轴距没变 动力参数相同 VV6是精装版的哈弗H6? 我同意
小时候，学校门口有卖小鸡的，五颜六色什么颜色的都有，后来老爹告诉我，颜色是刷上去的，好吧，还好价格都一样。
你要是换个颜色就涨价那我可不依。
这两天，一则消息刷了屏，自主高端品牌WEY的新车型VV6将于下月上市，听名字也知道，这款车定位于VV5和VV7之间。
其实在四月底的北京车展上，我就有幸看到了这款VV6，并亲手摸了摸。
来我给大家说道说道。
新车介绍
这么说吧，前脸还是WEY家族那个前脸，侧面腰线更接近于哈弗H6，整体设计没有延续WEY家族的溜背造型，屁股也不再是WEY家族那个恨天高的翘臀。
最大的特点就是，VV6采用了VV5的前脸H6的身子，当然了，得益于屁股的优化，后备箱空间相比WEY家族的表现好了不少。
新车三围为4625/1860/1720mm，轴距为2680mm，没有看错，又是熟悉的2680mm，就是哈弗H6用了若干年都没有变的那个轴距。
“换壳版”H6
看到这个熟悉的轴距不由得想把哈弗H6搬出来和它比划比划，不比不知道一比吓一跳，哈弗H6三围为4600/1860/1720mm。也就是说，除了车长有所不同外，VV6和哈弗H6的高度、宽度和轴距都是一样的。
看到这里，你和我想的肯定也一样，车身数据都相同，还不快看看发动机参数！
在最最关心的动力上，VV6搭载了一台2.0T发动机，最大功率145kW，峰值扭矩315牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱，参数和目前在售的2017款哈弗H6完全相同。
悬挂方面，VV6采用前麦弗逊独立悬挂后双横臂独立悬挂，哈弗H6这时候应该出来唱首歌暖暖场，“咱长城滴车，有啥不一样~”。
说白了，VV6就是个换壳版的豪华型哈弗H6。
“豪华”体现在哪里呢
既然挂着魏派的标，那自然得有点过人之处，不然啪啪打脸谁受得了。
VV6在内饰上继承了WEY家族的传统，高端大气上档次，做工用料都保持了一贯的高标准。
电子换挡器、Infinity 12扬声器豪华音响、全系标配的感应式电动尾门、流水转向灯、流光迎宾灯等这些可以彰显B格的配置应有尽有。
除此之外，VV6还成为了WEY品牌除去新能源车型外提供四驱版本的首款燃油车型。
这样看来，VV6更像是一台精装修的豪华版哈弗H6。
WEY的其它车型
说了这么多VV6，我们来看看WEY品牌的其它车型表现如何。
截止到目前，WEY品牌在售的车型共有三款，VV5、VV7和P8。
P8上月卖出570辆，销量环比有所上升，新能源车的销量在这里没有什么太大的参考意义，就不说了。
VV5和VV7刚上市时，双车销量均曾破万，对于一个“全新”的高端品牌来说，成绩确实足够亮眼。
但是半年过去了，WEY的销量也在不断下滑，在6月份，VV5售出5121台，VV7售出4790台，和同样走高端路线的领克相比， 领克01在6月9247台的销量确实比WEY品牌要好太多。
为什么WEY的表现这么不好
其实长城和WEY一样，都在面临着整体销量下跌的问题。
主要原因大家也都知道，油耗高、操控差等因素让消费者不太满意，另外还有竞争对手的前后夹击。
当然，长城车型不仅仅有SUV，还有一款皮卡销量也不错哦，皮卡风骏6月销量为8878辆。
除此之外，就是我们熟悉的以哈弗H6为代表的SUV家族了，在整个6月份，哈弗H6依旧在SUV销量榜单榜首，共售出26279辆，哈弗H4售出6114辆，H2售出4684辆，M6售出2349辆，依次递减，哈弗H8卖出0辆。
没有看错，H8销量为0，为此我还专门打了几家4S店的电话，得到的答复是停产了。
这么新的车，长得也不丑，为啥就悄无声息的停产了？
最主要的原因，18.38-23.18万的这个售价区间和自家的H9、VV7重叠太严重，实在卖不动啊。
车型价格区间太过重叠也是长城现在存在的一个大问题。
写在最后
产品线过于单一，车型售价太过重叠的问题厂家自然也注意到了，以H8为例，厂家这不也在偷偷砍掉车型来保持其他车型的生命力么？
另外，在7月初，长城汽车和宝马集团在柏林正式签署合资经营合同。这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目，也是长城汽车首家合资整车项目。
能被宝马公司看上，自然还是有点真本事的。
至于下个月上市的VV6，具体售价我们还不得而知，如果售价仅仅比哈弗H6高出两三万的话，这个“精装修”的H6还是很值的，虽然我们都一样，但是毕竟配置上去了。