着火、刹车失灵、断轴 最近理想ONE怎么了？

打开最近的微博热搜榜，会发现“时间管理大师”一直在用相爱相杀的故事吸引着吃瓜群众。然而再往下翻翻，理想ONE的名字就会映入眼帘，而且一连就是好几条。

很可惜，理想ONE每一个上热搜的原因，都像是喝水塞牙的添堵。俗话说「屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风」，理想ONE恐怕还没真正搞清楚发生了什么，一条条负面新闻就如同当头棒喝一样砸来。

当然，在原因没有查明之前，我们不能单纯去看现象，既不能武断的下结论，也不怀着阴谋论揣测什么，希望大家不要被某些极端的观点带了节奏。因此，我们先带大家回顾一下理想ONE最近遇到的“危机”，以及一些个人看法。

事件一 车辆自燃

「生而成熟」曾经是理想给ONE这台车贴上的标签。而现在，车成不成熟我们不知道，但是自燃之后，车里边是差点熟了…

2020年5月8日中午，湖南长沙一辆提车仅7天、刚上了临时牌照的理想ONE在行驶过程中突然冒烟，之后便燃起大火，整个车头几乎被完全烧毁。随后，消防人员迅速对车辆进行了灭火处理，并将车辆转移到了安全区域。幸运的是，此次事件并未造成人员伤亡。

新能源车自燃起火已经不算是新鲜事了，此前特斯拉、蔚来都有过“一夜爆火”的经历，而理想ONE也只不过是顺势加入了这波大军而已。甚至就在前几天，一辆郑州日产帅客纯电动车在东莞一家充电站进行充电时，就突然发生了自燃。

在理想ONE自燃约一小时后，理想汽车就对此事进行了回应。官方称经过现场检测，车辆的电池系统没有出现问题，目前车辆已经移到安全区域进行检测，有后续调查结果会及时发布。

坦白说，理想官方的反应速度还算快，安抚用户“电池系统没问题”的说辞也比较合理。只不过官方回复的内容，令很多人产生了不适。

通过图片中我们可以看到，这辆理想ONE燃起了熊熊大火，在火势扑灭后，车头已经几乎完全被烧毁。即便是这样，官方也只在微博中提到“发生了前机舱冒烟的情况”，这不免跟实际的情况有较大的出入。

有网友表示，理想汽车了解到这件事情时，车辆确实只有冒烟，还没有明火，所以官方没有第一时间公布起火的消息。这种说法我个人是不太认同的，毕竟车辆冒烟到起火是一个很快的过程，再回复时已经是烧完的情况。

反正无论过程和结果如何，理想ONE很快就被推上了风口浪尖。而具体起火的原因，至今仍然在调查当中，官方也没有再做过多的说明，毕竟它还有很多其它事等着处理。

点评

从理想ONE的车身结构来看，此次发生自燃的部位确实不是电池组，担心电池系统故障的朋友可以稍微放松一下，不必那么紧张。

那这次自燃的起火源是哪呢？这就要搞清楚理想ONE的机舱里都放置了哪些元器件。通过图片我们可以发现，理想ONE的车头内部有增程器和感应电机。而由于感应电机不同于电池组，它的物理特性决定了这个元器件几乎不会有起火的可能。

所以理想ONE的自燃，大概率和这台1.2T的汽油增程器有关。虽然这台增程器不参与动力输出，但它终归是要加汽油。如果燃油管路密封不严，就很有可能会导致车辆自燃。这在传统燃油车出现油路老化的时候，也会发生，据此来看，与我们日常看到的电池自燃还不是同一种情况。

当然，这只不过是一种猜测。具体的起火原因，还要等待官方的公布，我们也会持续关注这件事。

事件二 刹车失灵

2020年5月7日，有一位理想ONE车主在微信群内称，自己的车在高速上突然遭遇刹车失灵，最后依靠动力回收产生的制动使得车辆停下来。与自燃事件一样，这件事不幸中的万幸，还是没有人员伤亡。

从图片中可以看出，理想ONE车内的中控屏显示「助力停止工作」和「自动驻车停止工作」。理论上来讲，即便是增程式混动车，它除了电制动之外也一定会有机械制动，刹车盘和刹车片存在的意义就是于此。

5月12日，理想汽车发布了一份关于理想ONE电子刹车助力消失问题的回应，其中表示：“我们了解到这位用户的车辆故障已经解决，并协助用户做好了后续的服务，刹车系统不存在安全问题。”

这份声明似乎看的我们有些摸不着头脑，因为车主的确遇到了刹车失灵的问题，但官方却表示刹车系统不存在问题，那是车主撞鬼了吗？

当然不是，在看到另一份资料后，我们大概能理解这句话的含义。原因是理想将此次事故的原因归结于博世的ibooster系统，并且表示这套系统设计了安全冗余，所以即使刹车助力不存在了，车主仍旧能通过机械刹车对车辆进行制动。

这个说法的确和车主描述的一致，当时车主曾提到“使劲踩感觉像卡住了一样，就没敢使劲所以没踩停”。仔细想想，没有了助力系统的协助，仅凭借一只脚自然不可能把2.3吨重的理想ONE踩停，存在卡住的感觉也实属正常。

另外，这个“隐藏”功能是不是需要跟用户提前告知，像本次的事故，其实用户可以尝试大力踩下制动踏板，但由于不知道存在机械制动而放弃了。

点评

对于这件事，我个人的观点比较明确。因为主机厂作为汽车最后的“组装厂”，对车辆的一切安全配置都要负绝对责任。不能说因为博世提供了刹车助力系统，最后出问题就把锅甩给供应商。

举个例子：我是一个包工头，我手底下一个小工被砖头砸伤了，人家家属找过来，我能让人家去找砖头问罪吗？所以归根结底，理想还是要对这件事高度重视，尤其是出厂测试安全的环节。毕竟车辆安全，向来没小事。

事件三 撞击断轴

2020年5月11日晚，一位上海市的理想ONE车主在回家途中驾驶不当，以约48km/h的速度与路肩发生磕碰。事故造成车辆右前下摆臂球头脱落，导致车辆「断轴」。这位车主已经在社交平台公布了前因后果和行车记录仪的影像。

就在事故发生后第二天，车主表示理想汽车市场部联系到了自己，希望其通过微博澄清。但车主认为此次事故的发生与理想汽车的质量问题存在关联，且明确表示：无法接受理想工程师“碰撞路肩导致泄力”的说法，并担忧车辆的安全性，申请退车。

令人意外的是，5月13日，车主所发布的内容显示已被删除。同时理想官方劝说车主对车辆进行维修，且提出可以补偿加油卡，截至目前双方仍未就此事达成一致。

点评

客观来看，如果说自燃和刹车失灵理想汽车要背锅的话，那这件事理想汽车确实背了一口「黑锅」。

首先，任何车辆以48km/h的速度撞击路肩都有可能发生断轴。因为这其中充满了各种变量，例如车辆自重、路肩高度、撞击角度、悬挂受力几何等等。所以即便断轴概率不是100%，悬挂系统也必定会遭受到严重的损伤。

其次，由于理想ONE前轴放置了一台电机和一台增程器，重心原本就靠前，再加上它2.3吨的自重和麦弗逊悬挂的结构特点，断轴的结果完全在情理之中。

不过在仔细看过视频之后，我发现责任也不能完全推卸给车主，责怪其驾驶技术有问题。虽然这条路不算窄，而且街道上灯火通明，但桥墩的宽度实在是太大了，甚至已经侵占了马路上的白线。

这种情况下，只要按照交规在线内行驶，90%的驾驶员都会因为来不及反应而冲上马路牙子。所以此次事件真正的“黑锅”应该甩给当地的路政部门，这种极为不科学的道路设计，绝对是每一位驾驶员的灾难。

我猜这条路上、这条线、这个马路牙子，绝对不止有理想ONE这一台车发生过碰撞事故。

写在最后

通过回顾这些事件，我们会发现有些确实是理想汽车的问题，而有些它也莫名其妙背了黑锅。所以不怕福无双至，就怕祸不单行。消费者可能根本没时间追求真相，只会下意识的将每件事都联系在一起，这样带来的影响会更大。

不过通过自燃和刹车失灵的问题，我们看到理想one的问题并不是电动车常被吐槽的问题，可能是其他的一些原因，或者是偶发性，只是集中在一个时间爆发出来才会引起关注。

但在安全方面，汽车制造商绝对不能大意，比如制动失灵的问题，另外一些极端情况下的保险措施也最好能在售卖之前告知用户，现在大多数的用户很少详细阅读说明书了。

在这个信息化高度发达的时代，希望大家不要被各种“营销号”迷惑双眼，很多事情也根本不像我们看到的那么简单。对于理想one，我觉得它仍是目前电动车里很出色的产品，用户体验，续航里程，品质感都有不错的表现，当然也在不断完善的过程中。