鞋子合不合脚，穿了才知道

2020款宝马X3自去年上市以来，便受到了车友的追捧。众所周知，宝马的产品主打操控和豪华。在动力方面，2020款X3搭载2.0L涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱，共推出豪华套装和M运动套装两个版本，提供25i低功率版、28i中功率版和30i高功率版供车友选择。

我们此次试驾的车型是2020款宝马X3 xDrive 28i M运动套装，也就是中功率版本车型，最大马力224匹，最大扭矩310牛米。看看它的表现如何？

2020款宝马X3传承了宝马家族最新的设计语言，双肾格栅+天使眼的搭配依旧经典如故，全系标配的LED大灯带随动转向和远近光自动切换，19英寸的双五辐轮毂用得恰到好处。尾部造型肌肉感十足，一看就是运动健将。外观没毛病，很宝马！

宝马X3是同级别车型当中唯一没有妥协加长的车型，但这也成为很多人放弃宝马而选择奥迪、奔驰等品牌的原因之一。正所谓鞋子合不合脚，只有自己穿了才知道。如果你想体验驾驶的纯粹感，那就先把车开起来，而不是停在那里，做一些数据的对比就仓促决定了。

我们试驾的这款X3 xDrive 28i M运动套装在出厂时就把该选装的都装上了，包括手势控制、HUD抬头显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航、悬架软硬调节等等。整个选装下来大概会增加35000元左右的费用，这款车的官方指导价是425800元，终端优惠大概30000元，相当于43万左右就能买到。

坐进驾驶舱，熟悉的宝马内饰跃然眼前，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配10.25英寸触控屏、大鸡腿挡把、带M标识的丁字裤方向盘，以及加装了腰部支撑调节的真皮座椅……一切都显得那么顺其自然。

按下启动键，握住方向盘，熟悉的宝马操控手到擒来。放一首能把12分扣完的动感音乐，再配以带有16个喇叭的哈曼卡顿音响，你就是这条街最靓的仔！

前置适时四驱配合多片离合器的中央差速器结构，使X3能够很好地应付8D山城魔幻般的路况。对于悬挂的软硬度感受，因人而异，虽然X3没有使用成本更高的双叉臂悬架结构，而是使用的双球节弹簧减振支柱前桥。但说实话，我感觉悬架的软硬度还是挺合适的，至少没有让我感觉到颠簸，同时车身还保持了一定的运动姿态，不过个人感觉X3的真皮座椅稍微硬了点。

在驾驶的过程中，我对AUTO HOLD功能是非常依赖的，一来是解放右脚，二来在刹车的时候只需轻点一下，刹车踏板就会有一股自然力量往下踩。28i的初段和中段加速是非常给力的，加速的线性和提速时方向盘的力度改变也是非常精妙的。在过弯的时候如果速度稍快，你会感觉尾巴被甩过来的一股惯性，不偏不倚，恰到好处。

360度全景影像，对于X3这种体型还是非常有必要的。三种驾驶模式调节，运动模式、舒适模式、经济模式，常用的舒适模式就足以让你享受宝马操控的乐趣了，不过经济模式会在燃油即将耗尽时派上大用场，并不是毫无用武之地的。

综上所述，如果我是一个追求驾驶质量的客户，那么我选择X3的几率较大，所以也不会拘泥于挑剔那些无伤大雅的小缺憾。