SUV市场告别高增速时代，专注SUV的广汽菲克要如何应对？

从2015年11月第一款国产JEEP自由光上市开始，国产三年销量快速突破40万辆，年轻的广汽菲亚特克莱斯勒自己也不曾想过，能够刷新中国汽车工业史上主流合资品牌增速之最。作为中国市场的一个“新人”，这样的成就光环让人振奋，也容易让人困惑。

人一旦跑得太快了，就该稳一下步子防止自己跌倒。广汽菲克在取得阶段性成功的同时，也开始面临着现实困境——今年以来，国内汽车销售市场异常低迷，尤其曾经借力快速崛起的SUV市场增速明显放缓，6月单月更是遭遇了环比、同比均下滑的情况，这让很多车企都措手不及。而以Jeep品牌车型为主力的广汽菲克今年的销量曲线，也出现了不可避免的小幅度下滑。

此前快速成长的销量规模，以及今年突然下降的市场态势，都对广汽菲克的销售渠道和品质稳定等管理体系力提出考验。近日，广汽菲克汽车销售有限公司首席营销官顾嘉颖在接受“汽扯扒谈”（微信号qichebatan）采访时表示，借着当前市场发展形势趋弱的状态，广汽菲克在完成布局中国市场的开局顺势后，将持续通过新品驱动和强化网络能力，巩固自身的“四梁八柱”，为新一轮的升势夯实基础。三年一个新起点，在起步冲高回落后，如何把Jeep品牌更稳健地带入下一阶段内涵式增长通道，正成为广汽菲克内部正在梳理的问题。

公司成立的第一销售完整元年即2016年，累计销量达18万辆，其中国产车型14.2万辆台，同比增长260%， 2017年是企业的第二个销售完整年，广汽菲克取得的同比增幅达47%，而当年中国车市乘用车整体增幅只有2%左右。对于广汽菲克这家成立短短三年的企业，能取得这样的成绩，实属值得骄傲。

从JEEP自由光开始到今天，广汽菲克短短三年就推出了自由光、自由侠、指南者、大指挥官四款车型，并且累计销量突破40万辆。在业内看来，稳健的产品布局是广汽菲克销量快速突破的重要动因。

因此，新产品的持续导入还将成为推动广汽菲克新一轮增长的核心驱动力。继上半年推出七座SUV市场实力选手Jeep大指挥官后，广汽菲克下半年依然手握新产品王牌，三款新品蓄势待发。顾家颖提到到2022年，Jeep品牌还将在中国推出8款全新/改款车型，其中2款为中国市场量身定制的车型。

除此之外，Jeep品牌的“新四化”将从中国开始发力。明年，插混版大指挥官将作为Jeep全球首款新能源车型，率先在中国市场推出。未来几年，Jeep将在中国推出多款插混版和纯电动车型，实现产品全线100%智能网联。在电气化方面则将携手宁德时代，为Jeep产品的全面电气化助力。

有人或许会疑问：在如今SUV市场红利逐渐退坡的情况下，广汽菲克为何还要持续导入SUV产品？

显然，那些为追赶市场红利而盲目投放SUV新品的车企，要么因为新品投放密度太大而形成产品之间的销量相互制约现象，要么因为以轿车平台改SUV平台导致 “水土不服”，因此在SUV市场产品力和品牌力不尽如人意，因此面临着危机。

而JEEP品牌作为全球领先的专注于SUV产品的品牌，其在SUV市场的研发水平、经验积累都远远超出很多车企。再加上如今的SUV市场，同质化竞争达到饱和之后必定会有新一轮的产品品质和品牌的竞争，因此在这一轮消费升级需求的竞争中，凭借着稳健的产品布局，拥有硬实力的JEEP品牌胜算更大。

当然，一个车企在其销量飞速发展的阶段，最难兼顾的就是品质稳定，尤其是对于新企业而言。前几年市场的“催促”让广汽菲克产能吃紧，而同时要建立一个非常优质的销售渠道和品控体系难度很大，因此这两年JEEP自由光在某些城市的质量口碑就面临挑战。

而随着SUV市场热度下降，恰恰就给了广汽菲克一个开始修炼“内功”的契机。与顾嘉颖的沟通中，她就反复提及了“加强品质稳定”这个词。在她看来，自由光的例子就给了广汽菲克一个教训，随着全球汽车企业都开始重视中国市场，要在激烈竞争中赢得更多消费者的持续认可，品质保障是品牌成功的基石。

在下一个阶段，广汽菲克这个新生体系表达出了对于品质稳定性的重视，将和和制造公司齐心协力，不断改善，让Jeep在中国的品质口碑，深入人心，为新一轮的升势夯实基础。

2015年7月，当广汽菲克刚刚成立的时候，面对的或许是“史上最复杂”的渠道网络。据顾家颖介绍，广汽菲克刚成立时所运营的渠道网络，一半是已经存在很多年的进口菲亚特网络，这个网络的经销商没有卖过SUV车型，也没有卖过20万元以上的车。而另一半网络则是原来进口卖JEEP车型的，这些经销商没有卖过国产车型。因此，要把二者融合在一起形成一个全新的网络，并且三年完成40万辆销量，确实非常不易。

如今，广汽菲克经销商网络已经实现了两年内超400家的承诺，可以说是经历了一个高速增长的阶段。在SUV整体市场零增长的情况下，广汽菲克是时候给经销商更多的调节空间，主动调节经销商的销量指标，进一步培养自己的体系能力和盈利能力。

顾嘉颖介绍道，在市场冲高趋弱后，广汽菲克要逐渐培育升级经销商渠道网络，在销量微增长甚至零增长阶段，广汽菲克应该慢慢建立起统一的经销商体系标准，强化渠道网络的运营活力，继续以提升经销商盈利能力和客户服务能力为主线。帮助渠道“强身健体”，才能让更多的经销商伙伴在广汽菲克新一轮的发展中获得更好的红利。

值得一提的是，今年广汽菲克第一次正式进入J.D.Power销售满意度排名便一举进入全行业前十。可以说，广汽菲克的经销商网络总体还很年轻，有冲劲，但在市场竞争越发激烈的时候，经验和抗风险能力尤其重要，因此进一步完成最复杂渠道网络的整合升级是广汽菲克接下来的重头戏。

以高起点、高增长完成起跳后，广汽菲克并没有好高骛远，也没有停下脚步，而是修炼起了“内功”，开始巩固自己的“四梁八柱”，把企业和品牌，稳健地带入下一阶段内涵式增长的通道。看来广汽菲克这个年轻的企业，又在为其新一轮的腾飞卯足了劲。