30多万想买什么轿车？这两辆车开出去有面又不失个性

30多万买辆大众，或许你会觉得这个品牌不够豪华；买辆奥迪，你可能又会说它的电子系统不让人省心；买辆奔驰，你又嫌弃它性价比不够高，那么接下来我给你介绍的这两款车可能就会有你喜欢的一款。其中一辆是宝马3系，而另一辆是捷豹XEL。在BBA里面，我认为宝马3系的性价比还是比较高的，因为它的各方面实力都比较均衡。而为什么要选捷豹XEL跟它作对比，因为现如今BBA都烂大街了，在中国，捷豹的名字虽然没有BBA响亮，但是它有着英国皇室的血统，跳跃前扑的美洲豹车标给人一种很强的视觉冲击力，彰显了它的个性。那么这两辆车到底谁更胜一筹呢？接下来我们用数据说话。

我这次对比的两辆车型分别是宝马2018款 320Li M运动曜夜版和捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首发限量版。在外观上，两辆车是完全不同的风格，宝马的整体外型看起来偏运动，家族式的双肾进气格栅在曜夜版上做了熏黑的处理，同时在后视镜、轮圈和前大灯上也有同样的设计，天使眼大灯具有很强的辨识度，让你在很远的地方就能辨认出来。

而捷豹XEL看起来就显得比较成熟、稳重了。家族式的前脸设计，侧面的腰线相比于宝马3系显得更加的圆滑，整体的视觉效果会比宝马3系看起来更敦实一些。

从车身尺寸来看，捷豹XEL除了高度外，其它的各项数据都要比宝马3系大一些，这也更加直观的反应在了整体的视觉效果上。国产后的捷豹XEL看来是对中国消费者的需求研究的很到位，颇有一番后来居上的架势。

在内饰上，宝马3系用了大量的软质材料，空调和多媒体按键也基本保留了下来，这样操作起来更加的方便而且反馈也会更加的直接，特别要讲的就是它的“丁字裤”方向盘，不仅看起来更加的年轻、运动，而且手感也非常的不错。

而捷豹XEL的内饰看起来就要比宝马3系的更加豪华，但是大部分的地方都是硬塑料，而且在做工方面也要比宝马逊色一些，同时在方向盘的握感上，也要比宝马差一些。

在中控台的布局上，宝马3系的中控屏幕是独立于中控台之上的，这样做的好处就是驾驶员在开车的时候不用低头去看屏幕了，基本上视线跟屏幕是平齐的，减少了安全隐患。

而捷豹XEL的中控屏幕是在中控台中央的，这样在观看的时候就没有那么方便了，不过这也是因人而异，同样在中控台的下方也保留了一些实体按键。

宝马3系前排座椅的填充物要比XEL更厚一些，而且座椅整体的包裹性和贴合度也要比它更好，所以在乘坐的舒适度上宝马3系是要更胜一筹的，并且3系还支持两组座椅记忆、靠背侧向支撑调节和手动坐垫长度调节。很明显，在座椅的表现方面，宝马3系具有很大的优势。

在配置上，两车可谓是旗鼓相当，都匹配了时下主流的全液晶仪表盘和功能性极很强的中控系统，XEL中控屏幕的尺寸为10.2英寸，3系为8.8英寸，在尺寸上XEL胜出。只不过在系统的流畅程度上，3系表现的要更加成熟一些。除此之外，XEL考虑到了后排乘客的隐私问题，并为其配备了后风挡遮阳帘和后排侧隐私玻璃，而一些实用性的配置例如前雾灯和零胎压继续行驶也是XEL所没有的。

为了对这两款车型的配置进行比较客观的对比，分别来看一下它们有哪一些优势的配置

从表格中，捷豹XEL的主动安全系统要比宝马3系丰富一些，对后排乘客的隐私照顾的也比较到位。而宝马3系则偏向于运动风格。

作对比的两辆车都是自家的2.0T低功率发动机，从数据上看XEL的最大功率和最大扭矩都要比3系高。3系的最大功率为135kW，最大扭矩为270Nm，XEL最大功率为147kW，最大扭矩为320Nm。但是从官方的0-100km/h加速成绩来看，3系却要比XEL更快一些，其中很大一部分原因还是3系发动机和变速箱匹配的成熟度要比XEL好一些。

捷豹XEL作为新出来的车型，在很多方面的表现都还不错，但是想撼动宝马3系的地位还是有一定难度的，宝马3系在内饰做工、座椅舒适度、发动机和变速箱的匹配成熟度等方面要更胜一筹，而XEL的内饰设计、内饰的豪华感、科技配置等方面要比3系更讨人喜欢一些，如果你是把家庭放在首位的话，那3系会更适合你，毕竟在空间和舒适度方面3系是要做的比较好的，但如果你是喜欢有个性、喜欢豪华感，那么XEL会是你不错的选择。2018款的宝马3系作为这一代的收官之作，优惠幅度相对会比较大一些，而2018款的捷豹XEL由于上市没多久，所以相对优惠幅度会少一些。有时候我们在选择买哪一辆车的时候会要求这辆车各方面都很优秀，就像找女朋友一样，会要求她漂亮、贤惠、勤劳、孝顺等等。但是我们要知道每个人都不可能是完美的，车也一样，它不可能满足你各方面的要求。也许你不会懂为什么有人花四五十万买辆越野车，它的内饰做工粗糙，舒适度也不好，也许你也不会懂为什么有人花五六十万买辆STI，它除了动力强，剩下的基本上没有什么优点。所以没有完美的，只有适合自己的。