6.99万起，年轻人开的车，必须要够炫，够潮！

年轻人应该开什么车？我认为，年轻人开的车，不一定是畅销的爆款车型，也不一定需要百万豪华跑车。但年轻人开的车，必须要够炫，够潮。不仅颜值足够吸引人，车内设计也同样够炫。拥有足够动力的同时还配有超低的油耗，东风风神奕炫就是为年轻人打造的这样一款车型。

那么，东风风神奕炫除了看起来比较炫，其他方面又有怎样的表现呢？近日，葫芦侠在成都抢先试驾了这款车，通过多种路况的体验，对它也是有了更深的了解。

CMP平台打造重磅车型，实力不俗

想了解东风风神奕炫，首先要读懂CMP平台。和过去东风旗下产品利用轩逸、爱丽舍或是CR-V的老平台生产不同，此次的CMP平台由PSA集团和东风汽车集团用时四年，共同研发打造的模块化架构。CMP平台旗下第一款车型，是已经在日内瓦车展发布的标致全新一代208，但CMP平台第一款真正量产上市的车型却是风神奕炫，先于合资车型一步，也足见风神奕炫的重要性。

CMP平台可以使车辆具备多种车身造型，极大的丰富了造型设计自由度。同时提升了车辆的空气动力学性能、降低了滚动阻力且优化了动力总成。得益于CMP平台的加持，东风风神奕炫搭载了两种动力组合，分别为1.0T和1.5T发动机。笔者试驾的车辆搭载的便是1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW，综合油耗6.4L/100km，很好的兼顾了燃油经济性和性能。

L2+智能辅助驾驶系统，配置丰富

我们这次试驾主要是在城区行驶，因为考虑到这是一款专为年轻人代步设计的座驾，就没有挑选一些山区的复杂路况了。试驾1.5T的车动力很足，尤其是在起步阶段，几乎感受不到任何迟滞的现象，反应特别灵敏。高速路段超车也不会表现出拖泥带水，最关键是风神奕炫在辅助驾驶方面，搭载了L2 PLUS级智能辅助驾驶系统，也是非常的良心。

还有驾控品质上，虽然奕炫和同级主流车型一样搭载了前麦弗逊后扭力梁结构，但法系车在悬架调校上一向有口皆碑，对比东风风神早期产品，奕炫无论是行驶质感还是舒适性都有了明显的提升。

内饰才是最大的亮点，科技前卫

坐进车内，才会发现这款车的好玩之处。新车的内饰采用了纯黑的颜色，整体样式规整且有较强的科技感。这款新车内饰有两大优点：

1.内饰三屏联动。10.25英寸悬浮式中控触摸屏＋7英寸彩色液晶显示屏＋10英寸全触控空调面板，这些算得上是主流配置，非常科技前卫。

2.WindLink人工智能车机系统。用户只需要说“风神，你好！”便能够唤醒语音系统，这套系统就能够轻松实现音乐播放、空调、车窗的调节等功能。

三幅式多功能平底方向盘款式运动下方带有风神的英文标识，并且方向盘上面有很多实体的功能按键，这款车型的座椅也是采用了皮质材料进行包裹。车内还采用了电子换挡机构，令操控性能更加的完美。“电子旋钮”让换挡更加便捷，还能增加对变速箱位置的空间利用。

外观强调“力量感”，动感十足

外观方面，新车的车头设计强调“力量感”，立体感十足，位于中央的LOGO向两侧延展出银色饰条，并与两侧的矩阵式LED大灯相连。增加运动气息的同时，进一步提升了新车的辨识度。加上流畅的线条设计，官方称该车风阻系数仅0.25Cd，确实有着轿跑的气息。

新车的车身造型采用三厢溜背式设计，大尺寸轮圈和俯冲式车身腰线，拉伸了整体的视觉效果，并营造出运动气质。奕炫轴距为2680mm，属于紧凑型轿车范畴。车尾部分采用了双边共双出式排气布局，并且还配备了贯穿式尾灯，远远望去颇有几分“国产思域”的神韵。

值得一提的是，奕炫的后备箱基础容积达454L，装载空间大大超越同级。另外，奕炫更低的后门槛离地高度，让我们存取行李、物品更加省力方便。

最后结语 ：

奕炫的整体造型设计是属于年轻化的，车内配置以及空间表现也很不错。而配备L2+级智能辅助驾驶系统和WindLink人工智能车机系统也极大增强了安全性和便利性，再凭借更加突出的底盘操控表现。在目前的车市行业中购车人群越来越趋于年轻化，想必奕炫也绝对有潜力成为当代年轻人心中的爆款产品。