墨哥试车 | 试完全新一代唐，觉得比亚迪又要起飞了！

比亚迪全新一代唐，国产品牌目前红得发紫的一款车型，开起来怎么样？上周，墨哥从甘肃张掖驾乘到了青海西宁，单程300多公里，有一些感受，不吐不快，今天跟大家汇报。

造型的巨大进步

在试驾中途间歇，总有人被全新一代唐吸引过来，问这问那。足见全新一代唐在造型上的成功。

自从艾格来到比亚迪，人们对于比亚迪全新一代车型的造型就非常期待。艾格先生确实也没有让我们失望，从宋MAX开始，全新一代唐、即将上市的秦Pro，都让我感到很惊艳。

在主流国产品牌的造型水平普遍提升很多的情况下，要想叫好又叫座，其实并不容易，艾格先生做到了。比亚迪全新一代的Dragon Face前脸，线条流畅，风格犀利、霸气而又没有过分的个性和张扬。侧面和尾部的线条简洁明快，细节处理非常舒服，没有让你觉得任何突兀的地方。

相比于外观设计，我觉得全新一代唐的内饰，相比宋MAX有很大进步。宋MAX的内饰设计应该说已经蛮不错了，无论是用材还是装配上，全新一代唐同样也是。不过，宋MAX上有一点，我觉得是值得商榷和推敲的，这就是它的各种面板上使用的中文注释。

据我所知，现在市场上除了比亚迪的车型之外，所有的汽车产品的内饰功能标注，都用的是英文或者英文缩写。而比亚迪非常特立独行的用了中文。这其实是一件非常好的事儿，不过我觉得，以前的比亚迪在中文注释的设计上，拿捏得还不够好。

全新一代唐，部分功能用大家都能认识的图标，取代了一部分纯中文注释，而剩下的中文注释，字体大小更加适中，更加漂亮了。这让比亚迪的内饰既保持了中国特色，又很有国际范儿。

总体而言，就外观来说，全新一代非常非常出彩。以前人们都说，比亚迪的车，车很好，就是不好看。现在这个短板，已经被弥补了，甚至可以说成了比亚迪的优势。

插电混动唐，你真的值得拥有

不知道大家有没有尝试过调戏一下自己爱车的油门，快速深踩、放开。如果没有尝试过，大家有机会的时候可以试试。

这次在全新一代插电混动唐DM上，我调戏它的油门，玩得很嗨。一般的车，油门的快速踩放，基本都没有反应。而在唐DM上，我每次的动作，车子都能迅速给出动力上的反馈，这种感觉，真的非常非常好。

它之所以这么听话、这么配合，其一是动力确实够强，动力贮备很足；其二是动力反应很快，因为动力储备很强，所以变速箱都不用降挡，动力就能给到。全新一代唐DM的百公里加速仅为4.5秒。这么大的车，这么快的加速，足见动力之强了。

所以，30万的价格，对一辆插电混动版唐来说，真的是非常非常值得拥有。 

我挺后悔，先试的唐DM，后试的2.0T版本的唐。现在想想，其实它的动力与其他友商的2.0T相比，至少是不相上下的。但因为唐DM强大的动力先入为主，搞得我开2.0T燃油版的时候，觉得不够爽。不过一直到现在，我依然觉得，我宁愿凑30万去买唐DM，而不是选择13万的燃油版，虽然它的性价比确实很高。

哎，由俭入奢易、由奢入俭难啊！

Dlink智能系统功能很强大

全新一代唐还有一点很牛X的地方，就是它的14.6英寸中控大屏。大，只是它的特点之一，它的功能还特别丰富，而且还能够根据各种车载功能，自动电动控制横屏还是竖屏。

自从特斯拉Model S开始使用大屏之后，越来越多的车企的中控大屏，也越来越大。但是，更多车企仍然局限在特斯拉的产品设计范围内，谁也没有超出特斯拉的大屏功能范畴。要么像特斯拉那样竖屏，要么就像宝马、捷豹等那样横屏。

比亚迪的脑洞，确实够大。它是第一个可以电动旋转屏幕的车型。习惯横屏那你就横屏，习惯竖屏那就竖屏。有些功能适合横屏那就横屏，适合竖屏那就竖屏。从用户使用便利性的角度出发，这简直太实用了。

在功能上，比亚迪唐Dlink目前也超过目前市场上的所有车型。目前手机上能使用的APP，在这套系统里都能用。而且，空调、主动安全系统等等与车有关的功能，在Dlink里同样也能控制。

地处深圳的比亚迪，在电子化应用上，确实走在了行业前列。

结语

在这个汽车新产品的上市就像下饺子一样的时代，要想拥有独特的产品卖点，并不是容易的事儿。所以很多车企，只能在设计上做文章。而从比亚迪全新一代唐身上我们能够看出来，比亚迪在产品功能设计上的智慧，确实更让人佩服。

从最早推出动力最强的插电混动汽车，到后来的遥控驾驶、绿净系统，再到现在全新一代唐上功能丰富的电动旋转大屏，比亚迪总是有让人感到惊喜的东西出来。

据比亚迪厂家说，全新一代唐的订单已经超过2万辆。我们媒体老师私下交流，以全新一代唐的产品力来说，月销过万，都只能算是及格。