直喷发动机的积碳过多是共有系统属性决定的,不是质量问题,现在大部分都是这样的情况,没有多少选择的余地。
师傅说的不对。因为师傅解决不了问题才这么说,检查水温传感器,检查进气歧管的真空度是否过低,检查进气压力传感器是否工作不良,检查燃油压力是否过高。
厂家推荐和建议的燃油标号范围中的最低标准的燃油标号。不要认为标号越高越好,这是不正确的。
这个声音有两个来源。第一个是轮胎磨损吃胎发出的声音,第二个是车轮轴承老化发出的声音。
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