丰田低头，“皇冠”要掉；日系流泪，德系在笑。
被砍掉的皇冠
日前，一汽丰田有重磅消息流出：正在国产的第14.5代皇冠，将在明年2月正式停产！而今年6月已在日本市场上市的第15代皇冠，一汽方面也未流露出引进的意愿。这就标志着，从第12代（即2005款）起，长达13年之久的国产皇冠将划上一个悲情的句号。
这让我不禁想起了去年夏末，“20万后驱之王”锐志的告别，真是风萧萧兮易水寒，一个更比一个惨。
一汽丰田御用讣告摄像师：
“明年我给皇冠也拍个同款美颜呗？！”
据悉，国产皇冠的继任者将变为丰田亚洲龙Avalon，该车系从1994年在北美推出以来，深受好评。亚洲龙至今已演化推出到了第5代车型。
2018年北美车展上的第五代亚洲龙
亚洲龙车系中，又以在北美土生土长（设计、制造均在美）的第三代见长，它采用3.5L的V6发动机，油耗却只有百公里7个左右。虽然是日系车，却极为舒适，号称“日本别克”。尤其逆天的是其空间，它和当时的LS450差不多大，却比ES350还便宜。从2004年一直被生产到了2012年，可见其受欢迎度。
第三代（07款）亚洲龙
然而，在北美市场卖得再好，入华之后也可能遭遇水土不服，不信？你快睁眼看看隔壁的日产西玛。
父辈们的梦想之车
时至今日，很多中国人，尤其是老一辈的中国人的对丰田皇冠的印象，还停留在那个“高端大气上档次”的形象上。
自1978年改革开放以后，第一批“先富起来”的人渐渐产生了豪华车的需求。在此背景下，我国原装引进了第六代和第七代皇冠。这是该车系从1955年成立以来，首次被大规模引入中国的皇冠车。
由于当时奥迪100和帕萨特的缺席，性能极佳的老皇冠备受追捧，光是1985年的引进量就达到了17,250台。后来因为1987年国家限制豪华车进口，加上商家炒作（简直是今天埃尔法的翻版），顶配车型曾一度涨到了70万人民币，入门车型也要将近30万，不过总销量依旧乐观。
要知道，1985年左右，中国城镇普通居民的人均年收入都不超1000元，不要说买一台皇冠，就算以8毛钱一公里的价格（北京地区价），坐一回皇冠出租车，当年也是够“奢侈”的。
有了老皇冠打前站，丰田的口碑算是在大江南北打下了基础，整个90年代，丰田能占据国内20%的进口车市场，皇冠的贡献功不可没。而那时候除了凯迪拉克的弗雷特伍德、林肯城市那样的美系加长车，皇冠还成为当时婚车的热门之选：就这样一不小心，其成为了一个家庭的终身记忆。
除了上文说到的北京地区，珠三角地区可能是受到当时香港的影响，也引进过大量的皇冠出租车。而如今，基于十代皇冠打造的皇冠舒适（Comfort）出租车，仍旧还奔驰在香港的大街小巷上。大广东地区对日系车的追捧，可见一斑。而停产皇冠，最难接受的，想必也就是他们了吧。
进入新世纪（2005年），我们终于等来了一汽的国产丰田。而皇冠系列的首款国产车型，正是商用家用两相宜的第十二代。因此，我们既能看到它一边胜任着公务车的角色，一边也不乏很多创意改装精品。13年后的今天，成色好点的国产05款皇冠3.0L，依旧能在二手车市场上卖到10万元的“高价”，可见信仰，可见实力。
皇冠，不是那么好戴
近年来，除了马自达，日系主流轿车似乎注定要在科（杀）幻（马）感（特）的不归路上越走越远。皇冠也未能免俗，从2012年发布的第十四代开始，丰田章男是铁了心地要将“运动风”进行到底。外观却直接导致了中国消费者的不买账。
刚刚才在日本量产的第十五代，其实早前我就被其宣传海报深深“震撼”了!
实车就更加惨不忍睹，被广泛吐槽“下巴掉在了地上，皇冠标变成了草帽”。日本年轻人也许可以将这车，从容地停在父亲的第七代车一旁。但中国年轻人，做不到，因为“皇冠”早已和“商务”划上了等号。
试想，你一个风华正茂90后小伙，大学刚毕业，即将上班、买房、找对象。父母给你凑了30万预算，让你入职前先找点面子和自信。我们预估一下，你买十五代皇冠的可能性有多大？
1.首先，按照当前国内轿车和SUV平分秋色的销量，一半人会跑去买SUV。
买皇冠可能性还剩50%
2.然后你就想啊，有30万我为何不买入门豪华车？这年头小姐姐们和丈母娘们只认准了德系BBA，就算你来个318i，大多数妹子只认你宝马，又不知你是个三缸！
买皇冠可能性还剩15%
3. 如果你嫌德系入门款豪华车配置太low，也没有关系。因为其他车系的豪华车看起来也不错，尤其ES、ATS-L，Q50L、S60L等等。之后你惊讶的发现，小众的林肯MKZ和捷豹XEL也能买？ 不错，来点个性化不好吗？
买皇冠可能性还剩7%
4.你多嘴问了下土豪老同学，无意中得知“豪华一时爽，后期维保火葬场”的真理。你想，算了，30万预算，我不如买个家用B级的高配车，省心省力（迈腾、CC、凯美瑞、阿特兹等）
买皇冠可能性还剩0.5%
5.走到第4步你还是不放心，慎重地咨询了某位懂车帝，他建议：“你确定不看看皇冠，它轴距秒杀德系BBA，底蕴媲美捷豹路虎，档次还完爆大众别克？”
你一辆惊讶地回答：“是吗？那我看看哦，（打开网站3秒后）我X，什么鬼？那么丑？！”
买皇冠可能性降至0.0001%
6.你终于过了自己那关，咬着牙把皇冠的图片发给了出大头的父母……
GAME OVER！
虽然以上推演有戏谑成分，但是皇冠确实陷入了“老司机不想买这个外观，小年轻即使能接受外型，但却放不下德系BBA”的怪圈。才不管你皇冠实际对标的是A6L、E级和5系Li，宁愿加钱投入A4L的怀抱。这很悲哀，也很现实。
最后不得不说下，上文提到的继任者亚洲龙，未来更多的可能只是在奉行丰田在中国的“双车政策”，和广汽丰田凯美瑞南北辉映，形成互补。丰田在中国的C级的轿车产品，就此空缺。
就在我写这篇文章的同时，朋友圈的某小伙伴正在成都三和参观“纪念改革开放四十年展”。只见展会上那个时代的代表车型共两款，除了一台靛蓝的老上海，就是这台光可鉴人的老皇冠了。