V3就有点虚有其表了。

而从品牌影响力上说就更尴尬了，无论是销量还是影响力，在凯翼前面的国产品牌太多了，比亚迪、长安、吉利、哈弗等等，凯翼至少已经排到“十八线”开外。而在今年年初奇瑞汽车还把凯翼汽车51%的股权转让了，看来是走不远了。

都知道中国大部分消费者喜欢“大”的车，所以在之前迈威车型上尝到甜头的力帆很快就推出了力帆X80，想再提升一下销量。但是上市至今月均销量从几百到现在几十辆，已经成为冷门车型了，和以前的理论市场前景有很大的出入。它的尺寸是4820*1934*1760mm，轴距2790mm，跟汉兰达、锐界这类热门7座SUV相当；价格原本只能买辆国产紧凑SUV，现在可以越级买到一辆中型SUV；外观大气但有“抄袭”汉达兰的迹象，内饰又被吐槽有英菲尼迪QX70的“影子”。

这些看上去都很有吸引力，在有限成本内，本想通过丰富配置作为吸引年轻人的卖点，却忽略了本该在安全方面下的功夫。最低配用来拉低起步价暂且不说，但是除顶配外全系双安全气囊就说不过去了，而且很多安全辅助配置都没有，这些电子安全配置往往就能保证车上乘客的安全。力帆X80顾此失彼，在安全配置上是个比较大的劣势。

作为法系车的高端品牌，曾经辉煌过，破产后的复兴路很艰难，就算是采用了“低价”的战略，配合充满法国奢侈品理念设计风格，还找来了苏菲玛索代言、最新的法国总统马克龙也是乘坐它出行、国内新晋演员王凯代言都回天乏术，销量依然堪忧。缺少自己的定位，没有自己的品牌调性，更没有性价比可言，单靠“法国”、“奢华”来做产品，DS品牌还一味坚持高端，难道真的会有人替它的“情怀”买单？太难了。

DS6作为DS品牌里面算是卖得好的一款车型，投诉量也不低，它的发动机节气门存在不少缺陷，不少车主反映节气门出现故障的问题，且伴随有发动机故障灯亮的情况。车卖不好，故障多也就算了，由于销量不行，所以国内的经销商也做不起来，且不谈售后服务咋样，恐怕找个DS网点都不是件容易的事情。

目前观致只有两个产品供消费者选择，观致3跟5，观致5正好赶上中国SUV浪潮的风口浪尖，可以助推一波，观致3本来就是紧凑车的定位，为了凑热闹硬是要推出SUV车型，搞到不伦不类的，何必呢？另外定价过高和网点太少也是硬伤。定价过高是站在消费者和竞品的角度得出的结论，或许对于观致本身，因为它需要好的产品力和品质去打开市场，这是需要投入大量成本的，尽管如此，还是没有条件以同样价格叫板合资品牌，它需要摆正态度。

市场保有量少，意味着当初用合资车价钱买的车最后只能用国产品牌的价值卖掉，观致的品牌溢价最终落到车主自己买单，心疼车主几秒。观致3都市版SUV自动挡买到了15.19万，而且优惠一直不大，还有双离合变速箱的顿挫也不让人满意，你说能好卖到哪里去咧。

消费者口碑是绅宝X55的最大问题所在，绅宝老款X55已经让很多老车主苦不堪言，他们在购车后遇到了各种质量问题和车型的品质问题，而这些问题却一直未得到根本上的解决。但是北汽绅宝也没把这些车主放在眼中，草草的决定就把老款X55停产，随即将所有的精力都放在了如何为新款X55换壳子，以及如何忽悠更多不知道北汽绅宝车型品质的消费者。而最初那些被忽悠购买了X55的车主呢？然后就没有然后了。

新款车型的宣传几乎都是介绍外观和内饰上的表面变化，压根不敢提到老款的发动机和变速箱的质量问题是否得到解决，也没有说新车将会给消费者什么样的品质保证。或者北汽绅宝还是把重点放在如何新车忽悠消费者掏钱的技巧上吧，而不是升级车型平台，提升制造工艺和品质监控上。只能说是北汽绅宝对消费者的态度以及对产品品质的态度导致现在这个局面的。