加长秒变大空间，广汽讴歌TLX-L油耗实测

广汽讴歌TLX-L是广汽Acura第二款国产车型，也是首款国产轿车，是基于中期改款的TLX打造。新车外观采用了全新的家族式设计语言，五边形进气格栅辨识度颇高，另外为了迎合国人喜好相比海外版车型轴距加长了125mm。那么究竟加长后的TLX-L它的油耗表现如何，砖叔对此进行了一番实测。

开始油耗实测前，首先我们做一番准备功夫。

保证胎压在正常值范围内

加注95号汽油，油枪开慢档加至跳枪

开启AC、2档风速

将表显油耗以及小计里程清零

测试路线为广州大学城外环，每圈15公里共4圈，总里程约60公里。

测试正式开始，路程较为顺畅，红绿灯路口车辆不算太多。测试按照正常驾驶习惯，红绿灯起步也不会过于温柔，该提速时就提速。实际体验，配备2.4L发动机的TLX-L动力响应还是比较轻快的，但是车身重量接近1.7吨略微重了点，好在这款发动机的扭矩数据不错，动力输出也相当线性。搭配的8挡双离合位衔接比较顺畅，在60公里时速巡航时发动机的转速在1300转左右。

测试结束，总里程59.2公里，这时候表显平均油耗为8.8L。

到同一加油站同一把加油枪，慢档加至跳枪。59.2公里的路程，TLX-L耗油4.99L。按照实际加油量计算得知，TLX-L实际油耗为11.86L/100km。表显油耗和实际计算油耗值相差较大。不过和同级别或同价位的车型相比，TLX-L的油耗还是相对较高，当然这也和驾驶风格以及天气相关。

TLX-L搭载的是2.4L地球梦自然吸气发动机，最大输出功率153kw（208ps），峰值扭矩247N.m，动力调校方面较为激进。这款发动机主要运用了可变进气岐管、双ARM链系统、轻量化缸体、曲轴、可变喷射压力控制等技术，在提升动力的同时也提高了发动机效率。

TLX-L搭载的8挡双离合变速器是本田自行研制的变速箱，两根变速箱输出轴分别带有两套离合器负责选挡，此外还保留了传统AT变速箱的液力变矩器来连接发动机和变速箱，可以兼顾AT变速箱的高可靠性、低速及起步行驶性能，和双离合变速箱的换挡速度。另外TLX-L提供四种驾驶模式选择，经济模式下变速箱会尽可能快的升高挡位节省燃油，不过此次实测并没有使用经济模式，而是采用了正常驾驶模式，更贴近实际使用。

TLX-L配备了自动启停功能，这套启停工作逻辑不错，在短暂停留或者等信号灯的时候可以节省不少燃油。

TLX-L的油耗表现并不算出色，如果开启经济模式相信油耗会相对较低。对于一款豪华轿车，可能大家会担心TLX-L的动力是否足够，实际驾驶TLX-L的动力还是足够的，变速箱的表现不错，正常驾驶噪音也并不算大。油耗方面，11.86L/100km的油耗对于如今的燃耗平均水平来说略微有点高。