75岁大爷开保时捷“肇事” 对于老年人开车你怎么看？
马路杀手，不止有“女司机”，很可能也有“老司机”。
几天前，上海浦东的一起交通事故被传到了网上，引发了全网的讨论。5 月 14 日 12 时 55 分许，上海浦东公安分局接到报警称，东方路浦电路口发生交通事故。涉事驾驶员张某驾驶小客车，沿东方路南向北行驶时，因操作不当撞到行人，致 3 名行人受伤，伤者已送医，没有生命危险。
在事故的视频中我们可以清晰的看到，保时捷在出事前连续变换了 2 条车道，这显然是违规操作。同时违规变道之后，车辆突然加速冲撞护栏，2 秒后就发生了“惨剧”。按照论哥的推测，这显然应该是驾驶者在紧张状态下误将油门踏板当作了刹车，没有刹车减速，最终导致撞击到护栏之后车辆加速冲出。
从后续新闻报道中我们了解到，事发后警方第一时间控制住了肇事驾驶员，并对其做了酒精和毒品的检测，最终排除了酒驾、毒驾嫌疑。而警方在检查驾驶者的证件后，发现驾驶者的年龄为 75 岁，驾驶证处于正常状态。
这不由得让人想起了今年1月17日，英国女王伊丽莎白二世97岁的丈夫菲利普亲王的那起车祸。
他驾驶的车辆在桑德灵厄姆庄园与另一辆私家车发生相撞，当时路过的司机看到后立即上前营救，与亲王发生车祸的另一辆私家车中的司机受到割伤，车中的一名女乘客手臂骨折，后座还有一个9个月的婴儿所幸没有受伤。亲王驾驶的车在司机位一侧受损严重，玻璃和零件散落了一地。
两起车祸均不是酒驾、毒驾造成，但却激起了大面积的社会舆论，一时间“老年人该不该被允许开车”的话题占据了旋涡中心。
首先从法律层面来说，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》中规定，年龄在 18 周岁以上和 70 周岁以下才能申请汽车或者摩托车等交通工具的驾驶证考试，而超过 70 周岁以上的人是不允许参与驾驶证考取的。
虽然70岁以后不能考驾照了，但是不妨碍继续开车。只要驾照没有被吊销或取消驾驶资格，司机持有在有效期内的驾照都可以正常开车，只不过每年需要到三甲医院体检，在每年计分周期结束后三十日内提交由医院出具的体检证明。如果在计分周期结束后一年内没有提交体检证明，交管所就会将行驶证进行注销处理。
换句话说，只要你能通过体检，100岁也能上路驾驶。
但从实际的角度出发，进入老年后，通常身体的多项机能会逐渐退化，例如眼睛可能会出现白内障或青光眼等问题，视力的敏锐度和广度都会衰退。而除了眼力以外，听力也会变得较差，皮肤的感觉和头脑也同时开始退化，注意力会更容易不集中，同时面对突发状况也会出现应变能力不足、反应力下降等问题，更现实一点来说，老年人换心脑血管疾病的几率也更大，如果在驾驶中突发疾病后果不堪设想。
在国际上，对于老年人开车上路的审核是相当严格的。比如在英国，从1974年起，英国70岁以上的老人若想保留驾驶资格，每隔3年须填写一份表格，声明自己没有癫痫、糖尿病、心脏病等病症，适于开车，此外75岁及以上年龄驾照持有者每隔5年接受一次脑力测试。
在老龄化严重的日本，日本警察厅会举行老年痴呆症的测试，75岁及以上的驾车者在更换驾照时就会被要求参与。如果被确诊为老年痴呆症，或者被认定为记忆力和判断能力下降，甚至被疑似有记忆力和判断能力下降倾向的老年人都会被不允许开车上路。同时，日本还提高了老年驾驶者车险费率和汽车损害赔偿责任险费率。
尽管中国是一个相对年轻的国家，现阶段开车的高龄老人也比较少。但在不远的将来，随着社会老龄化的加剧和家用汽车的普及率提升，未必不会发生类似的情况。
今年年初，公安部交通管理局发布统计数据，近五年来，全国机动车驾驶人数量呈现持续大幅增长趋势，年均增量超过3000万人。数据显示，2018年全国机动车驾驶人数量达4.09亿人，其中汽车驾驶人达3.69亿人，占驾驶人总数的90.28%。从驾驶人年龄看，中青年仍为驾驶员主体，而51至60岁的驾驶人也达4663万人，占11.40%；超过60岁的驾驶人达1123万人，占2.74%。
按照目前的机动车驾驶人数的增长速度，在现有交通法规不变的情况下，十年后，我国的老年司机也将会是个庞大的群体。
尽管我相信科技的进步和法律法规的完善会让老年人开车上路这件事变得更安全，但目前起码我们作为后辈，一定要好言相劝身边开车的老人，在心里接受慢慢变老的事实，不要认为驾驶经验足就忽视躯体变老带来的不便，或逞强开车，这才是对自己、对社会负责任的表现。