后驱运动型轿车，这4款帅气又有趣

目前市面上最常见的车便是前驱车型，前驱车型结构简单，成本相对低廉，是不少家用车的首选。然而，如果要追求操控乐趣，那后驱车就更有优势了，一方面，后轮驱动的车型前后重量比更均衡，而且从后轮驱动的特性来看，后驱车也具备着更灵活的车身动态反应，驾驶乐趣更强。今天我们就来推荐4款后驱豪华品牌轿车，看看这4款车能否打动喜爱驾驶的你。

(配图为宝马3系标准轴距版本)

亮点：聊到操控，就不能不提宝马，宝马3系又是宝马品牌销量最高的轿车车型。在今天的四款车型中，宝马是实用性相对最高的一款，长轴距版本2920mm的轴距可以在运动之余也不至于损失太多实用性。

不足之处：宝马3系是今天推荐的4款车型中唯一一款国产的车型，可能对部分消费者来说会觉得不如原装进口车型原汁原味。

亮点：雷克萨斯IS算得上雷克萨斯旗下非常有个性的一款车，指导价与自家的ES车型相差不大，但两者的消费群体是完全不同的人。雷克萨斯IS外观个性张扬，但在机械和电子设备上又透着踏实靠谱的传统，这一点很讨人喜欢。雷克萨斯为IS等汽油版车型提供4年10万公里免费保修保养，这一服务能为车主省下一笔养车开销。

不足之处：雷克萨斯IS虽然销量一般，但其价格却比较坚挺，优惠不多，这对消费者来说可不是一个好消息。

(配图为捷豹XE)

亮点：捷豹XEL是奇瑞捷豹路虎国产的两款轿车之一，国产版本28.88万元的指导价加上不小的终端优惠使得捷豹XEL成为了今天推荐的4款车中入门门槛最低的车型。除了国产的捷豹XEL外，还提供进口的捷豹XE发售，选择比较丰富。

不足之处：无论捷豹XE还是捷豹XEL车内的做工细节都比较粗糙，甚至可以说没有达到豪华品牌的应有水准。此外捷豹目前终端优惠多，保值率也比较低，购买之前要考虑清楚这两个问题。

亮点：Giulia是阿尔法•罗密欧重归中国市场的一款车型，也是其在全世界范围内的重点车型。阿尔法•罗密欧 Giulia与大多数车型的不同在于，它是采用由高至低的研发思路。在最先研发了性能版本的四叶草车型后，将四叶草的2.9T发动机换成了2.0T发动机，省去部分碳纤维材质就成了常规版本的Giulia车型，换言之，常规版本的Giulia在机械水准上是与接近100万的四叶草版本相差不大的。

不足之处：Giulia驾驶难度不低，而且比较容易突破车辆极限，因此新手要谨慎选择。