要她还是它？广汽传祺GS4 COUPE“520”上市开售
“520”本来是一个既浪漫又甜蜜的日子，但是疫情当下，大家都收敛了想出去“浪”的心情。既然都舒舒服服的待在家里，那么就让传祺GS4 COUPE陪你一起过节吧。
5月20日，广汽传祺旗下轿跑SUV车型传祺GS4 COUPE正式上市，共推出2款车型，售价区间为13.68-14.68万元。新车相比于传统的传祺GS4在设计上要更加个性，采用溜背式轿跑造型，并使用了1.5T+7DCT的动力总成。
SUV中的美男子
当下，SUV车型已经成为各大厂商尤其是自主品牌赖以生存的看家法宝。为了提高销量，厂家也会投其所好的想尽办法去改造细分它们，让它们能适应更多的使用场景和满足不同用户的喜好。而在各式各样用途的SUV车型中，有这样一种很特别的分类，从推向市场那天起，就打上了时尚、个性和运动的标签，它们就是SUV中的颜值担当"Coupe SUV"。
作为广汽传祺旗下的第一款COUPE车型，传祺GS4 COUPE严格遵守了“颜值就是战斗力”这一真理。新车在外观设计上采用了不同于以往传祺车型的设计，十分动感跳跃。新车前脸采用了不同于以往传祺车型的设计，分体式的前脸中，下方是一个大尺寸的格栅，不仅更加运动，还带来更强的支撑感。
闪电型的LED日行灯极具辨识度。下格栅两侧三角形进气口内搭配了细长的雾灯，让整车看起来更加的野性十足，很有气势。
车身侧面的双腰线设计很有韵味，再加上门板的光影处理，整体效果非常简约。当然，最亮眼的地方还是COUPE车型独有的“大溜背”设计，甭管什么车型，只要加上溜背设计，多少都会带出一丝优雅的韵味，营造出一种“很有内涵”的样子。可能不少人对此不以为然，但它确实是时下年轻人的一种审美标准。
车尾“收”的非常干练，溜背式设计使得后备厢上沿向上凸起，形成一个精致的“尾翼”，底部还设计了倒梯形排气管装饰罩。还有一个精巧之处在于后备箱的开启按键设计在右侧车灯内，这也为传祺GS 4 COUPE的车尾提供了一个完整的曲面。至于车身尺寸方面，广汽传祺GS4 Coupe的长/宽/高分别为4577mm/1873mm/1646mm，轴距为2680mm。
总体来看，如果要说这款COUPE车型与其他同类车型有什么不同，笔者认为传祺GS4 COUPE最大的特点就是看起来十分自然，并没有早期宝马X6或是广本歌诗图的那种不协调。显然广汽传祺这次在设计上方向对了。
内饰充满高级的新鲜感
内饰方面，传祺GS4 COUPE与他的大哥传祺GS4相比差别不大。但是，传祺GS4 COUPE更强调局部的精致感。
新车的方向盘采用了经典的三幅式方向盘，中控台造型设计起来也是比较的大气。用料车普通版GS4保持一致，一贯的精致水准，车内采用了大量软质塑料包裹，舒适性得到保障。仪表盘与中控屏均为12.3英寸高清大屏，科技感十足。
不同之处在于新车采用了年轻人更喜欢的双色内饰设计，同时中控台表面还采用了更受年轻人青睐的翻毛材质，无论触感或是视觉感受都更加出色。
此外，传祺GS4 COUPE在方向盘后方还带有换挡拨片，这可是传祺GS4不曾享受的配置，加上配备了一体式赛车座椅，无时无刻都在激发着你的驾驶欲望。
空间方面，虽然传祺GS4 COUPE要比第二代传祺GS4低了54mm，但得益于设计师在后排对应的顶棚位置进行了挖空处理，同时把坐垫的高度也略微降低了一点，尽可能为后排乘客留出更多头部空间。更重要的是，传祺GS4 COUPE配备了全景天窗，而且两侧的车窗面积足够大，加上后排地台做到了全平，保证了后排有足够的乘坐舒适性。
至于功能配置方面，广汽最新的ADiGO智驾互联生态系统并没有在传祺GS4 COUPE身上缺席，当中集成了实时导航、智能语音识别、远程控制等功能，同时还带有自适应巡航、主动刹车、车道保持等驾驶辅助系统，能够实现L2级别的自动驾驶。
值得一提的是，车还搭载了官方正版微信车载版，通过微信账号登陆，实现查看未读消息、收发微信消息、发起/接听语音通话等13项实用功能，让你的出行生活更加便捷。
便捷之余，新车座舱内的防护实力也更进一步，在新冠病毒的影响下，消费者对车内空气质量问题的关注上升到了全新的高度，车企们纷纷开始研发“N95级别防护”的空气净化系统。广汽传祺抢先行动，将“G-HEALTH健康座舱”实施规划提速，从而推出了具有N95级别防护的滤芯技术。
据了解，广汽传祺车规级CN95高效空调滤芯荣获中汽研权威认证。传祺全系车型已陆续搭载具备“N95”级别防护能力的滤芯技术。同时，购买传祺车型的消费者，也将享受到免费升级滤芯的贴心服务。
动力强悍 GPMA平台作用大
说到这里，“三大件”肯定是大家最关心的选项之一。传祺GS4 COUPE在动力方面完全不用担心，新车采用了高功率版本的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW(169PS)，峰值扭矩265Nm，搭载7速湿式双离合变速箱，变速箱最大传动效率高达97.5%，而且在换挡逻辑上能比较好的判断驾驶员意图。
更重要的是，传祺GS4 COUPE基于GPMA模块化架构打造。GPMA是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构，历时数年、历经多年开发经验的大师领衔打造，该架构涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型，是国内首个兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构，在全球化、年轻化、智联化、可靠性、通用化、低油耗、混动化、舒适性、安全性方面都有飞跃性的提升。
在全新平台的加成下，传祺GS4 COUPE的这套动力总成简直如虎添翼，其中转向灵敏度提升了6%，车身侧倾的幅度降低了10%，制动时的车身点头率也降低了9%，从而使其获得比第二代传祺G4S更为出色的操控性能。这么一来，传祺GS4 COUPE除了颜值制霸，还是个性能机器。
百姓评车
说实话，传祺GS4 COUPE在COUPE圈里算是名副其实的“后浪”，它的前辈很多，但是能成功走量的却并不多。传祺GS4 COUPE在上市之后首先要面对一票溜背对手的正面竞争，那么它该害怕吗？显然，重新设计的外形、全新平台、动力与底盘的重新调教都使得传祺GS4 COUPE有“正面刚”的资本，相比那些通过对车顶、C柱进行“整容”的轿跑SUV，传祺GS4 COUPE无疑显得更具诚意。
既然产品力安排上了，最终能不能大卖还得看市场大盘。随着汽车文化的发展，消费者越来越明白自己需要的是什么。所以，旅行车从小众走向了大众。反观中国市场，消费者逐渐年轻化，越来越多的消费者开始接受COUPE设计，也意识到了SUV版的Coupe车型所带来的的优势。不难推断，COUPE车型是一个具备发展潜力的细分市场，而广汽传祺GS4 COUPE来的正是时候。
图：网络
文：小槑
版：常柏
