油腻大叔丰田塞纳终于发布新款，或将后年国产，做好准备“加价”

尽管丰田官方至今尚未正式向国内引进塞纳（Sienna），但并不妨碍它成为平行进口车市场最受欢迎的日系MPV之一。专注于北美市场的它，有着充满"奶爸"氛围的舒适性、灵活多变的宽敞空间、以及较低的故障率。同时即便是承担着3.5L的排量税成本，但在平行进口车市场也能卖到合理的成交价。对于那些需要MPV家用、商用，且预算不足入手"过分"加价的丰田埃尔法的消费者来说，塞纳还是很值得入手的。

当然"万年不更新"的丰田塞纳（Sienna）在2020年的今天或多或少存在了一点"过时"，尤其是将外观、内饰、配置当做主要购车需求的国内市场。不过值得一提的是，近日（2020年5月18日），丰田官方通过线上发布会在美国发布了全新塞纳。相比于现款第三代，全新车型可以说有了翻天覆地的变化。而最重要的是，这款新车未来有望在2022年引进国产。

据官方介绍，新车基于丰田TNGA-K平台打造。官图中可以看出，外观上，新车有了巨大变化。带"锯齿"的斜眼大灯搭配中间的镀铬装饰，显得很有设计感。下方超大格栅占据了前脸大半面积，显得异常"凶悍"。有层次感的腰线搭配饱满的车身，让走"奶爸"路线的MPV也有了不少肌肉范和运动感。

（现款塞纳）

有设计感的LED尾灯和棱角分明的尾部线条，以及后LOGO下方清晰可见的"Sienna"字母，也让这款新车有了更高的辨识度。如果要用我们熟悉的例子来形容新款和老款塞纳的变化，就好比是第八代和第七代的凯美瑞。和第八代凯美瑞一样，为满足不同群众审美，新款塞纳推出了XSE、LIMITED和PLATINUM三种外形。其中LIMITED和PLATINUM版外观比较保守，XSE则相对比较运动和激进。

偏向主驾驶一侧的悬浮式中控屏、矩形喇叭盖三幅式方向盘、整齐排列的中控按键，内饰方面，全新塞纳用到了很多当下流行设计元素。大面积的皮革和木纹装饰板能营造出足够温馨、足够豪华的内饰氛围。简单的线条、"粗暴"的排挡杆、单调的配色，一定程度能看出即便是出生长大在美国，但它依旧坚持着日系惯用的极简风格。

据官方介绍，中控屏为9英寸，支持GPS导航、CarPlay、Android Auto等实用多媒体配置，但相比于国内比脸还大的比亚迪唐，塞纳屏幕尺寸上丝毫不占上风。同时为了延续MPV"奶爸"般的温馨，它还配备7个USB电源、无线充电、8向可调前排真皮座椅、12扬声器音响等豪华配置。除此之外，丰田"买菜车"最大卖点之一的超大储物格，也将会被新车沿用。

动力方面，本次发布的全新塞纳均为混动版。依旧是2.5L阿特金森循环发动机，匹配电机、电池、行星齿轮组的THS混动系统。和混动版RAV4（荣放）、汉兰达等车型一样，横置前驱基础的新塞纳还将提供E-Four电子四驱版。按照丰田多年研究混合动力的经验，混动版新车的行驶品质应该不成问题。同时相比于搭载3.5L V6发动机的老款车型，混动路线新车所带来的油耗和动力输出，相信也更适合塞纳这款"奶爸"车。

更激进的外形，更豪华的内饰，同时和大哥埃尔法等丰田众多车型一样，开始了混动技术的运用。对于这款刚发布的全新塞纳，喜欢的人会认为它更时尚更先进，不喜欢的或许会认为它不再纯粹和实用。不过新塞纳的发布，一定程度也能看出丰田未来跟随年轻、运动化路线和普及混动技术的想法。至于实际表现以及性价比如何？就要等它国内引入并上市后，实际体验一番才能得到答案了。至于说会不会和埃尔法一样加价？目前来看"很难说"。

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