“三贱客”中国行，你想知道的全在这里！| 人物
你可能已经听说了，“三贱客”这几天在中国，更准确的说，在重庆。那么这次他们来中国又想玩出什么花？吴佩频道作为三贱中国行的受邀媒体之一，面对面与Jeremy Clarkson，Richard Hammond，James May进行了深度专访沟通。
所以，“三贱客”中国行，你想知道的全在这里！
划重点！划重点！划重点！
1.“三贱客”此次中国行，有一个重点在于推广由他们三人创建的汽车社区平台DriveTribe（中文名：驾驶部落），这里汇聚了全球爱车之人，当然也包括他们仨。目前中文版网页已经上线，app暂时只有英文版内容，不过好消息是其视频源不是Youtube，不翻墙就可以正常观看！
2.Jeremy Clarkson亲口说，这次The Grand Tour拍摄的车型，除了三台90年代的老车（W140/E38/STS）以外，还有红旗L5！
3. 拍摄地点主要在重庆，已经有网友看到摄制组在江北嘴金融城取景，三人的具体行程？其实我也不知道，不过拍摄重点之一是各种道路超级工程（所以选择了8D基建狂魔重庆？）。大家如果在重庆遇到了野生三贱，请理性追猩！
4. 经过与Top Gear以及The Grand Tour字幕组创始人“清野过客”的现场沟通，此次摄制组的阵仗，应该是按照特辑标准来进行的，所以到时候的内容产出可能有满满两集！
以下为访谈实录：
关于Drive Tribe
吴佩频道：
针对中国互联网的生态，DriveTribe会从内容和技术上有哪些特点呢？在微博等重要平台中，你们有想过如何与中国的粉丝们增加互动呢？今后你们三位是否也会有以个人名义加入微博的可能？
Jeremy Clarkson:
到现在为止，我们在中国的网络政策上还没有遇到太大问题，DriveTribe的视频源也不是Youtube，目前中文版网页已经上线，中文版App也将在随后推出，中国大陆的读者可以正常观看。
James May:
实际上我们知道微博，今天早上就想开通了，我们早上想帮助JC开通他的个人账号，但是用欧洲的网络在这里上网很困难。而且JC很明显无法回答很多注册时的问题，尽管这些问题都是关于他自己的。我也在想，DriveTribe如果要在中国成功，一开始很多文章需要翻译成中文，我们在伦敦也有专业的团队。
吴佩频道：
DriveTribe会如何保持像TG和TGT这样持续的去创新？
Jeremy Clarkson:
我觉得问题不大，我们每个月的浏览量是在800万左右，我们还在不断扩大观众量，也还有很大的上升空间。
Richard Hammond：
我们话题的丰富程度也在不断地扩展，而且我们可以参与讨论的方式也很多，比如说：长视频，短视频,直播等等丰富的内容
吴佩频道：
DriveTribe已经有了中国的一个编辑部，在未来你们会不会有自己原创的内容通过中国媒体来传播？
Richard Hammond：
当然，我们非常愿意和中国的媒体以及网络平台合作，我们也非常希望和中国当地有影响力的组织共事来扩大我们的影响力。至于内容方面，我们也一定会和本地有影响力的内容创作者合作，只有这样我们才会把有争议、有话题和大家关注的内容放到网上去让大家一起来讨论。
吴佩频道：
目前DriveTribe的用户中绝大多数是男性。所以我有两个问题，一是能否聊一下三位对Drive Tribe未来的预期是如何的？二是有没有什么兴趣点是为了女性用户准备的？
Jeremy Clarkson:
我写车写了三十年，一直想写这个问题。事实上，我小的时候，女生一直都喜欢选择洋娃娃、泰迪熊做玩具，而男孩儿却总是选择小汽车、火箭一类的玩具。在我们从事电视节目制作的工作生涯中，我们一直致力于把TG和TGT做成对男性和女性都同样有吸引力的节目。最近的信息表明，我们的观众中47%是女性。这是个不错的数字，我也希望Drive Tribe能有同样的成绩。我认识不少喜欢汽车的女性，他们通常不会去上汽车网站，我希望他们在Drive Tribe可以感觉到，是的，这里有些东西是对我胃口的。
Richard Hammond：
这个问题我们思考过很久。我们希望DT慢慢地、自然地生长的过程中也能让广大女性朋友感受到这个社区很有意思。希望以后整个社区都会觉得DriveTribe越来越好、越来越有吸引力。
Jeremy Clarkson:
这些年我们挨了不少批评，但是还没有批评我们是性别主义者的，这一点，我们挺骄傲。
吴佩频道：
DriveTribe有没有特定的观众群体？
Jeremy Clarkson:
我们针对的观众群其实很多，只要你是汽车爱好者，法拉利的爱好者，奔驰的爱好者等等都可以来DriveTribe这个社区来分享。我们的重点是有意思和有内容，尤其是有意思。我会说“你喜不喜欢这辆车”是最关键的问题，这一点非常关键。你喜欢它，这就是一辆好车，如果你不喜欢它那么就不是。这个观点可能跟JM想的有一点点不一样，他会将一些技术上的事。比如我最喜欢的一辆车是阿尔法罗密欧，可能从技术上来说它不是最好的，可我就是喜欢。
吴佩频道：
新能源车在中国的销量增长也十分迅速。DriveTribe未来在中国是否会更关注新能源车的相关内容？
Jeremy Clarkson:
母庸质疑DriveTribe是一定会对电动汽车这个概念有自己的内容和想法的，因为电动汽车是一定会在不远的将来被推广并被广泛使用的，中国也有相关的立法来推广电动车。对我个人而言，我对即将到来的电动车是不太感兴趣的，因为我喜欢汽车的引擎发出的那种声音和它带给我的无可取代的激情，一辆雷克萨斯的LFA，如果把声音拿走，它的吸引力会大打折扣。所以不管有多少的言论是关于这个话题，我自己都是一定不会买电动汽车的。不过James是有一辆自己的电动车。
吴佩频道：
众所周知，中国汽车产业起步较晚，由于各种政策原因，汽车文化相对贫瘠，但国内也有诸如iAcro、Fast4ward等注重汽车娱乐、文化输出的媒体，他们经常举办一些线下的集会和赛事。请问你们对中国的汽车文化目前的现状及未来的发展持怎样的态度？DriveTribe将扮演什么样的角色？
Jeremy Clarkson:
在我年轻的时候，人们通过他们开什么车来展示他们的社会地位，但是现在，大家好像喜欢通过不开车来展示社会地位。无论是伦敦还是纽约，有钱人都想宣称自己不开车，都坐Uber或者公共交通。我讨厌这种人，因为我长大的记忆中，家里买车的日子是个激动人心的日子。我们三个都清楚地记得我们的第一辆车和车牌号。这样的热情，在中国或者世界上的任何地方都是可以找到的。车代表了自由、乐趣、活动范围、社会身份，它意味着一切。人人都想有辆车，这就是为什么我希望DriveTribe成为中国汽车文化的一部分。
Richard Hammond：
既然说到了文化，其实也挺到了汽车制造。现在，是中国积累产能，成为世界汽车生产大国的好机会。最近这几年，我们看到汽车产业出现很多新动向，比如电动车、智能汽车等等。车产得多、卖得也多，大家聊得也多，所以，DriveTribe这个时候推出是个合适的机会。
James May:
我们正在经历的是汽车自发明以来发展最为激进的一个阶段。中国汽车工业对于发展的新动向的态度是非常积极的。所以对我们来说，我们觉得也许未来中国是会掌握世界汽车生产主流的国家。希望可以在我们的平台上掌握这个主流。
吴佩频道：
中国对于改装车的控制很严格，你们三位怎么看待这个现状？
James May:
这一点非常好！我觉得自己改动的汽车都没有原厂出厂的版本好。
Jeremy Clarkson:
同意，私自改车就是毁车。不过除了美国汽车之外，美国汽车通过个人的改装可以变得比出厂设置更好，这可能是美国的文化吧，制造一些不太好的车，给个人发挥的空间去改造，这跟欧洲的车是完全不一样的。
吴佩频道：
每个人请用一句话向中国读者去介绍DriveTribe，你们会如何介绍？
Jeremy Clarkson:
DT为人人，是一切。（DriveTribe is everything for everyone）
Richard Hammond：
这是给全世界车迷准备的分享激情的平台。
James May:
这次我们终于做得很靠谱。（Finally, we do something properly this time）
关于The Grand Tour中国行
吴佩频道：
你们为什么会选择重庆作为拍摄地点？重庆的现在酷暑，路比较崎岖复杂，我们想知道JM是不是又会迷路？
Jeremy Clarkson:
主要是因为人口规模和汽车工业。上周我们就去了美国的重庆，底特律。一开始我们想来中国拍一些伟大的基建工程，比如一些壮观的道路、大桥或者隧道。后来我们去了趟酒吧就把这事儿给忘了。实际上为什么来了重庆我也不清楚，而不是上海、香港、北京或者其他地方。但是我们来了，我们觉得这真是个好地方。
James May:
这儿也是个暖和的地方。我们来暖和暖和。
Jeremy Clarkson:
说起来，现在是英国四十年一遇的酷暑，所以这里相对来说还好（无奈脸）。就像你所见到的，JM在今天的记者见面会上又迟到了（比JC晚到30秒），这还是在酒店里，所以你能想象如果把他放到外面，他会怎么样？
吴佩频道：
之前你们三位有来过中国拍一些节目，跟上一次相比，你们三位对中国的感受有没有什么区别呢？前段时间中国吉利汽车完成了对英国莲花的收购，而这样的收购在中国已屡见不鲜，请问你们对此的看法？
Jeremy Clarkson:
我来过中国很多很多次了，我第一次来中国是1984年，所以我对中国的改变是目睹并见证了很多的。在我们成长的环境里，我们都是开西方的车长大的。而日本车也在全球有很大的影响力，现在呢韩国车又变得越来越流行，尽管我觉得韩国车没什么太大意思。在这个市场上一个汽车公司想生存的话，生产的应该是每个人都开得起的车，这是中国的汽车公司在做的事。但我也非常希望在未来某一天，中国汽车公司可以制造出像法拉利488、日产GTR或者莲花Elise Turbo那样的好车出来。
关于“三贱客”的一些观点
吴佩频道：
你怎么看待无人驾驶汽车？
Jeremy Clarkson:
如果真会有自动驾驶的汽车的话，我想它本身应该就是一件很有意思的事情了。但是事实上，直到今天，连一个可以帮我拿鞋的机器人都没有。所以说到自动驾驶的汽车，我想在我们的有生之年都很难见到一辆完全自动驾驶的汽车。我还想提醒大家一点，开车其实不难，大家都可以开车的，只有我们TGT导演不行。
Richard Hammond：
如果自动驾驶成真的话，大家肯定都不会继续开车了，除非是作为一种爱好，我们开车只会因为我们真的是喜欢开车。
James May:
我不大相信自动驾驶，至少在近未来不会出现。但如果有一天成真了，自己开车的就是真心喜欢开车的人了，这倒是件好事。
吴佩频道：
Jeremy，你快60岁了，你在你的职业里是非常有激情的，我想知道是什么让你保持这种激情的呢？
Jeremy Clarkson:
可能很多人并不知道，我其实也是个网球冠军。所以我想如果你觉得你的工作很无聊并且对它没有激情，那可能60岁对你来说确实是个该退休的年龄了。
吴佩频道：
你们有想过如果不从事汽车这个行业，你们还有其他什么爱好吗？
Jeremy Clarkson:
我没什么其他爱好了。我对有爱好的人很焦虑。打高尔夫球、骑马都是爱好，我特别不喜欢打高尔夫和骑马的人，我是不会和这样的人玩的。
Richard Hammond：
我骑马的时候……（开玩笑）我的爱好都是车，各种车，古董车、摩托车、等等，足够了。
James May:
我爱车，爱飞行，还是个好厨子，还是个出色的现代舞演员。
吴佩频道：
Hammond, 你的腿怎么样了？
Richard Hammond：
谢谢你的关心，已经完全没有问题了。
Jeremy Clarkson:
他的腿？他的腿很短就是了！
吴佩频道：
代表车迷朋友问一下，将来有一天如果打算休假或者退出，会让谁来继承TGT的节目主持，你们心中有合适的人选吗？
James May:
我觉得这正好是我们开创DriveTribe的一个原因，它可以让全世界去自有地寻找下一代的我们在哪里。尽管我觉得这件事在近期还不会发生。
Richard Hammond：
有一帮人马在DriveTribe已经有了自己的名声，并且取得了很好的成绩，他们把自己的爱好和自己的职业已经很好地融合了。
Jeremy Clarkson:
不过他们应该还是比不上我们。
诚然，作为汽车媒体从业者，我也采访过一些车圈的人物了，不过这次与“三贱客”的面对面，真的也有种Dream comes true的感觉，而且采访现场三人包袱频出，并不像一个正经专访，俨然一副脱口秀现场的状态。