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在如今同质化日益严重的汽车市场，越来越多汽车品牌都希望通过大胆超前的设计，来抢夺消费者的关注，比如近期比较出位的长安UNI-T和吉利ICON，都是独树一帜、令人过目难忘的车型。
而说到汽车领域的大胆创新，法系车绝对是鼻祖级别，总能带给我们意想不到的惊喜。近日，东风雪铁龙C3L官图正式披露，法系车再一次颠覆了轱辘哥的想象力。
近年来，国内汽车市场越来越流行跨界车型，尤其是轿跑SUV，凭借大溜背式的动感造型，吸引了不少“颜值控”的关注。不过谁能想到三厢轿车与SUV之间也能跨界？东风雪铁龙C3L了解一下。东风雪铁龙C3L官方定位为“新升代宽适座驾”，专为首次购车、对车辆有刚需、对品质有要求的“小城新升代”消费者打造。预计将于今年6月份正式上市。雪铁龙C3L前脸设计与同门的SUV车型C3-XR保持一致，整体风格圆滑厚实，品牌logo延伸出的镀铬装饰条横贯前灯组，辨识度极高，此外发动机舱盖上的筋线则增强了力量感。虽说中国消费者对于SUV和三厢车都特别的忠爱，但三厢SUV的跨界造型确实让人有些难以想象。雪铁龙C3L在尾部设计上不仅是被抬高的三厢车尾，其底部加入了具备SUV特色的防擦板，同时侧裙和轮眉上也设计了防擦条，有种硬派越野的气息。除了倾向轿车的车身造型外，为保证轿车般的乘坐舒适感，C3L拥有2655mm的超长轴距，后排乘坐空间和后备箱容量完全不输同级别车型。同时1513mm的车身高度和147mm的满载最小离地间隙，堪称同级最高车身，高底盘和高坐姿，除了可以提供更好的视野之外，也让它具备了比常规轿车更好的通过性。根据此前曝光的内饰信息，C3L预计将采用C3-XR同款内饰设计，配备9英寸触摸屏，搭载智能网联系统，兼具手机映射。作为“新升代宽适座驾”，C3L不仅造型特别，新车还特别关照到目标消费者省油耐用的需求。雪铁龙C3L搭载一台190THP 1.2T三缸发动机+湿式双离合变速箱，最大功率85kW，最大扭矩高达190Nm，综合油耗低至4.8L/100km。雪铁龙的中国之行可以说充满了跌宕起伏，特别是近年来，品牌销量几近夭折，有关“退市”的消息不绝于耳。不过很快，PSA与东风在去年正式签署了新的《战略联盟合作协议》，双方合资将延长至2037年，这意味着，东风雪铁龙不仅会坚守中国市场，其复兴之路也正式开启。2019年，神龙汽车在2019年启动了复兴大计“元”计划，通过培元、固元、拓元三个阶段的努力，实现40万辆的整体销量。同年成都车展上，东风雪铁龙推出以“家一样的关怀2.0”为主题的全新品牌承诺，对现有的服务标准进行全面升级。从“专业、诚信、安心”三维度实现差异化的服务体系优化与提升，对现有服务提出8项升级措施，包括7天可退换车、保养超时免费等等。东风雪铁龙正通过产品更新、技术导入以及客户服务提升，以全新产品及品牌形象、高服务水平，重新建立起消费者对品牌的信心。今年，东风雪铁龙还将推出C3L以及天逸PHEV等新车型，2021年还将导入更多新产品。而C3L作为今年首款落地的新车，将以创新的角度再度冲击中小型SUV市场。然而偏离主流的车身造型、1.2T三缸发动机，东风雪铁龙C3L集两大备受争议的元素于一身，相信很多人都会为它的前景堪忧。但当你细品“小城新升代”这一目标客户群体时，东风雪铁龙C3L也不见得毫无竞争力。首次购车、对车辆有刚需、对品质有要求，说白了不就是注重性价比的年轻“后浪”们吗？东风雪铁龙C3L以跨界车身区别于市面上普通的小型SUV车型，而对于想买轿车的消费者而言，C3L又能给到他们出色的通过性，最小离地间隙甚至超越了本田缤智。此外，2655mm的轴距和1513mm的车高提供了充足的后排头部空间和膝部空间，舒适性同样超越了本田缤智和丰田奕泽等同级小型SUV。如果说三缸机是C3L最后的遗憾，但其实光省油这一点，就能让不少“小城新升代”满足于其中。更重要的是，东风雪铁龙C3L在售价上将会有着极大的优势，虽然目前官方并未透露新车定价，但考虑到目前雪铁龙C4L的起售价为10.69万元，预计C3L的起售价将低于10万元，对于一款车长超过2.6米的合资跨界SUV来讲实属难得。在中国汽车市场上，标新立异的车型其实也不在少数，但大多早已消失在历史的长河中，放到几年前，像东风雪铁龙C3L这样的车型肯定会被痛批到没法走出生产线，但在如今追求个性、勇于创新、万物皆可跨界的新时代中，法系车的大胆超前或许还真会迎来春天。
