从近40万降到14万，这款神车明年国产！

几乎所有老司机，都能耳熟能详这个段子：“大众只有一款车，那就是高尔夫......”虽说这是为了讽刺“套娃脸”，但无这也从另一个角度说明高尔夫对于大众品牌的重要性，及其及在汽车史上的崇高地位：

从1974年生产至今，共七代、数以千万计的高尔夫早已席卷全球。

“golfstrom”在德语中有“湾流”的意思，大众惯用“风”来命名车型：比如捷达为大西洋高速气流（Jetstream），宝来为亚得里亚海的布拉风，波罗为极地风等，所以这车也和高尔夫运动无关。

海外版高尔夫旅行版

在庞大的高尔夫家族中，如果说最暴力的是GTI，最装X是尚酷，那么最具情怀的，无疑就是高尔夫旅行版了。

令国内“瓦罐迷”为之振奋的消息是：一汽大众很快就要将之国产！最快明年春天，你就能开上“巨臀”高尔夫了！

“瓦罐”，来自于英文名词“wagon”,意为旅行车。大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间。

瓦罐诞生由来已久，而在汽车工业起步较晚的中国，他们也曾经来过，却只是昙花一现。不过如今，看厌了SUV，中国年轻人对“瓦罐车”的热度已经逐年上升。

同样的配方，同样的味道

最近，国内媒体们在纷纷曝光了国产大众高尔夫旅行版的路试谍照，新车总体外型仍是熟悉的家族设计，但也换上了全新的进气格栅、前大灯灯组等（注意此处尾灯非7.5代，应为临时试装）

在该试装车上，内饰方面同样也没任何诚意：一样的三幅多功能方向盘、机械式仪表盘、机械手刹等，还送了“鸡肋”的自动启停。不过，这应该也不是最终的量产状态。

据悉，量产车将会有1.6L、1.2T、1.4T低功率和1.4T高功率四个动力版本可供选择，其最大功率分别为81kW、85kW、96kW和110kW，所有动力版本都将匹配我们熟悉的7速双离合变速器。

而在另一组谍照中，可以明显看出该试装车略显粗糙，由于车身较高的关系，似乎欠缺些“瓦罐车”特有的神韵，敬请期待官方的发布吧。

德式旅行的意义

不同于中国和美国老百姓对SUV的追捧，以德国为代表的欧陆国家因为公路基础设施到位，很早就对各类旅行车情有独钟了。

从奔驰的Estate到宝马的Touring、从奥迪的Avant再到大众的Variant（以上英文为各品牌对旗下旅行车型Wagon的称呼）。如果你去德国旅行，肯定会被各种各样的旅行车看花眼的。

而高尔夫旅行车(Golf Variant)作为大众最重要的旅行版车型之一（当然还有蔚揽、蔚领等），早就被德意志民族玩出了花。在某些不限速的德国高速路段，普通人也可以用高尔夫旅行版R进行200km/h的巡航。

谁说旅行车不能上纽伯格林赛道刷圈速？7代高尔夫旅行版R的0-400米直线加速，能轻松进入可怕的13秒内，不折不扣的小钢炮。

就算是普通版本7.5代，稍微改装一下，也能成为一个安静的美男子。

为何要国产？

第7代高尔夫旅行版进口入中国差不多已经3年多了，这个时候一汽大众才想起来国产，是不是有点马后炮。我觉得长春方面其实有多方面考虑。

一是为了口碑和品控。

国产能有效降低进口车可能存在的问题。

由于“排放门”影响，最近大众在欧美国家的日子并不好过，相关质量问题也殃及到了纯进口的大众集团相关车型。比如就在6月份，2014款的高尔夫旅行版车型（墨西哥产），就应安全气囊的隐患被召回。好在因为基数渺小，在国内就只涉及到一辆车。

但值得注意的是，这也不是高尔夫旅行版第一次在国内被召回了，2015年，因燃油泵故障会导致车辆存在熄火隐患，高尔夫旅行版就已被召回过。

二是为了抢占旅行车的市场。

虽然我国早有“瓦罐迷”团体（桑塔纳旅行版便有先声），但长时间我国的旅行车仍属小众车型。但该现象近几年正在改变，随着90后买车讲究个性，中国基建在最近20年的快速发展，加上社会舆论的导向，本田杰德、宝骏310W等车型市场表现都还不错，就算同门上汽大众，也有斯柯达明锐旅行车作为布局。

一汽大众的蔚领虽11.69万起卖，但号召力远不如高尔夫系列，高尔夫·嘉旅的成功便是例子。国产“威望值”爆棚的高尔夫旅行车可谓天时地利人和，还能和“看起来挺小”的高尔夫两厢车进行互补。

可能成为“瓦罐界教父”

当前在售的2017款进口2.0T高尔夫旅行版R，厂商指导价38.18万，实际的裸车成交价为37万左右，这个预算你都能买进口的奥迪A4 allroad了，虽然大众的马力调教稍大，但明显四个圈的号召力更高。所以我说，高尔夫旅行在中国只是台情怀车。

而且，物以稀为贵，7代高尔夫旅行版R在全国限量70台，有钱没路子，你也不一定能买到。出门左拐奥迪4S,你也许会发现A4 allroad现货充足。

7代尚且如此，之前的就更少了，上图为目前全国唯一的一台高尔夫4代旅行版，2.0+6MT，04年原厂原漆，个人一手车，一共才跑了九万七千公里，车主是一位北京老炮儿。

因此，及时是在“瓦罐圈”内部，高尔夫旅行版长期以来也是传说一般的存在。将高尔夫旅行车国产化，可能带动国内瓦罐迷的追捧。同时，传闻中的14万元起卖的价格如果成真，还会让更多车迷投入旅行车的大家庭。

也许国产后，你就再也见不到那么任性的“高尔夫旅行版”车主了。