可能是丰田最帅的中型SUV，全系混动标配四驱北美叫威飒

最近丰田发布了第二代威飒Venza，新车定位在RAV4和汉兰达之间。这款车从一台四不像跨界车换代后摇身一变成为了一台正儿八经的SUV(五座版汉兰达?)，我们起初就认为丰田选择国产Harrier并非是一个单独的战略，因为让一款以往仅有右舵的SUV突然面向全球市场去做左舵版，不仅仅是有一个中国市场那么简单。不出所料，5月18日丰田发布的全新Venza就是北美版的Harrier，尽管在血统上和以往的Venza一样和汉兰达、凯美瑞同平台，算是有所传承，但是车身尺寸却缩小到紧凑型SUV的级别，而非上一代威飒所能比肩冠道的大五座中型SUV，这也为新一代威飒的国产扫平了障碍。

威飒可不是一款全新车型，2005年初代汉兰达还在卖的时候丰田发布了FT-SX概念车，大家就看出来了丰田有心要打造一款汉兰达的跨界版车型。果然在2008年底看见了基于第二代汉兰达打造的初代威飒，竞争对手是本田歌诗图。进口威飒2013年在中国上市，售32.66-40.88万。不过威飒和歌诗图这两款跨界车的命运最终走向了一致，吹灯拔蜡。销量跟不上导致推出第三代汉兰达的时候，威飒并没有后续的换代车型跟上。

可能是看见本田埋葬了歌诗图后推出了五座中型SUV冠道/UR-V(中国)、Passport(美国)赚大发了，丰田将威飒这台已经停产的跨界车复活成为一台五座中型SUV推出市场。一汽丰田941B代号的车型基本已经敲定是Harrier(或名海利亚)了，那么广汽丰田代号942B的车型极有可能就是威飒Venza。美版威飒在今年夏季就会在北美上市，中国市场则要等到2021年了。

第二代威飒跟第四代Harrier除了车名之外基本就是一模一样，跟汉兰达一样都是TNGA-K平台的车型。前脸贯穿左右头灯的镀铬饰条将前脸分成上下两部分，上部分主要是扁平而狭长的头灯与上部中央格栅相连，下半部分是硕大的梯形进气格栅搭配两侧的导风槽，这样的设计不仅拉宽了前脸的横向视觉效果，还颇具侵略感。

侧面从前往后上扬的腰线再附以上下多层次的腰线设计，再加上收尾处由下沉的D柱所形成的动感车尾，让这款车的侧面惊艳不已。丰田没有公布威飒车身尺寸，参考Harrier的长宽高分别为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm。

贯穿式的尾灯令人想起丰田当家中型轿车亚洲龙。尾翼、后挡风玻璃、贯穿式尾灯、车牌处、后保险杠形成“∑”极具冲击力的折线。外漏的两条双边共双出排气管算是锦上添花。

丰田设计师以凌厉的线条来打造威飒简约的内饰风格，黑/棕配色十分凸显高级感。值得一体的是，新车的全景天窗还具有调光功能，允许驾驶者调整玻璃透明度。

科技配置方面，新车标配8英寸中控屏+6扬声器的娱乐系统，并可选装12.3英寸中控屏+9扬声器JBL音响+Connect SD导航。仪表盘同样有差异，低配的仪表屏幕为4.2英寸，中高配的仪表则融入了7英寸的屏幕。

同时，新车还将提供Toyota Safety Sense主动安全系统，其中包含防碰撞预警、车道偏离辅助、ACC定速巡航、自适应远/近光灯、道路标识识别以及盲点监控等功能，中高配车型还会配备有带自动制动的泊车辅助系统。此外，可调光式全景天窗玻璃、10英寸HUD平视系统、流媒体后视镜等都会出现在部分车型上。

动力方面没什么悬念，全新丰田威飒初期在北美市场仅提供混动车型，而且还是全系标配四驱，搭载基于2.5L发动机的THS II混动系统，综合最大功率达到222PS，混动版车型配备E-CVT无级变速箱。对于这款车，你怎么看呢？