对于很多人而言，Nissan Silvia是一个相当陌生的车系，它停产多年，也从未在国内上市过，尽管通过各种渠道，我们或多或少能见到它的身影，但更多的是在收藏家手上或者封闭的漂移赛场上，想要合法的在马路上见到它们，那几乎是不可能的事。 说实话，早在几年前，笔者看到改得漂亮的低趴宽体改装车时相当兴奋，很容易让人产生愉悦的视觉体验，但如今，虽然玩车的人群越来越多，这个行业也在不断的扩大，但大家改出来的车子似乎越来越趋同于一个模子刻出来般模样。若是在茫茫车海中见到一台还好，惊艳之感还会出现，但若是在改装车聚会上见到一堆同种风格同种样式的车子时，那着实容易让人产生审美疲劳，而那种新奇的感觉也会在瞬间消失殆尽。 而这个时候，如果有一台你在平时生活中极少能见到的车子出现，我想，那种愉悦和好奇心肯定又会涌上心头来，正如Silvia S15这样的车子，天生有一种让人可望不可及的神秘感，吸引着改装车爱好者对它产生好奇心，总想要一窥它的究竟。 今天分享的是一台日产S15，一身洁白干净的外观，整体的车身线条在白色车漆的映衬下显得特别流畅，前脸融合了Garage Mak Type 1的前杠，侧面是Bloom Japan的侧裙和，和定制的宽体翼子板轮眉，同时油箱盖部分还做了平滑处理，看上去整体性相当高，而后杠也是Bloom Japan家的产品。 但给我留下深刻印象的，是那四只倾角夸张的轮圈，前轮18x10J，ET-64，后轮19x11J，ET-67，十分夸张，甚至有些变态的ET值，一看就是十足的日本低趴风格。轮圈是Work Schwert SC4，采用一侧白一侧黑的配色，借助326 Power和T-Demand的悬挂组件，被完美的塞进翼子板内。轮圈内则是一套来自Brembo的刹车卡钳，金属银的配色和整套轮圈相当搭，在不同的光线下，和轮圈一起折射出来的质感都不同，十分漂亮。 打开引擎盖，里面的部件是让人疯狂的。车主卸掉了原来的引擎，取而代之的是来自丰田的1JZ。说实话，在漂移赛场上，玩家们更多的是采用更强悍也更有可塑性的2JZ引擎，1JZ上身的并不多，而车主选择它的原因，竟只是因为喜欢1JZ发出的声音，这个理由果然够简单直接。 经过了强化处理的1JZ，配套了JZX90 手动变速器和Nismo 2 way LSD限滑差速器，通过它们将1JZ的动力传输到后轮。此外还改了S&A排气歧管，空调系统也得以保留，这样，在炎炎夏日里也能舒舒服服的待在车内了，毕竟这并非一台完全动力取向的车子。 车内是舒服的，空调的保留让人更愿意待在车内享受独处的时光，而黑白分明的内饰极具辨识性。黑/白双色的方向盘、Recaro SR7F座椅以及防滚架的加入体现了这台S15的运动属性，还有JZX TRD仪表盘，满满的性能气息呢！![]()
除了法拉利红x火箭兔宽体，这台M3还被改成了手动档
