以性能见长的百万级豪华SUV，空间是否会成短板？

在路虎的产品线中，揽胜家族一直是集豪华与高贵于一身的代表，而揽胜又包含揽胜加长版与揽胜运动版，从命名方向可以看出，揽胜运动版主打年轻运动范，不仅造型鲜明，车身尺寸也要比前者小一圈。那么，空间实用性会成为揽胜运动版的短板么？砖叔决定用实测来揭晓答案。

乘坐空间的测量还是老规矩，纵向空间的实测，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，前排座椅实测调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。

虽然同为中大型SUV， 但揽胜运动版的“身板”显然要比揽胜小一圈。从实测结果来看，揽胜运动版的乘坐空间表现喜半参忧，其中值得称赞有三点，一是横向空间表现不错；二是后排头部空间也没有因为外观采用溜背设计而有所缩水；三是后排地台相当平整。不足的地方则表现在以下，一是实测车型的后排座椅仅提供靠背角度调整，而座椅的前后移动功能仅作为选装配置；二是后排座椅虽然提供中央头枕，但一体式的结构灵活度稍差。

配置方面，像后排独立空调、后风挡遮阳帘，甚至是后排娱乐系统（中配以下车型需选装），都能有效提高乘坐舒适度。 

车内储物空间，砖叔简化为用大中小三种矿泉水瓶来检验，这方面的表现揽胜运动版还是能带来小小惊喜，常规储物空间像前、后门板等处，空间都比较规整，容积也能满足日常所需，另外中央扶手箱带制冷功能，以及采用分层结构的手套箱，都是比较贴心的设计。

砖叔检验后备厢空间实用性的方式，是用标准大小（30*30厘米）的纸箱来填充，看在后排座椅不放倒的情况下，能放几个标准纸箱。再将后排座椅全部放倒后，测量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。

揽胜运动版一共2+3/2+2+2两种座椅布局，实测车型为2+3的5座车型，在大尺寸车身的保障下，后备厢空间算是比较理想，实测常规容积下能摆放15个标准纸箱，与同级别车型相当。另外后排座椅支持4/2/4放倒，相比常规的4/6放倒更灵活，且放倒后可形成接近全平的储物空间，因此无论你是举家出行，还是偶尔搬运大件物品，它也都能够胜任。

虽然主打运动性能， 但在空间实用性方面，揽胜运动版的表现还是能令人满意的，特别是车内及后备厢储物空间，大多数情况下都够用；至于乘坐空间方面，后排腿部空间是一大短板，解决的办法建议选装后排座椅的前后移动功能，另外一系列舒适性配置也能有效提升乘坐舒适度。总的来说，如果你钟情揽胜家族车型，但又对空间无过分追求，那外观更动感，且售价便宜数十万的揽胜运动版不失为一个好选择。