试驾｜一台老婆、老板都点赞的7座车该怎么选？
近几年的我国轿车商场，SUV车型的广泛现已成为了各大车企的必争之地，在这样的状况下，好像自家没有一款热销的SUV就很没有市场，随着一般人群对SUV车型的需求日渐丰满，SUV的销量也逐渐减缓；这时候，一个蓬勃展开的商场逐渐进入各大车企的视界--那就是MPV车型。
这个市场的兴起并不是偶然，一方面我国二胎家庭逐渐增多，关于车内空间的需求逐渐增大；另一方面，市面上所谓“7座”的SUV大部分都不是真实的7座，无论是乘坐的舒适度和储物空间都不是特别好；而且各大企业对MPV也保持着旺盛的需求，MPV在空间、舒适性方面都有着巨大优势，很多MPV的“老炮儿”都越来越受消费者关注。
而近日，MPV“老炮儿”之一的奥德赛就进行了中期改款，发布了全新奥德赛，售价区间为22.98-29.98万元，价格方面虽然没有多作调整，但配置得到了大幅提升，中期改款后的全新奥德赛究竟有哪些改变呢？我们一起来看一下！
新的中网样式，镀铬条改为黑色烤漆
晶钻LED大灯
LED前雾灯、光纤LED尾灯
全新双色17英寸轮毂
在这次中期改款中，外观改动并不大，最显著的就是换装了LED雾灯，旧款中网粗壮的镀铬饰条变成了黑色烤漆效果，下方细长的装饰条也从两根变成了三根，车尾中间的镀铬饰条被取消。另外，17英寸轮毂的辐条更为密集。车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4845mm/1802mm/1697mm，轴距达到2900mm。与现款相比，长度和轴距没变，宽度少了3mm，高度多了2mm。
HONDA SENSING安全超感系统
HONDA CONNECT 智导互联
电动双天窗
第二排座椅电动调节、座椅加热
第二排杯架式桌板
2018款奥德赛配置上的升级是它最大的亮点，在旧款车型的基础上升级了前驻车雷达、可折叠中央扶手、液晶仪表盘、后排双天窗设计，后排空调和天窗的控制按钮也从实体按键升级成了触控式按钮，科技感十足。
第二排座椅升级成了艾力绅上一样的座椅，不仅支持座椅加热和电动调节还提供了腿托来进一步提高乘坐的舒适度。
第三排座椅可以整体向后翻折，形成一个坐在车尾揽景的感觉，至于坐在上面是什么感觉？大家可以脑补劳斯莱斯库里南的尾箱揽景座椅。
在安全性的配置上，新车配备了预碰撞预警、车道偏离预警，ACC自适应巡航、倒车影像，倒车雷达等功能。
新车延用了现款车型的动力总成，依旧搭载的是2.4L自然吸气发动机，最大功率137KW，峰值扭矩243N·m，匹配的是CVT变速箱。城市驾驶表现也令人满意，这套熟悉的动力总成还是很适合公路用车环境的，在节能辅助系统、发动机自启停系统的配合下，百公里最低油耗7.7L。而5.4米的最小转弯半径也让新奥德赛出入狭窄停车位都能轻松自如。
底盘方面还是老款的扭力梁式非独立悬挂，虽然它占据空间较小，能提供最大化的车内空间表现。但相信这个还是大家吐槽的点，过减速带的时候，对后排乘客就是噩梦，对舒适性来说，这是个过不去的坎。
作为中期改款车型，新奥德赛的变化主要集中在主动安全和舒适性配置上，大量的配置提升价格却和老款保持一致让它性价比凸显。弥补了自身的短板，同时做到了加量不加价。这样的性价比，新款奥德赛是宜商宜家也是和普通消费者距离最近的车型，也会成为不少二胎家庭的不二之选。