叫板GL8？大众威然到底够不够格，这8点就能一探究竟！
随着国内二胎政策的开放，MPV车型逐渐成为不少家庭集体出行的首选。
特别是在30-40万的价位区间里，别克GL8一直都是标杆般的存在。
不过在大众推出首款高端豪华MPV——威然以后，别克GL8的地位会否遭到动摇？
本期通过威然最值得关注的8个点，给你答案！
1、尺寸足够大
作为一款MPV，大众威然的尺寸可以说达到了一个中上的水准。
5346mm/1976mm/1781mm的长宽高加上3180mm的轴距，为车内空间提供了充分保障。
值得一提的是，威然的空间表现虽然并不算差，不过由于车头所占比例较高，因此，还是在一定程度上降低了车内空间的利用率。
2、前脸很“途锐”
在造型设计上，途然还是带有明显的家族化设计语言，大众品牌对于商务和豪华的把控在其身上得到了完美诠释。
前脸巨大的横幅式格栅颇有几分大哥“途锐”的既视感；
侧面线条也是刚柔并济；
尾部贯穿式尾灯和双出排气也将这种豪华感突显出来。
3、普及双侧电滑门
在配置上，大众威然除入门款外，均配有双侧电滑门。
不仅可以通过遥控钥匙或中控台按钮等多种方式进行控制，配合发光的迎兵踏板确实有一种扑面而来的豪华气息。
特别是对于商务接待来说，双侧电滑门营造的质感的确相当出彩，大众对消费者需求的把控也非常到位。
4、“头等舱”同款二排座椅
威然的第二排座椅也相当抢眼，这套名为Captain chair的行政级座椅的体验，堪比飞机头等舱。
无论是电动调节、加热通风还是按摩功能都一应俱全，配合少有的多功能礼宾扶手与航空睡眠头枕，这几乎是同级里能够买到最豪华的第二排座椅。
5、后备箱很大
正常情况下，威然的后备箱容积为436L，在放倒座椅以后最大可拓展至2100L。
对比别克GL8 ES常规下的521L，拓展后的1650L不难看出，虽然威然常规情况下后备箱的容积表现不占优势，不过其拓展以后的表现还是非常惊人。
6、动力有点弱
动力方面，威然配备了高低功率两种调校的2.0T涡轮增压发动机。
可分别输出162/137kW的最大功率和350/320N·m的最大扭矩。
其中，低功率版发动机对于拉动这个2吨重的车身来说，动力输出确实不够迅猛，甚至有些偏弱。
对于追求动力体验的消费者来说，高功率发动机才是正确选择。
7、定价有些高
目前，大众威然官方指导价为35.00-40.00万，比起别克GL8的23.29-52.99万来说，不仅入门车型的价格相对偏高，而且产品阵容也不是很多。
对于那些想要兼顾商务接待和日常家用的消费者而言，多花10万购买一台威然，其实未必能在产品体验上给到质的飞跃，更多的还在于品牌喜好上。
8、面对GL8胜算不大
大众威然对比GL8来说其实胜算不大。
特别是考虑到本身GL8多年来积累的市场基础、入门价格的显著优势以及丰富的产品阵容，威然靠着些许配置的亮点就想坐地起价，确实很难一炮而红。
不过好处就是，对于消费者来说，30万价位又多了一个新的选择。
结束语：现如今市场的愈发成熟，使得消费者在购车时能够更加趋于理性。如果抛开售价，威然的产品力其实并不算低，仅有的短板也只是低功率车型动力稍弱。但结合35-40万的指导价来看，明显GL8才是更加理性的选择。如果要在威然和GL8之间二选一，你会选择谁？