“科幻座驾”成为现实，新宝骏E300如何诠释有颜又有料？

一年前的上海车展前夕，上汽通用五菱旗下的全新子品牌新宝骏正式成立，并推出了名为“创造出行新生活”的全新品牌理念。经过了一年多的发展，新宝骏品牌已拥有4款在售车型，并且在销量上节节攀升。

5月21日，新宝骏E300/E300Plus全国品鉴会的首站在上海举行，这也是在新品牌成立一年后，所推出的首款纯电动车。

上汽通用五菱原宝骏品牌目前有E100和E200两款车型，而作为新宝骏品牌旗下的首款新能源车型，也即将在6月份上市。更为重要的是，新宝骏E系列新能源车型已经可以拿到上海绿牌，这也意味着E系列终于开始进军一线市场。

新宝骏对于上汽通用五菱来说，不止换标那么简单。从诞生开始全新的内外设计；智能化的标签；RS-5、RC-6、RM-5、RS-3四款新车脚前脚后上市，所有的新车型都采用了全新的R系列平台，让其从里到外都得到了大幅提升，几乎见不到原宝骏的影子。

而此次发布的新宝骏E300/E300 P则更进一步，无疑是新宝骏旗下的量产车型中对未来感诠释的最为极致的一款车型。

这款车的设计语言仍然继承了新宝骏的"星际几何"理念，但是在具体细节上，作为新能源车的新宝骏E300和家族中的燃油车不同，采用了TWO-TONE分体式车身设计，同时用颜色加以区分，并且内凹式设计让层次感更加明显。搭配上隐藏式门把手和足够个性化的轮毂，进一步提升了年轻气息。

“来自未来的科技座驾”这一醒目的元素令其过目不忘。

新宝骏 E300的内饰设计以智能化、模块化、产品化为设计出发点。整个内舱分为驾驶模块、舒适模块、娱乐模块、储物模块四大模块；未来预计还会根据市场需要推出更加个性化的选装模块，满足不同消费者的多样化需求。

同时在座位布局上，E300拥有2座、2+1座的内舱布局，三座版的副驾驶座椅可折叠，成为独有的“女王座”；而E300Plus提供独立四座式内舱布局，更全面的满足不同出行需求。

在智能网联方面，E300 作为首款融入小米生态+小爱同学的智能电动汽车，其AI人工智能语音交互可以实现车内所有功能全声控，不光能用语音控制实现开闭空调、车窗，播放音乐等日常经常使用到的功能，还能进一步实现语音微信抢红包、声控ADAS-AI智控等领先的新功能。 

同时，E300还搭载了5G芯片，可以实现APP远程控车、手机投屏互动等智能科技，能够实现车家互联功能，通过语音指令控制IoT智能家居。

同时在保持了小巧的基础上，E300系列车型续航里程达到305km，足以满足家庭日常外出通勤需要。

“新宝骏E300从一开始就当做消费类电子产品来打造，多样化的模块设计，让它能充分满足消费者的不同需求，新宝骏E300要做‘智能化、国民化Smart’”，上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿向“E车汇”谈到。

2019年，宝骏的新能源车以6万辆的成绩位居新能源车榜第三名，取得了令人瞩目的成绩。在今年疫情的影响下，各大车企新能源销量纷纷下滑，但宝骏仍然位居第四名。

宝骏新能源车的走红来源于其精准的定位。此前韩德鸿向“E车汇”谈到，在研发初期进行市场调研时，宝骏就已经意识到了在短期内，新能源汽车无法替代燃油车进行远途出行，所以将自身产品定位于“家庭的第二辆车”。

解决因饱受道路拥堵、停车难、使用成本高等因素等痛点，在这样的思考下，继而推出了宝骏E100/E200车型。

可以看到的是，尽管只有这两款车型，宝骏新能源却后劲十足。而拥有着更强竞争力的新宝骏E300系列，相比于同级别的奇瑞eQ1、欧拉R1、上汽科莱威、零跑T03等车型，E300系列让新宝骏品牌在这一细分市场拥有了更多的底气。

有着“柳州城市模式”的成功经验，让上汽通用五菱与各地方政府和相关单位取得了多方共赢的局面。而能够获得上海“绿牌”，更是成为了新宝骏脱离“柳州城市模式”，进军全国市场的第一步。

新宝骏 E300 已经足够惊艳，而小巧的车身，足够的续航里程以及同级别不多的智能化配置，能够进一步增加消费者的购买欲望。但能否成为A00 级纯电动车型新宠儿还要看最终价格，不过相信有着E100/E200的成功经验，新宝骏E300一定能够给我们一个足够惊喜的价格。