献给直男最好的礼物！【百万以内第一骚】深度试驾路特斯Evora GT410 Sport |峰哥试车

为了在众多媒体的试驾报道当中，试出一点不一样来。这期节目，除了我带来详细试驾外，我还特意请来两位与路特斯密切的人物：一个自称在国内买卖过最多路特斯的二手车商；一个是真金白银掏钱买了一台Exige S的车行老板兼资深玩家，他们分别开来了Elise S和Exige S。那么，车给凑齐了、人也就位了，可以开撩啦！

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我们的试驾车还选装了一些东西，满打满算是一部接近于100万的路特斯！不少行家都喜欢用“大莲”来称呼它。

另外，后排也直接取消了，换成了只能放东西的隔断。对了，国内正规渠道销售的只有自动挡车型，手挡是没有提供。

正因为针对的客户群体发生改变，Evora从驾驶体验上是另外两台路特斯跑车有显著的分野：乘坐更舒适，更容易驾驶，视野更好，甚至连上下车都变得跟一般跑车无异。要知道，因为门槛大令人上、下车麻烦一直是路特斯跑车一个重要特征。如今，这个痛点在Evora是基本不存在，很多玩家反过来又觉得Evora不够纯粹了…

• Exige S比Elise S大一点，但输出非常炸裂，体感像极了一台大马力的卡丁车

• 2015款的Elise S，动力源自一副1.8L机械增压，6速手挡+超低矮的坐姿。

最后，奉劝大家一定要将视频后半段的人物采访看完，两位“大神”都情真意切去分享了他们各自对路特斯的爱，买、卖路特斯过程中一些辛酸史。虽然你未必会看完就去买一部路特斯，但这些经历也足够成为很好的谈资了。

我以为：路特斯是一个独特品牌，这些跑车身上都有明确优、缺点，但在这些在同价位车型里，它们几乎是没有替代品般的存在。在一个产品大同的时代，这样的固执一定是买少见少…