相比传统轿跑SUV，传祺GS4 COUPE有三点不同！

正如提到七座SUV我们就会想到汉兰达一样，提到轿跑SUV，我们首先想到的大概率会是宝马X6。它将轿跑SUV的概念深入人心，虽然定位小众市场，但是依然取得了让主流SUV车型都羡慕的销量成绩。不过在宝马X6盛行的早几年，互为对头的奥迪和奔驰并没有在该级别市场布局产品，其中最重要的原就是太小众了。

时间回到当前，不止是BBA和一众合资品牌，就连自主品牌们都在大肆布局轿跑SUV产品了，比如哈弗、长安和吉利等。在轿跑SUV市场，广汽传祺已经失去了先发优势，如果不在产品层面做出差异化，要想吸引消费者无疑是是有难度的。不过在到店体验过后，笔者在广汽传祺首款轿跑SUV-传祺GS4 COUPE上还是看到了几个闪光点。

跑车范儿十足

市面上的某些轿跑SUV，在一定程度上也被称为跨界SUV，因为它们的轿跑属性并不强。相比同级竞品，传祺GS4 COUPE在这方面就做得比较到位。

在外形设计上，传祺GS4 COUPE采用“锋芒由我，动感突破”的设计理念，目的只有一个，全力营造出极致的张扬之感与动感之势，最终打造出一台用户理想的COUPE SUV。新车采用了全球首创的“暗夜银钩”饰条，侧窗下边沿与行李架贯穿相连，最大限度降低了整车的视觉重心。

动感的外形设计还让新车拥有了极致的风阻系数，相比哈弗、吉利和长安等中国主流的COUPE车型，传祺GS4 COUPE的风阻系数是最低的，仅为0.295cd，甚至比宝马X4风阻系数还低。这样最直接的好处就是行驶更稳、油耗更低、动力更强和静谧性更好，提升了驾乘舒适性和燃油经济性。

进入车内，其跑车范儿更是显而易见。新车采用了“Racing Style”一体式赛车麂皮座椅，坐进车内就有一种跃跃欲试的感觉，座椅采用高档麂皮菱形压花及触感碳纤维饰板，高级感十足。

值得一提的是，这样的设计可并不是单单为了好看，相比单一的织物座椅或者皮座椅，它还能带来舒适的驾乘体验。红黑混搭“幻影之矢”炫酷的内饰配色，让车内运动感十足，搭配红色的缝线，更是为运动和高级感加分。

动力操控同级领先

定位轿跑SUV，跑车范儿的设计固然重要，但是实际的动力操控才是其精髓所在。

动力部分，传祺GS4 COUPE搭载的是一台1.5T发动机，在高压直喷、超大扭矩和多项技术的加持下，额定功率124kW，峰值扭矩265N·m。发动机参数可圈可点，算是同级主流水平，但是其底盘调校很出众，百公里制动距离仅为37.9米，同级表现最好。

要说到变速箱，则更是传祺GS4 COUPE的卖点所在了。新车搭载的是广汽自主研发的7WDCT变速箱，拥有0.2秒极速换挡点。尤其值得一提的是，广汽7WDCT（7速湿式双离合自动变速器）还获得“世界十佳变速器”称号，凭借完全自主化、高性能以及高可靠性等特点，它在20款世界先进的变速器中脱颖而出。

空间表现出众

轿跑SUV通常有一大硬伤，考虑到其外形设计，内部空间往往会做出让步，尤其是乘坐空间。但是在传祺GS4 COUPE上，这一点完全不用担心。

在乘坐空间上，传祺GS4 COUPE第二排的地板几乎是全平状态，配合上其宽大的车身，让第二排即使坐三个人都能保证足够的舒适性。在纵向空间利用率上，也是传祺GS4 COUPE的一大卖点，后排腿部空间要明显优于竞品。足够的横向空间配合纵向空间，赋予了它同级少有的乘坐舒适性。

在储物空间上，全车共有多达26处丰富多样的储物空间，在同级竞品也处于领先地位。当把第二排座椅放倒后，能获得近1100L的超大行李箱容积，且座椅靠背和行李箱地毯面衔接平顺，装载能力很强，在COUPE车型上是很少见的。

小结：

轿跑SUV是当前的大热门，但是毕竟是小众定位，销售层面要上量很难。但是就传祺GS4 COUPE而言，不仅拥有动感的造型设计，其整体操控和空间表现也完全不亚于传统SUV。如果定价合理，笔者认为它是完全有能力和传统SUV抢市场的。新车将于5月20日上市，感兴趣的消费者可以重点关注一下。