对标别克GL8，“宜商宜家”的上汽大众威然到底表现如何？

然而在中国合资品牌里面占据领先地位的上汽大众，也推出了一款面向于中高端市场的MPV车型，它就是我们今天的试驾主角—上汽大众威然。

在我们抢先试驾上汽大众威然（以下简称：大众威然）期间，它目前的状态只是发布了35万元~40万元的预售价格，新车将于5月28日正式上市，最终的售价我们只能静静的期待一下。

作为一款面向于中高端的MPV车型，从大众威然的车身尺寸（长5346mm宽1976mm高1781mm，轴距3180mm）和造型方面就能看出它的车型属性，上汽大众希望它能成为商务出行和家用出行的完美结合体。

从外观方面来看，我觉得大众威然更多是为了凸显自己豪华运动的一面。首先就是它所采用的镀铬前格栅设计，除了与大众CC有一些相似之外，其面积也是上汽大众车型里面最大的。此外，前大灯组也采用了全LED光源，功能上提供：自动大灯和转向辅助灯功能。

对于大众威然来说，我个人非常喜欢它的侧面造型。相较于传统MPV车型来说，大众威然的侧面造型有一个溜背的设计，并且车窗也采用了上扬的设计，另外在配合235/50 R20的马牌UC6轮胎，这样的标定足以凸显它豪华运动的一面了。

尾部最大的亮点或许就是“车标下带字母”了，毕竟对于一款面向中高端的MPV车型，这也是彰显它身份的重要写照。尾灯组采用了扁平化且修长的设计，另外再加上贯穿式的镀铬装饰，给人一种十分精致的感觉。尾部排气管则是双边共两出的扁平化设计。

内饰方面，大众威然采用的是整个大众品牌目前最新的设计理念，这点可以从全新造型的多功能方向盘设计、触摸虚拟按键设计以及手势控制上都能发现它的与众不同。另外在配色方面，大众威然也将提供双色设计，遗憾的是此次试驾车采用了深色的内饰设计，商务气息有些偏浓。

在功能方面，这辆大众威然将提供全液晶仪表盘、全液晶中控显示屏、带L2+级别的自动驾驶辅助系统、电子手刹+自动驻车、无钥匙进入+一键启动、三区自动空调、前排座椅加热、第二排座椅加热通风按摩以及前后排的电动调节座椅等等。总之从功能上，大众威然已经足够能满足家用和商务出行的需求了。

在储物空间上，大众威然除了提供传统的门板储物格、手套箱以及中央扶手箱之外，它还将提供非常多心思的储物空间设计，比如：位于中控台上方的储物空间、后排座椅两侧储物空间、手机卡座、杯架以及第三排的凹槽等等，基本上大家能想到的储物空间在它身上都能找到。

最终在乘坐方面，大众威然的前排空间表现也十分得体，对于身高175cm 的模特来说有着非常丰富的空间表现。另外大家最关心的第三排空间，也完全不会有任何座小板凳或者局促的表现，用一句话来表述就是：能碾压50万以内绝大多数7座SUV的第三排表现。

动力方面，大众威然搭载尾标为380TSI的2.0T涡轮增压发动机，最大可以输出220马力，峰值扭矩350牛米，传动系统匹配7速湿式双离合变速器。仅从这套动力系统来看，它已经是大众汽车里面中高档轿车惯用的动力系统。从试驾感受来说，它这套动力输出并没有大众旗下的中高档轿车暴躁，但细腻程度比它们更高级，尤其是中低速行驶的平顺性以及对发动机的噪音控制都有非常不错的表现。

相比于第一排的试驾感受来说，第二排的座椅所带来的高级感也是油然而生，毕竟在中高端MPV车型里面最重要的就是第二排表现了。首先在悬架方面，大众威然的乘坐感受并不会像其它大众车型有偏硬的调校，舒适度会给予更多的照顾，另外再配合它采用的高级真皮材质和更好的支撑效果，以及侧面视野宽广的车窗设计，会有乘坐高铁头等座的感觉。

另外在这辆大众威然上，它搭载的大众汽车最新L2+级自动驾驶辅助系统，与我们之前试驾2020款一汽大众迈腾所搭载的L2+级自动驾驶辅助系统非常类似，都能尽力的将车控制在车道中间，并不是等车辆压线之后才开始做出响应，即使在一些小幅度的盘桥中也不会表现的十分突兀，微微转弯的感觉也不会让乘客感觉到头晕目眩，感兴趣的可以去周边4S店亲身感受下。

最后总结：对于上汽大众威然来说，我承认它凭借更大的车身尺寸以及更高级的乘坐感受，吸引到我和众多同车人了，但至于大家是否会考虑它或者市场能否接受它，我觉得都只是时间问题。毕竟在这个价位里面选择一辆7座SUV还不如买一辆MPV，纵然面对别克GL8这样的常青树，上汽大众威然的实力也绝不会落下风。