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我们常说细节决定成败,道理大家都懂,但注重细节其实是一件非常难的事。车企在造车时候也很强调自己注重细节,但最后呈现出来的产品却大部分都是平淡无奇,并没有细到极致的完美。现在的消费者都特别刁钻,你跟他讲产品力他要性价比,你给他性价比他们又要走心,车企造车不容易啊。
要想在万军丛中突围,那你就必须得有拿得出手的技能,今天懂哥就来跟大家盘点几个奇葩的独门配置,这些才是真的走心。
新现代索纳塔
仪表集成电子后视镜
之前我们看过奥迪e-tron概念车的虚拟后视镜,它把后视镜的画面投在A柱和车门拐角处的一个屏幕上,这样解决了雨天和夜晚看不清的问题。虽然它很有科技感,但这显然不是我们想要的最完美形态。
新一代索纳塔就摸到了用户的最大需求点,直接把电子后视镜的影像集成在液晶仪表盘上,当需要变道的时候就会把路况显示出来,这不仅解决了雨天和夜晚的视野问题,同时还避免了因为看后视镜而分心,懂哥觉得这个功能比所谓的抬头显示实用多了,而且也不像e-tron那个虚拟后视镜那么花里胡哨,其实就像是Honda Sensing和奥迪虚拟后视镜的联合形态。
全新一代索纳塔将会在今年正式上市,年内是否会引入中国市场还不太确定,但这个功能如果能够配备,那绝对会成为一大亮点。
全新丰田汉兰达
可调风量自动空调
听到这个功能的时候,懂哥忍不住给丰田竖起了我难得竖起的大拇指,这简直简直就是读懂我心的一个新功能,直击用户的需求点。我相信绝大部分消费者在使用自动空调的时候都遇到过跟我一样的烦恼,就是它恒温之后,风量也开始变小,这个时候如果你想加大风量又想保持自动空调模式,那就得调低温度。
那么问题来了,在自动空调模式下,如果你不想调低温度又想加大风量,这该怎么解决?
丰田知道传统的自动空调是不能实现这样的需求,然后又有部分用户有这方面需求,所以就开发了这个新功能。不得不说,可调风量的自动空调真的是人性化至极,可以让你在不降低温度的同时,又能享受更大的吹风量,体验很好,对人的身体也好。
雷克萨斯LX570
雷达预警距离可调
懂哥又要竖起大拇指了,雷克萨斯这一次应该是戳中了所有人的需求点。车载雷达一直都是我们平时用车过程中比较常用的配置,尤其是对于新手来说更是必不可少。但是你可否想过,自己的雷达预警距离是多少?
我相信大部分人对于这个距离是没有概念的,都是根据雷达提示音来大概去感知。雷克萨斯LX570可以让用户根据自己的需求来调节雷达的灵敏度,追求极致的朋友可以把预警距离调得更近,这样也方便我们更精准地把我位置,而新手就可以调得更远,预防出错。
有网友可能会说,LX570这种体量的车才需要更精准的调节,普通家用车对这个配置的感知不强。我们要想,这个功能是可实时调节的,当我们遇到比较空间比较窄的停车位,就可以马上调整雷达灵敏度,这样不就可以降低剐蹭的概率?
写在最后
不是懂哥妄想,我是真希望这些功能在以后都能成为主流,因为它们是真的相当实用,没有半点花里胡哨的意思,全部都是车企从用车的角度出发去摸索出来的。