理想发布调查结果：“一块防护垫”引发的火情
从5月8日中午起火，到5月21日下午官方发布致歉信，理想汽车用了13天时间配合车主、消防部门进行调查工作。
最终认定起火原因为：前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物造成的起火。
或者说，是在交付前的整备过程中，交付中心的工程师在前机舱内遗落了一块车漆防护垫。
这13天里，网友说理想“重新定义了冒烟”；
这13天里，事故车主发文安抚，最先排除了增程器、油路和电池电机问题；
这13天里，理想车主在漫长的结果等待中备受煎熬；
而李想自5月6日开始至今未在微博露面，甚至让人怀疑他是不是忘了登录密码。
在理想《关于5月8日长沙理想ONE起火事件的致歉信》中，车云菌给大家划出几个重点：
经过对事故车辆的拆解确认：
增程器和燃油的油路管道良好，整个燃烧过程都未发生断裂和燃油泄露。
位于前机舱的双电机、电机控制器、高压线束，以及车身中部的电池，没有燃烧和结构损伤，高压线束的绝缘层没有损坏。
增程系统和电驱动系统均正常。
公司方面承认，这是一起因为管理疏漏而导致的事故：“在交付量大幅提升的节奏下缺失了流程管理的细节把控”。
在发现问题后，理想也第一时间对已交付车辆在交付前整备期间的监控视频进行了全面的复查，并且对交付中心的车漆保护垫进行了详细的盘点，确保没有同类操作事故发生。
这种结果让大家为电动汽车产品安全长松一口气的同时，又再一次因理想的“粗心大意”感到担忧。
在这条微博下方的评论中，车云菌发现网友的问题集中在三点：
是否对内部人员进行相应处罚？
是否对车主作出后续补偿处理？
最早发布通知中说的是“冒烟”，为什么现在又改成了“起火燃烧”？
就连道歉信上公司名称的落款与公章都不一致。
对于以上问题，理想方面给车云菌的回复是这样的：
我们流程和管理有改进空间，把所有责任归此一人容易，但并不能从根本上解决问题，最重要的还是改进管理，从根本上解决问题。
我们会承担起应尽的责任，有专人负责用户的后续沟通，涉及用户隐私，就不对外再沟通了。
用“燃烧”来描述事故，并不奇怪。
用户形容此次事故的发生，让人想起当年那个“做手术后手术刀落在患者肚子里”的段子。最哭笑不得的是，这和理想之前“未解除物流模式就交车”的事如出一辙。公司对交付中心与维修中心的管理与优化迫在眉睫。
短短半年时间，出现两次如此雷同的“管理事件”。这让年轻的造车者们必须开始反思，新造车与传统势力真正需要对抗的，不是资金实力，或许也不在于外现的产品力，更大程度上是在公司管理层面的运筹帷幄。
要知道，相比改进产品设计，补足管理模式的纰漏势必要花费更长周期、更高成本。
就像李想自己说的，互联网思维，恐怕真的不适合造车吧。