又来拉仇恨！限量500台的斯巴鲁WRX STi Type RA-R只在日本出售？
"三菱EVO，魂断十代"。而跟枪骑兵相爱相杀的斯巴鲁STi的街霸传奇还在上演，就在近日，斯巴鲁发布了WRX STi Type RA-R特别版车型的官图，据悉该车的到来是为了庆祝斯巴鲁Tecnica国际公司成立30周年……
新车完全可以看作是当前一代WRX STi车型的终极型号，并将在日本本土市场限量发售500台，起售价为462.8万日元（折合人民币28.25万元）。果不其然，岛国人民又一次把最好的汽车版本留给了自己，又拉了一把仇恨，让我们所有国内车友又当了一回路人甲。
从官图来看，WRX STi Type RA-R特别版的外观设计比此前的WRX STi S208更加收敛，取消了后者身上夸张的空气动力套件，外观更忠于标准版WRX STi，大家喜欢么？
不过，一些细节上还是挺值得一提的，新车增加了带有导流翼的碳纤维外后视镜外壳、黑底STi车身徽章、车尾STi 30周年纪念Logo，以及换装了由BBS代工的18寸黑色轮毂，并搭配上"米胖子"的Pilot Sport 4S轮胎，而这些细节都让新车多了几丝精致感。
但令人不解的是，那个WRX STi标志性的大型尾翼竟然没有标配，要知道，WRX STi没有这个"尾翼餐桌"的话，气场那完全就是两码子事了，这难道是为了改变某些人"明明不是跑车，却非要改成跑车形状"的看法？
不过好在，车友们可以根据自己的口味去选装S208同款的尾翼，以及前唇、侧裙等。另外，新车还比标准版本WRX STi车型轻了10kg，这也许会让这个特别版的操控更为随心所欲一些！
说了这么多，那么特别版的引擎有木有啥改变？不好意思，还是那个熟悉的代号为EJ207的2.0升水平对置4缸涡轮引擎，不过最大功率329马力，与此前的S208版本持平。另外，由一台6MT变速箱来梳理动力，看到这里小编就手痒了，肾上腺素暴增，幻想着每次降挡升挡时那种人车合一的感觉……
这还没完，新车还带有Multi-mode DCCD多模式中央差速器的左右对称全时四驱系统，那么问题来了，四驱究竟哪家强呢？小编觉得斯巴鲁可以占个坑！
其实，小编看到WRX STi至今还在不断进化，内心无比欣慰，但同时又有一丢丢伤感。欣慰的是WRX STi一直在路上，并没停止它身为街霸的传奇。而伤感的呢，就是血液里流淌着拉力基因的三菱EVO魂断十代，转过身之后永远就不再回来，谁也没想到会这样的结局……
如果可以，希望三菱Lancer EVO可以复活，让它俩带着青春和热情在空中自由的洋溢，管它天涯还是海角，一起浪迹下去……
