六人花(zuo)样(si)出行指南，教你用各种姿势解锁XT6

继此前的#都市六人行#招募文章发布以后，网友们用一波又一波的创意对知行君进行无死角的轰炸。从大家的字里行间，知行君也发现不少人有着多人出行的烦恼。谁都知道“人越多越热闹、越好玩”，可是按照现在的SUV布局，5座SUV在多人出行时表现地略显不便，6人出行至少需要开两台车才方便；而大部分三排SUV的第三排空间又很小，6人出行时即使能全部坐下，车内空间也十分逼仄，甚至后备箱可能连几个大背包都放不下，很难有多么美好的出行体验。

面对6人出行的考题，5座SUV和大部分三排SUV存在不同的出行问题，在便利性上也有待考量，那么有没有一种SUV布局既能满足开一辆车说走就走的诉求，并且即使坐满了人，空间也十分能打呢？今天知行君请来了三排六座版本的XT6，看看它能成为多人出行的优解吗？这次话语权不在知行君这里，大家的想法才是最真实的评判，究竟XT6能否扛得住这几位网友的“刁难”呢？其实知行君自己也挺好奇的。

网友想法：想说服6位“老板”同坐一台XT6上，有可能吗？

尽管BOSS出门时大多都会有GL8在门口守候着，但网友们这个脑洞大开的想法也挺有意思的，因为让6位“老板”同坐一台XT6上的难点在于说服其中两位坐在第三排座椅上。

在传统的认知当中，第三排座椅肯定不如第二排的舒服，但提出“三排六座，座座皆平等”理念的XT6倒是让我们刮目相看。

首先第三排乘客的待遇同样得到了重视，像支持电动折叠/打开的第三排座椅以及第二排右侧座椅带6档俯仰调节功能的设计，让老板们在没有司机帮忙的状态下也能自行操作并体面地进入第三排。

而在乘坐空间方面，得益于XT6先天尺寸上的优势，第三排座椅依然拥有充裕的膝部和头部空间。加上座椅的填充物足够厚实，尽管受限于座椅可折叠的原因，第三排座椅少了独立扶手和座椅加热，但在乘坐品质上不会让坐在第三排座椅的老板产生太大的落差感，头枕的承托以及座椅舒适性上都能看齐第一、二排座椅。

当第三排的老板没有异议后，第二排的两位老板就更好解决了。从网友的体验评价来看，相信带前后移动、靠背角度以及俯仰调节的独立座椅让挑剔的老板也能找到舒服的坐姿。

除此以外，有网友还留意到XT6让乘客“能电动便绝不手动”的细节，譬如左右侧C柱均设有三排座椅电动调节的按键，同时全系车型标配了方向盘四向电动调节和感应式电动后备箱门。因此从现场的网友们的反馈来看，即使让XT6来应付商务接待的场合也是毫不怯场的。

网友想法：XT6能变身乘客哄睡神器，实现“上车睡觉，下车拍照”式自驾游吗？

原本知行君还以为“上车睡觉，下车拍照”式自驾游应该是这次挑战中难度比较低的一项，但网友们却给XT6增加难度：哄睡的对象不仅包括车上的成年乘客，还包括坐在儿童安全座椅上的婴儿，看来这环节可真不容易过关呢。

安睡的前提是最大化的便利和尽量少地被打扰。对于部分2+3+2座椅布局的车来说，进入第三排需要拆除儿童座椅，非常不方便；而XT6呢，当需要进入第三排时，第二排可以免拆儿童座椅，进行提拉直接进入第三排。对于宝宝来说，不被打扰也是一种舒适啊。

此外，对于一些“不挑车”的朋友，只要有张椅子坐着就能随时随地进入梦乡，但有些容易受到外界干扰的朋友，包括月龄比较小的婴儿则需要一个安静且舒服的环境才能让紧绷的神经放松下来。

安静与舒服都是表面看似挺简单的要求，可实际做起来却不容易。尤其像XT6这类尺寸并不小的SUV，它的车厢共鸣效应往往比普通的三厢轿车要强一些，加上发动机运转的噪声、路噪风噪等都会影响车厢的静谧性。

还好XT6不仅通过双层隔音玻璃、声学底护板来优化整车的NVH表现，还搭载了Bose ANC主动降噪技术，进一步抑制环境噪音对车厢的影响。从实际体验来看，无论是大脚油门提速或者保持120km/h巡航的状态下，第一排乘客与第三排乘客之间的对话都不需要刻意加大音量。可见XT6已经为乘客营造了足够安静的入睡氛围。

而对于国内参照不齐的路面质量所带来的恼人颠簸，XT6应付起来同样得心应手。当压过破损道路，XT6的底盘有着非常舒适的滤震效果之余，快速过弯或者通过大抛跳路面时RTD电子实时阻尼可调悬挂系统又能给予车身不错的支撑性，把侧倾以及重心转移带来的车身晃动都控制在不会影响乘坐舒适性的范围之内，安稳感很足够。

连一直坐在第三排的180cm大长腿网友也表示：之前坐朋友的7座SUV，第三排往往又颠又吵，很不舒服，但XT6让他对大型SUV的第三排彻底改观了，不仅不会挤压到膝盖，坐直时甚至腿部空间还有一指左右的距离，头部空间更是标榜第二排，非常充裕。

此外，在雾霾天气严重的春、冬季，XT6也有自己的对策，全系标配的带智能空气净化系统与Ionizer负离子发射装置的三区独立空调。此外，第一排座椅加热（标配）/通风、第二排座椅加热功能也是令网友们赞不绝口的配置。

网友想法：六人出行，能组队开黑打王者荣耀吗？

知行君：当然可以，1人开车，剩余5位乘客刚好能组成一支队伍。

网友想法：可手机电量流量双双告急，咋办呢？

长途出行除了睡觉以外，没有比玩手机更加好打发时间的方法了。虽然很多朋友的手机流量一般情况下是够用的，但若是电量告急也会带来许多困扰。如果车内有分布合理的充电接口以及免费的车载流量，那确实能大大地避免电量和流量双双告急的尴尬。

XT6正好把这两点都给考虑到了，一方面全车共有6个充电接口，两个Type-A、四个Type-C的组合也照顾到安卓手机和iPhone的用户群。而且前、中、后三排座椅都有覆盖，哪怕坐在最后排的乘客也能通过左右两侧的Type-C接口为自己的手机充上电，布局合理的充电接口，使得不管是聚在一起开黑打游戏，还是各自上网冲浪，都能做到边充电边享受，互不打扰，互不冲突。

▲前排手套箱内设有无线充电面板

另一方面，有网友还发现通过Type-A或者Type-C接口，只需30分钟便能把iPhone 11的电量从45%充至68%，充电速度还挺快的。如果嫌有线充电还不够方便的话，前排手套箱内部还设有无线充电面板。凭借着如此齐全的装备，想把手机电量耗光也挺不容易的。

至于流量方面，XT6所搭载的全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE系统为车上乘客提供了每年100G，不限速、不限应用的4G LTE免费车载流量。只要开启系统内的热点分享功能，便能让最多7个设备连接热点上网。

不过在连接WIFI热点的同时，知行君发现大家对于CUE系统的Cadillac App反而更感兴趣些。因为通过里面内置的酷我音乐、喜马拉雅FM、听伴等APP，在手机玩腻以后还能享受各种在线音乐的陪伴。

另外，CUE系统还整合了苹果CarPlay、百度CarLife手机映射以及蓝牙连接功能，其中NFC近场通信连接技术不仅免去了传统搜索蓝牙设备的步骤，而且通过NFC近场通信连接技术可同时允许2组蓝牙设备接入，方便随时切换不同的音源输入。双蓝牙在使用上可以更添便利，不仅切换音源十分方便，也可以省去断开、重连的步骤，在多人出行的旅途中，这也算是一个贴心又实用的小细节了。 

▲全车所有USB接口均带有灯光，便于乘客夜间使用

在知行君看来，遍布全车的充电接口以及WIFI热点、免费车载流量这些对于很多豪华品牌而言其实不难做到，但XT6却能把各项细节都考虑得非常周到和贴心，这是最难能可贵的地方。因此在场的网友一致认为，“开黑出行”这关XT6算是满分通过了。

6座SUV和7座SUV究竟孰优孰劣？也许对于每个有着不同用车场景的消费者来说都有着各自的答案，但至少6座布局的XT6确实凭借着周全而贴心的空间和配置征服了现场的网友们，更何况，XT6也推出了7座版本，无论是六座还是七座都能满足你。如果你觉得这次考验仍未能解答你对于XT6的疑问，那不妨继续把各种奇思妙想发给我们，说不定知行君还会组织下一期的花样出行指南呢。