下半年必看的6款换代新车,每款都有吊打同级的实力

新ES是TNGA架构下的产物，仍然是采用前驱的驱动方式。动力方面仍是自然吸气和混合动力为主，分别是ES 200(2.0L自吸)、ES 260（2.5L自吸）、和ES 300H（2.5L混动）。即将购买这个级别车型的朋友，不妨在多等几天，没准新ES会给你不一样的体验。

动力方面，两款车都是搭载一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和电池组组成的插电混动系统，其中2.0L发动机最大功率为156马力，电动机最大功率为68马力，电池组容量为12.9kWh。在纯电动模式下，它们的续航里程都可达到75km，官方给出的综合油耗值为1.3L/100km。

8月将上市的它们，会给很多限牌城市的用户带来方便，如果定价合理，急于买车又没有拍牌成功的朋友不妨考虑一下。

E-PACE作为捷豹首款紧凑级SUV，将于下月在国内正式上市。

虽然目前还没正式上市，但是就在上周我已在路上见过实车。真实的感受是不像是一款紧凑级SUV，它看起来的尺寸更加接近于中级SUV，得此结果的原因除了外观造型的影响之外，还有就是它1900mm的车宽和1649mm的车高着实比同级车要大上了不少。

外观设计上，一眼还是能看出这是捷豹家族化的语言，但不同的是相比其他车系，E-PACE在全角度都要显得更加圆润一些，萌态十足，却又不失豪车质感。内饰基本可以参考F-PACE，整体看来符合豪华水准。

动力方面，将搭载由捷豹路虎自主研发的Ingenium 2.0T发动机，会提供高低功率两个版本，高功率的为250匹马力，低功率的是200匹马力，与之匹配的是ZF的9AT变速箱。

综合目前的情况来看，E-PACE是我说看到的最有质感的豪华品牌紧凑级SUV，如果上市后价格合理，它的市场不会小。

XT4同样也是凯迪拉克的首款紧凑级SUV，但是目前上市的时间还未得到官方具体确认，预计在下个月左右。

如果说我们可以从E-PACE身上看到捷豹的影子，那XT4的前脸就是XT5小一号的复刻版，钻石切割泪眼大灯和蜂窝状前进气格栅都得到了延续，棱角分明的前脸设计非常彰显气场。车侧和车尾的线条都比较饱满，尤其是车尾，直列式飞翼尾灯点亮后的效果十分惊艳，大灯底部上接车顶弧线下接车侧腰线，又与下保险杠相对应，设计感非常到位。

XT4在动力方面采用的是带有闭缸技术的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是9速手自一体变速箱，在燃油经济性方面，我对它的实际表现还是有所期待的。