布局非洲市场，大众建厂卢旺达，非洲变成第二个“中国市场”？

由于高层访问的原因，非洲中东国家卢旺达共和国再次进入公众的视野（此前大屠杀事件，震惊世界）。有着“千丘之国”称号的卢旺达既有着浓郁的东非特色，又经常可以看到中国元素，比如中国投资建设的酒店，中国生产的公交车和垃圾桶等。

卢旺达经济相对于其他国家来说比较落后，基础建设相对较差，现在主要出行的代步工具还是自行车和公交车，载客还主要是摩托车，而汽车保有量去年数据也只有30万辆，大部分汽车还都是进口日本等国的二手车。

不过现在卢旺达的居民在出行方式上也有了新的选择，因为大众首批投资2000万美元在卢旺达建立的首个汽车组装工厂已经开始运营，率先投产的Polo和帕萨特两款车除了用来满足当地市场需求，还用于提供汽车共享服务。根据规划，初期年产量为1000辆，未来逐步增加至5000辆，之后还会生产途观、Amarok和途昂等车型。

卢旺达也是大众继南非、尼日利亚和肯尼亚之后投资的第四个非洲国家，对此大众集团南非CEO Thomas Schaefer表示，大众希望借此鼓励东非驾驶员购买新车，而不是进口的二手车。他说到：“我们希望打破非洲就是贫穷且当地人买不起车的这一思维定式。”

大众在此建厂对于双方来说，无疑可以达到共赢的局面。对于大众来说，卢旺达工厂的运营首先可以弥补大众在尼日利亚以及肯尼亚工厂产量不足的问题；其次，卢旺达的经济持续复苏，消费水平已经得到稳定提高，更加优质的用车品质需求提升，而且没有关税降低了购车门槛；当然大众也是做了两手准备，除了新车销售，大众利用自己生产的汽车，推出叫车服务和共享汽车服务。据了解，大众已注册一家当地公司来运营其网约车服务，并且也注册了一家软件公司来负责网约车智能手机应用的研发工作。预计从今年10月开始，任何会使用这款手机应用的用户都可以叫车。用于网约车的车型被被使用几年后，再销售到二手市场，购车门槛也会进一步降低。

对于卢旺达有什么好处呢？卢旺达开发委员会（Rwanda Development Board）首席执行官 Clare Akamanzi 表示，“这表明，像大众这样的全球性公司能够在卢旺达找到重要的生意。第一，他们可以开始在卢旺达组装汽车，这是以前在卢旺达没有做过的事情。其次，它可以帮助解决我们国家的交通问题。”除了以上几点，大众卢旺达工厂可以直接带动卢旺达的就业问题，比如大众第一阶段的投资将为当地增加500-1000份就业岗位，包括首批网约车司机。

不过在外界看来，大众选择在卢旺达建厂还有一个更重大而且隐秘的原因，可以更加便捷的获取电池的制作材料——钴。目前全球制造商都在布局新能源汽车，大众也希望在2025年之前成为全球领先的电动汽车制造商，所以稀有金属钴对其也是至关重要。卢旺达的邻国刚果民主共和国是世界上钴的储量最大的国家，世界上60%的钴都产自这里，所以很难不让外界将此联系在一起。

目前很多全球车企也都在非洲开拓了新的业务，比如PSA、日产、通用和丰田等公司，但显然大众撒的网更广。此次卢旺达国内政策条件优越，本土及周边市场潜力巨大，且临近世界最大的钴产地刚果，的确是一个不错的建厂选择。或许在未来，大众在非洲可以拥有第二个“中国市场”。（图片来源于网络，如有侵权请联系删除）