为什么说威马EX5-Z是“史上最懒”的智能汽车？

马云曾说：世界是由懒人创造的。很多发明的诞生,只是因为人们一时的“偷懒”。比如懒得上楼梯就发明了电梯，懒得走路就发明了汽车。不得不说，“懒”在一定程度上推动了社会的发展。连现在的汽车也变得越来越“懒”，近日上市的威马EX5-Z在“懒”字上已经突破了新境界。

2020年5月10日，威马EX5-Z正式上市，新车共推出三款车型，补贴后售价区间为14.98万-19.88万元。新车可以看作是威马EX5的换代车型，车身尺寸没有改变，但在“懒”上却得到了进化，所以被定位为“零接触智能交互纯电SUV”，主要面向崇尚个性、科技，追求极简主义的“泛Z世代”群体。

外观方面在此不多做介绍，它大体上延续了威马EX5的整体设计，只是在细节上进行了调整，例如更加时髦的前包围、环形灯带、贯穿式后尾灯等等，整体视觉效果更加时尚。

抛开外观，威马EX5-Z的重点就在于它的“懒”，基于对年轻用户心态的深刻洞察，威马EX5-Z充分发挥了“懒科技Lazy Technology”产品哲学的精髓。从打开车门的那一刻开始，威马EX5-Z就开始散发出“懒”的气息了。

首先，当你想打开车门时，威马EX5-Z的“蓝牙钥匙”可以自动解锁车门，同时隐藏式电动感应门把手会自动弹出；当你想关门时，威马EX5-Z有自动感应解/落锁功能。全系标配Hands Free感应式电动尾门同样能够让你不动手就能操控尾门开关了。

另外，威马EX5-Z还配备了业界首创的智能场景式动态Logo+车外语音交互系统，当你通过官方APP与车辆完成绑定之后靠近车辆时，车辆的可发光logo会通过闪烁渐变色彩的进行解锁提醒，并且它还具备迎宾及充电进度提示功能，让你一眼就能知道车辆的一切状态。

在威马EX5-Z上，还有一个全球首创，它就是“CleanPro健康头等舱”。在原有Clean Space整车空气净化系统的基础之上，威马EX5-Z增加了独创车规级UVC感应净舱功能、CN95微米空气高效过滤系统。当车辆自动识别车内没有人体或小动物时，车辆会自动开启及远程APP开启杀毒功能，避免皮肤直接照射，你甚至都不用做任何操作，威马EX5-Z就自己帮你把病毒给杀了，这该有多懒。在疫情之下，懒人们在威马EX5-Z车内也可以完全不用带口罩了。（当然了，车内本来可以不用带口罩，但威马EX5-Z上的这些功能可以更加让人放心）

在驾驶上，威马EX5-Z也能让你懒一会，它全系标配了同级功能最全的L2级Living Pilot智行驾驶辅助系统。该系统拥有共11项具备L2级别自动驾驶辅助功能，其中包括4项高级驾驶辅助和7项安全提醒和辅助。4项驾驶辅助分别是ACC带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、TJA低速跟车随行辅助、AEB自动紧急制动系统，可以实现在高速或城市路段上解放双脚，放轻双手。

7项安全提醒和辅助则包括车道偏离、车道偏离矫正、前方预碰撞、侧方盲区监测、侧后方来车监测、交通信息识别、倒车后方穿行预警。同时威马EX5-Z还拥有自动泊车功能，它可以通过泊车雷达自动识别可泊入的车位，实现自动泊入停车位。

并且在实现诸多功能时，威马EX5-Z还可以通过语音控制车辆，根本不需要用手去操控，这得益于威马EX5-Z语音智能交互系统。威马EX5-Z所搭载的AI小威语音交互系统可以直接语音控制车内的车窗、空调、各种影音、驾驶辅助功能。除此之外，这套系统还拥有“车家互联”功能，它可以连接智能家居产品达到近30种，回家前，你可以通过语音实现打开空调、电视机等等各种家电，让你一回到家就能立刻感受到家的温馨，甚至都不用你回家伸手去做这些事情。

疫情之下，如果你懒得去电影院看电影，威马EX5-Z也能给你如同家庭影院级别的视听享受，它搭载的12.8英寸悬浮式智能旋转屏不仅集成众多功能并兼顾实用性，分辨率为1920*480的高清液晶显示屏能够提供1080P高清画质，同时它还分别提供操作模式和影院模式两种不同模式，正常操控模式下，屏幕为竖向，便于用户操作，如果你想看电影了，它可以一键实现屏幕旋转90°，竖屏一秒变横屏，让看电影更爽快。

想象下，在满是星空的夜晚之下，你带着你的爱人来到郊外，打开威马EX5-Z的全景天窗，你们不用戴口罩，呼吸着外面的新鲜空气，看着满天的星星，享受家庭影院级别的视听享受，这是多么美好的生活感受。

当然了，基于对年轻用户心态的深刻洞察，除了全车多处的“懒科技”，威马EX5-Z在电池方面也希望做到让年轻人放心。威马EX5-Z采用最新一代高能比电芯模组，它通过全球领先的电池包平台化技术，能够确保电池更加安全、续航更持久。

在续航方面，威马EX5-Z拥有最高520KM的综合续航里程，并且其搭载的行业独有全车热管理2.0系统可以很好的让车辆适应在-30℃～50℃温度区间下的工作运行。普通的热管理仅仅只是将车辆内部的热源对电池包进行加热，而威马EX5-Z是将内部热源和外部热源同时对电池包进行加热，这样可以节省20%电量用于续航。

另外，威马在研发阶段时对电池进行了超过12000次充放电测试，并且在极寒极热之地进行了单车平均16万公里真实场景测试，最终测试电池衰减率＜5%，甚至高于曾经特斯拉进行的10万公里测试成绩。

在电池安全方面，威马EX5-Z采用了矩阵式电池舱结构，电池包壳体采用一体冲压成，电池与电池中间还安装了进口高弹体硅胶密封垫，不仅能够实现6级固态防护等级、8级液态防护等级，还能够最大程度减少车辆发生碰撞而带给电池的挤压。另外，威马EX5-Z侧围双门槛的设计也大大增加了车辆门槛外侧的强度，给电池提供了有效保护伞。

车神探有话说：当代的年轻人最大的特点就是怕麻烦，不希望将时间浪费在繁琐无意义的事情上，而威马EX5-Z则正好解决了这一痛点，真正将“懒”发挥到极限，让你有更多时间享受生活的美好。同时在车辆的安全方面，威马EX5-Z同样不打折扣，这样一款智能汽车有谁不喜欢呢？