如何让多孩儿家庭的用车生活舒适又有型？这款7座SUV比下来是首选
过去10年间中国家庭结构最重要的变化，莫过于“二孩国策”的实施。从“一家三口”到“一家四口”，这块倒下的多米诺骨牌，引发了中国社会各方面的变化。例如在到汽车领域，它就造就了7座车型细分市场的热度。因为一款7座的MPV或者SUV，可以轻松舒适的装下一家老小，这对一个二孩家庭来说无疑是最务实的选择。不过由于大型MPV普遍带有比较浓郁的商务风格，现在更多人倾向于选择一款中大型的7座SUV。
令人遗憾的是，虽然中国车市有全世界最大的SUV销量和车型种类最为丰富的5座紧凑级SUV市场，但7座中大型SUV的车型却不多。
最近，雪佛兰全新旗舰SUV开拓者的上市，让这一市场又热闹起来。这款高颜值的新车，很快就在网络上引发了超高的热度。在《汽车之家》的中大型SUV关注排行中，开拓者一直位列第一名。
雪佛兰开拓者Redline
那么相比这一级别市场上的两款明星车型——丰田汉兰达和福特锐界，雪佛兰开拓者的产品力到底怎么样呢？这次，我们就从二孩家庭的实际用车需求出发，从颜值、空间、动力、人性化配置以及安全这五大方面给大家进行一次全方位的对比，看看哪款车更值得推荐。
颜值对比
首先说一说颜值。没错，很多朋友认为这是“萝卜青菜各有所爱”的事儿。但在当今这个“颜值即正义”的年代，说买车时不看颜值显然是言不由衷。雪佛兰开拓者之所以拥有如此的关注度，应该说高颜值功不可没。
雪佛兰开拓者RS
雪佛兰开拓者的整车造型主打时尚运动风格，造型抢眼，被网友誉为“中大型7座SUV的颜值担当”。尤其是RS版本，酷炫的配色和运动套件，非常吸睛，回头率更是不用说。外观与内饰均可发现其借鉴自美式传奇跑车科迈罗的细节设计，让开拓者充满阳刚之气的同时，做到与众不同，能把跑车元素与大七座SUV联系在一起的，可能它是开创先河的那一位。
雪佛兰开拓者RS内饰
国产后的两代汉兰达，造型一直是走大众路线的玩法，努力在营造大气的形象，虽然不算特别出彩，但也不容易挑出毛病。无奈现款车型已经上市多年，让人多少会有一些审美疲劳。很多汉兰达车主，都喜欢改装一些前后保险杠的运动套件来提升整车的颜值，但这显然无法正常年审，所以改完了很麻烦。如果换成开拓者这事儿就很简单了，选Redline或者RS，全是原厂自带套件，不怕年审。
现款丰田汉兰达
锐界，上市已经5年多，所以采用的是上一代福特的设计语言，今天看来已经明显过时了。最近推出的ST-Line版本，意在通过运动化套件来提升形象，比旧款确实有提升，但相比市场上那些动感的新车，还是有差距。
2020款福特锐界
2020款福特锐界ST-Line
所以论颜值，雪佛兰开拓者的领先优势非常明显。
尺寸空间对比
我们将雪佛兰开拓者、丰田汉兰达和福特锐界3款车的核心参数放在表格里对比一下，空间方面孰优孰劣基本就能看出来了。表格中的红色数字代表3款车中的最大值，括号中的数字则是与最大值的差值。由此可见，作为后来者的开拓者，在长宽高和轴距这4个评价尺寸和空间的核心指标中有3项领先。
外观的三维数据，与体量感相关。有意思的是雪佛兰开拓者虽然车身最长、最宽，却通过动感的设计让5米级的身材一点都不显臃肿。锐界的车长最短，车高却最高，观感更为紧凑。汉兰达的造型则很显大，实际却是各项指标都最小，排在最后。
雪佛兰开拓者的轴距为2863毫米
轴距，是评判一款车级别的基石，也被看作是考量车内空间的最重要的数据。开拓者的轴距，要比汉兰达长73毫米。不过日系车善于通过空间布置、座椅设计来优化乘坐空间，所以汉兰达在三维不占优势的情况下，车内空间也有所保障。
开拓者拥有同级最舒适的三排坐姿
汉兰达的第三排座椅座垫太低，成年人只能是板凳坐姿
以上的数据对比结果，在实车体验中也得以证实，开拓者拥有三款车中最舒适的第二排和第三排的乘坐空间。汉兰达的第三排座椅的座垫位置太低，成年人只能是坐小板凳的坐姿，长时间乘坐很不舒服。锐界，则是通过缩小第二排空间给第三排留地方。但这样一来反倒是让使用频率更高的第二排的舒适性大打折扣。
锐界为第三排的空间牺牲了第二排的舒适性
在储物空间方面，开拓者和汉兰达要好于锐界。开拓者拥有很多实用的小储物空间规划，例如为第二排准备的储物抽屉、门板雨伞槽等。汉兰达则用外挂备胎设计换来了更大的尾厢空间。
开拓者为第二排设计的储物抽屉
动力对比
对一款7座家用车的动力系统来说，最关注的点肯定不是极致的运动性能，而是平顺性、经济性以及动力储备是否充足。在中大型7座SUV这一级别，2.0T发动机可以说已经成为“标配”，这次进行对比的3款车都主推这个排量。由于拥有可变缸技术，雪佛兰开拓者的2.0T LSY发动机在技术先进性上更为领先。
通过上图的数据对比我们可以发现，锐界发动机的性能参数最好，开拓者第二，汉兰达第三。但由于有技术更先进的发动机（可变缸技术）和变速箱（9AT挡位最多），开拓者的油耗最低，其工信部油耗仅为7.9升/100公里，这比汉兰达和锐界的百公里油耗低了近1升，优势很明显。除了上面表格中列举的四驱高配车型外，对比3款车的两驱车型的油耗，开拓者也是最好，其工信部标准的百公里油耗是7.4升，汉兰达最低是8.2升，锐界最低是8.3升。
开拓者的第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机
而且需要特别注意的是，我们选来做对比的车型中，雪佛兰开拓者265的轮胎宽度要比汉兰达和锐界的245宽很多。众所周知，宽胎对操控的影响则是正面的，但对油耗的影响是负面的。由此也更显出开拓者动力系统的高效率。
雪佛兰开拓者四驱车型的官方百公里加速时间是9.4秒，两驱车型是9秒，汉兰达和锐界则都没有公布。客观的说，这样的加速能力对家用来说是足够用了。当然还有一项衡量性能的数据便是“最高车速”，雪佛兰开拓者是210公里/小时，锐界是192公里/小时，汉兰达同样没有公布数据。
由此可见，3款车中开拓者的动力系统是最具优势的，技术领先、效率高，平顺性也没有问题，而且质保时间最长（8年或16万公里）。锐界的动力性不错，汉兰达则比较平庸，但市场口碑比较认可它的平顺性和稳定性。
人性化配置对比
一款车好不好开、好不好用，显然无法全部用数据来衡量。例如一些配置和设计是否人性化，就很影响用车体验。而在这方面，作为后来者的雪佛兰开拓者，自然是花了不少心思。
例如大家现在非常关心空气质量对健康的影响，雪佛兰开拓者不仅拥有PM2.5装置，还有负离子发生器。
雪佛兰开拓者全系标配3区自动空调
锐界只有PM2.5过滤，汉兰达则全没有。雪佛兰开拓者还在3区空调、方向盘加热、第二排座椅加热、电动折叠第二排座椅、电动折叠以及升起第三排座椅这些高端配置的装车率上，领先锐界和汉兰达。
开拓者可以电动折叠和升起第三排座椅
此外，由于有最新一代车联网系统和安吉星的加持，雪佛兰开拓者车机的人车互联、易用性以及功能性上，也是要比锐界和汉兰达好用得多。举个例子，这3款车的车机系统，只有开拓者支持CarPlay&CarLife，而且还有每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。
雪佛兰开拓者车机的10英寸高清大屏方便易用
对了，开拓者还有原厂自带的内置行车记录仪，够贴心吧。
锐界拥有一块12.8英寸的车机大屏
对比之下，锐界的配置水准稍逊于开拓者，但要强于汉兰达。汉兰达则在这类成本较高的配置上装车率最低，如果后续加装，对车主来说也是一笔不菲的支出。
汉兰达9款车型中只有最高配的两款车型才有10英寸车机大屏
安全性对比
现在大家买车越来越看重安全性。对于一款要装下全部家庭成员的主力用车来说，其安全性的重要性更是如何看重都不过分，下面我们就来比较一下3款车的安全性。
现款汉兰达在美国IIHS的副驾驶位25%小角度碰撞测试中表现不佳
近20年来，一款车安全性的好坏与设计的年代关系非常大，简单说就是越新的车型安全性越高。这是因为近些年来关于汽车安全的研究、技术、法规都突飞猛进，大概两到三年就是一个阶段。因此在2020年这个时间节点上，今年才上市的雪佛兰开拓者与5年前上市的现款汉兰达和锐界相比，其安全水平是全面领先的。虽然论气囊的个数，它们看似都差不多。但在车体结构上，开拓者显然是按照目前全球最严格的碰撞标准设计的，其车身架构采用超强车身结构设计，拥有84%的高强度钢与超高强度钢占比，令整车拥有同平台最高扭转刚度，抗冲击性更强，这是另外两款车永远无法超越的“新生”优势。
开拓者车身安全结构透视
在主动安全电子辅助方面，3款车都很丰富。但仔细比对配置你会发现，像“并线辅助盲区报警”这样的实用配置，开拓者的5款车型中3款有。锐界是2.0T和2.7T的两款顶配车型有，汉兰达全系有9款车型，但也只有顶配才有。
雪佛兰开拓者的盲区报警功能
在不久前由《汽车之家》完成的对比测试中，开拓者的100km/h~0的制动距离是37.91米，也大幅度领先汉兰达的41.57米和锐界的39.82米。
所以在安全性方面，开拓者对汉兰达和锐界的这种领先优势，我们觉得用军事专家评价战斗机常说的一个词来比喻比较贴切——“代差”。
对比总结
通过上面5个方面的对比可以发现，开拓者对汉兰达和锐界是全面胜出的，在颜值、动力性和安全性方面的领先优势则要更为明显一些。锐界在动力性能上有优势，配置层面也还算厚道。汉兰达则基本全面处于劣势，但在乘坐空间和储物空间方面仍是具备竞争力的，而且它的可靠性口碑在市场上广受认可。
2020款福特锐界内饰
这些年销量最好最稳定的一直是汉兰达，毕竟作为从2009年就开始在国内销售并开辟了7座中大型SUV市场的经典车型，汉兰达的影响力和认可度在现阶段其他车型还无法比拟。但现在还要变相加价买它我们是真心不推荐。即使有朋友说未来它二手车的残值更高，但考虑到购买价和实际用车体验，我们也觉得不值，毕竟车作为一款工具，得到的使用体验是要高于一切的。
现款丰田汉兰达内饰
锐界的动态驾驶表现，在这一细分市场一直广受认可，但由于尺寸和空间方面的先天短板，市场认可度逐年下降，已经与汉兰达拉开比较大的差距。
2020款福特锐界
开拓者目前全部都是7座版，官方指导价是25.99万~32.99万元。上汽通用雪佛兰在其上市之际便给出了12万24期0利率或5.4万首付、长至60期的超低利率的车贷方案，以及10000/15000元置换补贴、两年保险礼包等多重购车政策。
而在已经上市的5款车型中，我们觉得售价28.99万元的Redline霆版和分别售价30.99万元、32.99万元的两款RS四驱车型的产品力在同级同价位中更具优势，配合现有的政策，也让入手门槛进一步放低。
雪佛兰开拓者Redline（左）/雪佛兰开拓者RS（右）
所以，如何让多孩儿家庭的用车生活舒适又有型？
雪佛兰开拓者“双R”是首选。