论甩锅，墙都不fú就服广汽新能源！
电动车自燃算什么新闻？前有特斯拉后有比亚迪，国内一众品牌都绕不开这个坑，凭什么广汽新能源Aion S的自燃这么引人注目？
这个瓜大概要切这么几刀。
为了保障消费者利益和人民群众的生命财产安全，在国家战略层面上处于弯道超车地位的新能源车，因自燃骗保等一系列拿不上台面的事导致道路坎坷……冠冕堂皇的话说，工信部钻研了两年，终于制定了安全标准。
这三项强制性国家标准分别为：《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》。其目的是督促汽车厂家提高新能源车的安全系数，包括电池在内不要发生爆炸、自燃等问题，以增强人民群众的消费信心。
尤其在《电动汽车用动力蓄电池安全要求》这一标准里，对动力蓄电池的机械安全、电气安全和功能安全、测试项目涵盖机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、外部火烧、振动泡水、外部短路、过温过充、系统热扩散等各种安全场景进行了规定。
此标准发布于5月13日。
按常规，众多新能源企业应该纷纷响应，提高生产水准和技术水平，达到了国家要求……等等，蹭一波热度推广自己的产品是得心应手的操作。
大家正在准备通稿时，广汽新能源Aion S别出心裁，用自燃来火了一把。这可是安全强制标准发布后的全国首燃。尽管整个5月份全国发生了6起电动车自燃事故，但就连理想ONE也没有Aion S来的汹涌澎湃。
坊间一片围观吃瓜的，开脱者有之，鄙夷者有之，落井下石者有之……你看，我就在落井下石呢。因为我想起来在另一款车型Aion LX的发布会现场，广汽新能源副总经理肖勇说过：“没有一百万级的传统豪华燃油车，不要跟我 LX 比较，我就有这个底气。特斯拉的人群，我们要把他吸引过来，就是要做这个市场的第一名。”
内蒙古为什么羊比牛多？都是肖总干的！但平心而论，在此事件的回应上，我还是觉得广汽新能源有可取之处。
事件发生后没多久，广汽新能源总经理古惠南就表示：今天（5月18日）发生的Aion S自燃事件或与后备箱内消毒水有关，具体原因还在进一步调研中。
应对舆情首先要快，其次要艺术推卸责任，再次要有担当。古惠南做到了前两点，就差表态我们会配合车主分析原因做好理赔工作……
差一步完美其实是不完美，尤其是甩锅给消毒水，抛物线之完美红太狼都比不了。其实古总说的原因可能性很大，尽管消毒液这辈子都想不到还能背上这么大的责任。
疫情之下，后备箱放着消毒水很正常。从易燃的角度来讲，含酒精的消毒液确实属于易燃物品。
而且这在17年前非典期间就有案例。2003年6月17日，大连人陈某得到“强力消毒药剂”一瓶。中午12时左右，放在车上的消毒剂突然发生爆炸，引起的火苗将车座和车上的衣物烧毁。
经当地消协了解，消毒剂按成分分为过氧乙酸类、次氯酸钙类等，这几种物质具有强氧化性，所以用来消毒。但此类强氧化性物质在受强光持续照射、遇热达到一定温度或受剧烈碰撞等条件下，发生自爆、自燃等现象的可能性非常高。
但我很奇怪，在消防没有给出事故分析的情况下，古总是怎么知道后备箱有消毒水且把原因扯到这上面去的？其次，这是什么成分的消毒水，在广州当日雷阵雨预警，26—34°气温下被热的着了起来？
要不是网友把当天的天气情况给翻出来了，我还差点就信了。古总你这个糟老头子哦，坏得很。
听听前段时间国家安全标准公布时专家的说法。
“如果企业在电池生产和装车等过程中能够把控好电池质量，电动车起火事件是可控制的。”中国汽车工业协会副总工程师许海东认为，在整个质量体系可以保证的情况下，电动汽车是安全的。
“如果车辆在没充电的情况下自燃，一般是电池自身原因所致。”上述动力电池行业专家认为，如果车辆在充电情况下自燃，则很难判定是充电问题还是电池问题，需要进一步调查分析。（《每日经济新闻》报道）
Aion S这一燃，不仅把宁德时代拉下了水，还把旁边的奥迪给烧了。分析一下奥迪车有多无辜其实比分析广汽新能源的自燃更有意思。
PS:国内汽车品牌起名的方式，实在是老土的时尚，蹭不好的热度和流行。“Aion S”是一个生造的网络单词，寓意自然是“永恒”;但其被分解的另一层意义是“前部缺血性视神经病变”。
“Aion S”被音译后的中文名是“埃安斯”，这实在是有些二了：放在南方是伪娘，放在北方是“爱俺死”，这跟比亚迪的简写谐音一样。
捧脚的说：肖总的表态，让人觉得广汽新能源确实是最有可能赶上特斯拉的新能源企业！一个好汉三个帮，一个吹牛三个抬着。嗯，那就把你的车起个名字叫“爱迪生”，有文化有内涵有传统有针对性，强不强？