它的出现，革了车钥匙的命！

明天，也即5月20日，比亚迪秦PRO超越版正式上市。比起现款，秦PRO超越版算不上有多大亮点，但它却是当天上市的几款车型中，最有看头的一位。因为它是目前行业里全系标配手机NFC车钥匙的车型！

也就是说，它的出现，革了车钥匙的命！

我相信，听到这个消息的每一位车主都会感叹一句：“天下苦车钥匙久矣！”作为整车唯一的“身外之物”，它是最能困扰车主的小玩意。

刚入行的时候，我作为车型库的编辑，每天都要游走在各大4S店拍新车。每一次执行任务，我最担心的不是相机没电，也不是内存卡没空间，而是车钥匙丢了。

至今，我记忆依旧犹新的是在捷豹4S店拍摄XF的时候。那时销售顾问把车钥匙递给我，吩咐我：“不要把车钥匙弄丢了，重新配一条可是要万把块的，因为车上的所有防盗配置都要换掉。”

我不知道他这提醒是好心的，还是故意吓唬我的，但从那起，我对车钥匙的重视程度不亚于自己的钱包和手机——它们都可以丢，但车钥匙一定不能。

有了手机NFC车钥匙，我就不用照顾这么多条钥匙了。

随着入行的时间长了，我也知道车钥匙丢了没什么大不了，到4S店重新配一条也不过几百一千罢了，远比手机和钱包便宜，但车钥匙在我心目中的重要性还是要高于其余两位。起码我能准确说出车钥匙放在哪里，手机和钱包也许还得找找才知道。

即便不知道车钥匙有多贵的人，也肯定被车钥匙“耍”过——

上面说的情况，我都经历过，老实说，都特别难受，比忘带家里钥匙难受。因为，车钥匙一般都是在你出门时才会用到，如果这时你急着上班，或者有什么急事……，忘带车钥匙这种烦心事，就会让你倍受打击！

一直以来，业内为了消除车钥匙这个“孽障”，想过很多办法。譬如林肯推出了数字密码锁，在靠近B柱的地方有一排数字，上车时不需要钥匙，输入密码就好；譬如零跑推出了生物识别功能，通过人脸识别和指静脉识别来达到开锁的目的。

这些功能都很是不明觉厉，但砸在市场上却不见半点浪花，因为不太好用，形式大于内容。譬如林肯的密码锁操作太过于繁杂，与其在车外慢慢输入密码，还不如直接带上钥匙；零跑的识别率太低，上车前必须心平气和“祈求”车辆开门。

“为什么车钥匙不能整合到手机里？现在可是一‘机’走天下的时代，钱包被手机整合了，交通卡也被手机整合了……，要是我不开车外出，我拎着手机就往外跑，连家钥匙都不带，省得它在裤袋里膈应我。”我曾向一位智能网联的工程师提过这样的问题，但可惜得不到理想的答案。

真正让我看到车钥匙“末日”的，并不是比亚迪的NFC车钥匙，而是蓝牙钥匙——不需要随身携带，拎着手机就能开门启动。我原以为这已经是车钥匙的最终形态，没什么比这更便利的了。但让我没想到的是，比亚迪的NFC车钥匙更狠，直接把死神的镰刀搁在车钥匙的脖子上。

开通NFC车钥匙的步骤很简单，登录比亚迪云服务，按照页面中的指引操作，即可开通。

这里或许有些网友会生疑：“我们在手机上用较多的是蓝牙功能，NFC功能几乎没怎么用过，为什么你会觉得NFC车钥匙比蓝牙车钥匙好用？”在回答这个问题之前，我们有必要先了解一下NFC和蓝牙之间的区别。

NFC和蓝牙在本质上没什么不同，都是一种通信技术。前者的英文是Near-field communication，翻译过来就是近场通讯；后者的英文是Buletooth，是一种使用短波特高频无线电波，经由2.4-2.485GHz的ISM频道进行通信的技术。

上面这段话，其实我也不太懂什么意思，毕竟我也不是搞无线通讯的技术人员。对于一般消费者来说，我们只需要知道以下几点就好：

从传输的角度来看，蓝牙要比NFC好。

可惜的是，在车钥匙领域，蓝牙的优点却没啥用。首先开锁这个信号流量没多大，连NFC这种传输速度都有盈余，更用不上蓝牙的速度；其次，没有谁隔着十来二十米为车辆开锁上锁的，都是在车主眼皮底下操作。

NFC的优点不算特别多，但凭这三个就能在车钥匙领域把蓝牙虐得不要不要的。

抛开所有技术上的讲解，单单从功能性去谈论的话，手机NFC车钥匙比蓝牙车钥匙更接近传统车钥匙。如果把传统车钥匙的功能性比作100分，那手机NFC车钥匙能打90分，手机蓝牙车钥匙只能打80分。

手机NFC车钥匙这10分输在哪？其实就输在车主还得掏出手机，让它靠近感应区域。无钥匙进入功能就没有这个烦恼。

为确保安全，解锁车门后，10分钟内允许启动车辆，若超时未启动车辆，需再次刷卡。

当然，事物总是会发展的，这才是第一代的NFC车钥匙，等到第二、第三代，NFC的传输距离也许会略有增长——哪怕只是从20cm增长到100cm，这个问题不就可以解决了吗？更何况，NFC车钥匙和蓝牙车钥匙并不对立，完全可以互补。

届时，车钥匙的命……革定了！